【摘 要】
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针对公交线路服务水平评价存在由于主观评价而造成结果缺乏可靠性的问题,建立了基于突变理论的公交线路服务水平评价方法.从交通功能和服务功能的角度,选取11个定量指标和2个
【机 构】
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吉林交通职业技术学院 长春市 130012;长春市城乡规划设计研究院 长春市 130033
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针对公交线路服务水平评价存在由于主观评价而造成结果缺乏可靠性的问题,建立了基于突变理论的公交线路服务水平评价方法.从交通功能和服务功能的角度,选取11个定量指标和2个定性指标构建适用于突变评价法的公交线路服务水平评价指标体系,分别对定性指标和定量指标进行无量纲化研究,基于目标分解状态变量的个数确定突变模型类型,并导出相应的归一公式.结合江苏省S市公交线路服务水平现状进行实例分析,采用得分变换法解决评价结果优劣程度区分不明显的缺陷.结果 表明:基于突变理论的公交线路服务水平评价结果与S市实际情况吻合,证明了模型的可靠性.
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