论文部分内容阅读
摘要：在我国公路施工技术发展中，面对不同的情况出现不同的问题，需要采用合适的工艺进行铺设。其检测手法也是十分丰富，在各项检测手法中，弯沉检测是一种重要的监测方法，主要监测内容是为了考察路面的承载能力是否与预计的承载能力参数相符，符合铺设规范，为了道路行驶的安全性与稳定性，弯沉检测在公路路基施工中可以起到监督管理的作用。目前，我国路基路面检测方法主要有三种贝克曼梁法、自动弯沉仪法以及落锤式弯沉仪法，在适应检测中获得广泛应用。本文主要对公路路基路面弯沉检测方法进行探讨。
关键词：公路路基路面;弯沉;检测方法
随着我国城镇交流加快，经济发展迅速，公路作为我国的基础建设之一，其数量与种类也在持续上升，对于目前我国的公路建设，车辆对于其的需求不但在于其流畅性，还在于质量与使用寿命等多方面因素，弯沉检测在路面检测中有着广泛的应用，部分专业施工与管理人员在实践中有着专业技术经验的掌握，回弹弯沉值在新路铺设中的结构设计、施工质量控制以及竣工验收中有着重要作用，同时在已经经历长时间使用道路的补强中仍然有着较大的作用。在路基路面弯沉检测中，要保证检测数值精准，就要选择与之相符合的检测方式。
一、关于市政公路路基路面弯沉检测的意义
一方面，关于弯沉的概念主要为，在规定的标准轴载作用下，路基与路面轮系位置产生垂直变形、垂直回弹变形值。竣工弯沉值，其数值一般是用来衡量与设计中的标准数值相符情况的反映[1]。主要依据路面结构的厚度对路面弯沉值进行计算，最后得到验收数据是否与数据标准相符。设计弯沉值，以设计年限内的公路车辆行驶次数、公路质量等级、公路路基层质量以及路面类型进行计算得出的数值，所以市政公路路基路面弯沉检测的意义至关重要。
另一方面，关于市政公路路基路面弯沉检测法的实施与检测标准。首先，在公路施工过程中，回弹弯的数值是其重要的检测参数，也是至关重要的环节，管理人员要不断提升自身的专业能力，以最科学的方式进行管理，依据我国法律法规标准作出质量控制，寻找铺设中的细节问题，在后续的施工做好准备。在施工的各个环节中，科学地对各个细节进行管理，做好本职工作，避免事后质量追责的情况出现。其次质量优先原则。回弹弯沉值的出具能够反映公路工程整体施工质量问题，了解公路的刚度与强度。只有做好实际质量控制，才能提升公路整体质量，将此项技术的价值真正的体现出来。最后，在路面的检测中，程序的公正要求与法律法规中的规范相吻合，在检测中需要将法律法规中要求的数据，以及合同中注明要求的數据进行收集，按照数据标准表格清晰体现，整个检测务必保持透明、有效、公正合法保证实际测水平。
二、市政公路路基路面检测中弯沉检测的应用
（一）设计施工图与弯沉检测法
在市政公路路基路面检测当中，质量检测包含多个方面，一般来说，踹质变性、路面回弹、等的数据是检测的关键[2]。根据道路检测的试剂需要以及使用原则，可以得出科学的数据在整体的承受强度检测中，确保测量数值与标准数值相吻合，且公路在长时间运转中不会产生内部运动以及变化。所以，在市政公路设计中，精准地测量数据，是提升公路质量与使用寿命的重要依据。
（二）施工与验收环节的质量控制
在市政公路路基路面铺设过程中，施工团队要对施工质量按照规定周期进行测量，弯沉检测法就是其中要使用的方法之一[3]。在质量审核中，如公路质量与标准吻合则可以通过审核，在验收后投入使用，如不符合验收标准，则施工团队需要进行维修或者重修。在竣工后，再次进行检测。根据检测出的质量以及因为质量问题延误的工期按照合同内容进行赔偿。如仍未通过验收，施工团队需要将其调整至合格参数范围内。如符合质量要求，采集真实数据，进行数据录入备案，完成验收。
（三）旧路补强的设计及应用
在市政公路经年的使用中，道路或多或少会出现质量与安全问题。在无法与人们出行与车辆运输需求的情况下，九路的维修与补改势在必行，弯沉检测在旧路维修中同样可以起到重要作用[4]。在得出数据较大的情况下，需要采用较大的修补方案。在得出数据值较小的情况下，只需要进行小范围的维修即可。这种修补技术的使用可以帮助公路在最短时间内修复，在最短时间内投入使用，且在修补过行程中，未进行修补区域的运输呈开放状态，并未给运输车辆造成运输成本负担。
三、市政公路路基路面在检测中存在的问题以及解决方案
（一）目前存在的问题
首先，在弯沉检测车的变更产生的数据参数与未更新前的监测车数据不一致，准确度降低[6]。随着我国市场紧急的不断发展与完善，运输行业撑起了我国公路交通与经济发展的半壁江山，更新前的弯沉标准车已经逐渐被淘汰，公路质量检测很少再出现，更新后的检测车数据要求更加宽松，虽然其利用了先进技术，但是和原有检测车相比仍有一定的差距，弯沉检测车的数据测量质量有待提升。
其次，在实际操作步骤复杂且频繁，温度修正功能有待加强。在公路路基检测中，温度对实际结果影响较大，一些检测人员为了减少检测步骤忽视对温度的检测与修正，所以得出的数据有待考究。最后，在操作人员的职业观念与技术水平上。检测结果缺少客观、公正、精准。在实际检测过程中，操作人员的检测与规范是否相符直接决定数据的准确性，不同的共组经验的检测人员其得出的结果较为不同。在实际检测中，可以采用多种检测方法进行测试，由此得出结果，最后确定公路的质量。
（二）解决问题的具体方案
首先，监管部门可以在提升操作人员的专业度上下功夫，相关企业务必对专业技术人员重视起来，根据实际需求进行人才培养计划，组织专业性较强的监测队伍。在将弯沉检测必备要素集齐后，开始检测工作。其次，资金的注入是提升专业设备以及其他专项工作中的监测质量的重要方法。所以，在资金注入的同时，要合理划分资金的用途，保障资金的合理利用，减少多余成本的支出。最后，关于监测数据的整理问题，相关专业人员在进行数据统计时需要对其进行妥善保管，每一项数据都是质量达标以及专项人员完成自身本职工作的证据，方便在日后面临质量出现问题，出现追责问题时提供证明，以及为日后道路的重铺与加强提供数据支持
结束语：综上所述，在公路检测技术不断完善与创新的趋势下，公路质量的安全性与稳定性是质量检测的重点，所以弯沉检测这一较为普遍方法能够减少施工成本与检测难度，同时得出较为精确的数据，在进行科学评定的同时，及时修改存在的缺陷，保证路面与路基的施工水平以及整体质量，满足未来公路交通对于运输的需求。一般来说现代化弯沉技术的使用，务必进行仪器的研发与使用，最新检测工艺的使用，能够合理评价市政公路施工质量，查缺补漏，使公路使用寿命不断延长。
参考文献
[1] 金雄. 市政公路路基路面弯沉检测方法探讨[J]. 工程技术研究， 2020， v.5;No.71（15）：105-106.
[2] 牛保体. 市政公路路基路面弯沉检测方法分析[J]. 环球市场， 2018， 000（022）：292.
[3] 黄一峰. 关于市政公路路基路面弯沉检测方法的探讨[J]. 建筑工程技术与设计， 2016， 000（010）：1136.
[4] 齐合战， 王蒙. 市政道路现场弯沉检测方法的研究分析[J]. 名城绘， 2018（5）：125-125.
[5] 范江平. 市政道路动态弯沉检测及半刚性路面结构适用性[J]. 江西建材， 2019， 242（03）：46-47.
[6] 高哲. 基于落锤式弯沉仪（FWD）的半刚性基层沥青路面结构性能评价[D]. 山东建筑大学， 2016.
关键词：公路路基路面;弯沉;检测方法
随着我国城镇交流加快，经济发展迅速，公路作为我国的基础建设之一，其数量与种类也在持续上升，对于目前我国的公路建设，车辆对于其的需求不但在于其流畅性，还在于质量与使用寿命等多方面因素，弯沉检测在路面检测中有着广泛的应用，部分专业施工与管理人员在实践中有着专业技术经验的掌握，回弹弯沉值在新路铺设中的结构设计、施工质量控制以及竣工验收中有着重要作用，同时在已经经历长时间使用道路的补强中仍然有着较大的作用。在路基路面弯沉检测中，要保证检测数值精准，就要选择与之相符合的检测方式。
一、关于市政公路路基路面弯沉检测的意义
一方面，关于弯沉的概念主要为，在规定的标准轴载作用下，路基与路面轮系位置产生垂直变形、垂直回弹变形值。竣工弯沉值，其数值一般是用来衡量与设计中的标准数值相符情况的反映[1]。主要依据路面结构的厚度对路面弯沉值进行计算，最后得到验收数据是否与数据标准相符。设计弯沉值，以设计年限内的公路车辆行驶次数、公路质量等级、公路路基层质量以及路面类型进行计算得出的数值，所以市政公路路基路面弯沉检测的意义至关重要。
另一方面，关于市政公路路基路面弯沉检测法的实施与检测标准。首先，在公路施工过程中，回弹弯的数值是其重要的检测参数，也是至关重要的环节，管理人员要不断提升自身的专业能力，以最科学的方式进行管理，依据我国法律法规标准作出质量控制，寻找铺设中的细节问题，在后续的施工做好准备。在施工的各个环节中，科学地对各个细节进行管理，做好本职工作，避免事后质量追责的情况出现。其次质量优先原则。回弹弯沉值的出具能够反映公路工程整体施工质量问题，了解公路的刚度与强度。只有做好实际质量控制，才能提升公路整体质量，将此项技术的价值真正的体现出来。最后，在路面的检测中，程序的公正要求与法律法规中的规范相吻合，在检测中需要将法律法规中要求的数据，以及合同中注明要求的數据进行收集，按照数据标准表格清晰体现，整个检测务必保持透明、有效、公正合法保证实际测水平。
二、市政公路路基路面检测中弯沉检测的应用
（一）设计施工图与弯沉检测法
在市政公路路基路面检测当中，质量检测包含多个方面，一般来说，踹质变性、路面回弹、等的数据是检测的关键[2]。根据道路检测的试剂需要以及使用原则，可以得出科学的数据在整体的承受强度检测中，确保测量数值与标准数值相吻合，且公路在长时间运转中不会产生内部运动以及变化。所以，在市政公路设计中，精准地测量数据，是提升公路质量与使用寿命的重要依据。
（二）施工与验收环节的质量控制
在市政公路路基路面铺设过程中，施工团队要对施工质量按照规定周期进行测量，弯沉检测法就是其中要使用的方法之一[3]。在质量审核中，如公路质量与标准吻合则可以通过审核，在验收后投入使用，如不符合验收标准，则施工团队需要进行维修或者重修。在竣工后，再次进行检测。根据检测出的质量以及因为质量问题延误的工期按照合同内容进行赔偿。如仍未通过验收，施工团队需要将其调整至合格参数范围内。如符合质量要求，采集真实数据，进行数据录入备案，完成验收。
（三）旧路补强的设计及应用
在市政公路经年的使用中，道路或多或少会出现质量与安全问题。在无法与人们出行与车辆运输需求的情况下，九路的维修与补改势在必行，弯沉检测在旧路维修中同样可以起到重要作用[4]。在得出数据较大的情况下，需要采用较大的修补方案。在得出数据值较小的情况下，只需要进行小范围的维修即可。这种修补技术的使用可以帮助公路在最短时间内修复，在最短时间内投入使用，且在修补过行程中，未进行修补区域的运输呈开放状态，并未给运输车辆造成运输成本负担。
三、市政公路路基路面在检测中存在的问题以及解决方案
（一）目前存在的问题
首先，在弯沉检测车的变更产生的数据参数与未更新前的监测车数据不一致，准确度降低[6]。随着我国市场紧急的不断发展与完善，运输行业撑起了我国公路交通与经济发展的半壁江山，更新前的弯沉标准车已经逐渐被淘汰，公路质量检测很少再出现，更新后的检测车数据要求更加宽松，虽然其利用了先进技术，但是和原有检测车相比仍有一定的差距，弯沉检测车的数据测量质量有待提升。
其次，在实际操作步骤复杂且频繁，温度修正功能有待加强。在公路路基检测中，温度对实际结果影响较大，一些检测人员为了减少检测步骤忽视对温度的检测与修正，所以得出的数据有待考究。最后，在操作人员的职业观念与技术水平上。检测结果缺少客观、公正、精准。在实际检测过程中，操作人员的检测与规范是否相符直接决定数据的准确性，不同的共组经验的检测人员其得出的结果较为不同。在实际检测中，可以采用多种检测方法进行测试，由此得出结果，最后确定公路的质量。
（二）解决问题的具体方案
首先，监管部门可以在提升操作人员的专业度上下功夫，相关企业务必对专业技术人员重视起来，根据实际需求进行人才培养计划，组织专业性较强的监测队伍。在将弯沉检测必备要素集齐后，开始检测工作。其次，资金的注入是提升专业设备以及其他专项工作中的监测质量的重要方法。所以，在资金注入的同时，要合理划分资金的用途，保障资金的合理利用，减少多余成本的支出。最后，关于监测数据的整理问题，相关专业人员在进行数据统计时需要对其进行妥善保管，每一项数据都是质量达标以及专项人员完成自身本职工作的证据，方便在日后面临质量出现问题，出现追责问题时提供证明，以及为日后道路的重铺与加强提供数据支持
结束语：综上所述，在公路检测技术不断完善与创新的趋势下，公路质量的安全性与稳定性是质量检测的重点，所以弯沉检测这一较为普遍方法能够减少施工成本与检测难度，同时得出较为精确的数据，在进行科学评定的同时，及时修改存在的缺陷，保证路面与路基的施工水平以及整体质量，满足未来公路交通对于运输的需求。一般来说现代化弯沉技术的使用，务必进行仪器的研发与使用，最新检测工艺的使用，能够合理评价市政公路施工质量，查缺补漏，使公路使用寿命不断延长。
参考文献
[1] 金雄. 市政公路路基路面弯沉检测方法探讨[J]. 工程技术研究， 2020， v.5;No.71（15）：105-106.
[2] 牛保体. 市政公路路基路面弯沉检测方法分析[J]. 环球市场， 2018， 000（022）：292.
[3] 黄一峰. 关于市政公路路基路面弯沉检测方法的探讨[J]. 建筑工程技术与设计， 2016， 000（010）：1136.
[4] 齐合战， 王蒙. 市政道路现场弯沉检测方法的研究分析[J]. 名城绘， 2018（5）：125-125.
[5] 范江平. 市政道路动态弯沉检测及半刚性路面结构适用性[J]. 江西建材， 2019， 242（03）：46-47.
[6] 高哲. 基于落锤式弯沉仪（FWD）的半刚性基层沥青路面结构性能评价[D]. 山东建筑大学， 2016.