【摘 要】
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以改善大功率船用天然气发动机燃气系统压力波动，减少各缸喷射过程的互相干扰为目标，确定燃气系统主要结构参数设计原则。采用发动机燃气系统压力波动试验数据标定仿真计算模型
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以改善大功率船用天然气发动机燃气系统压力波动，减少各缸喷射过程的互相干扰为目标，确定燃气系统主要结构参数设计原则。采用发动机燃气系统压力波动试验数据标定仿真计算模型；对燃气系统突加／突卸负荷开展预测研究，分析各缸压力波动及其对燃气喷射率的影响，提出为保证燃气系统正常工作，突加／突卸时间应大于0．5s。
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