【摘 要】
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采用减压渣油、重质蜡油、乙烯焦油为原料调合船用燃料油,当m(减压渣油)∶m(重质蜡油)∶m(乙烯焦油)为5∶2∶3及3∶4∶3时,调合燃料油分别达到RMG380及RME180船用燃料油黏度
【基金项目】
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中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司项目(2013010303)
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采用减压渣油、重质蜡油、乙烯焦油为原料调合船用燃料油,当m(减压渣油)∶m(重质蜡油)∶m(乙烯焦油)为5∶2∶3及3∶4∶3时,调合燃料油分别达到RMG380及RME180船用燃料油黏度指标。为了充分利用高黏度渣油资源及提高调合燃料油的稳定性,选取m(减压渣油)∶m(重质蜡油)∶m(乙烯焦油)为5∶3∶2的调合油进行微乳化降黏研究,结果表明:JM型降黏剂与丙二醇嵌段聚醚L61复配作为降黏剂,调合油的运动黏度(50℃)由520.5mm2/s降到334.1mm2/s;同时,加入抗氧剂264,在90天的跟踪考察下,油品不分层,调合油运动黏度(50℃)为348.9mm2/s,符合RMG380船用燃料油黏度要求,并且比其它普通油溶性降黏方法调配燃料油的成本降低21.28%。
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