【摘 要】
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本文根据全尺寸J-2S发动机(推力265千磅,喷管面积比40:1)和模型发动机试验的数据,建立了求气动力作用载荷的实验分离和侧向载荷模型。实验数据包括目测的分离流型,该流型能示
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本文根据全尺寸J-2S发动机(推力265千磅,喷管面积比40:1)和模型发动机试验的数据,建立了求气动力作用载荷的实验分离和侧向载荷模型。实验数据包括目测的分离流型,该流型能示出分离现象的动态特性。文中对测量的和作用的侧向载荷做了比较,还给出了分离位置与侧向作用载荷的相关式及决定分离位置的方法。
Based on the data of full-size J-2S engine (thrust of 265 kbs, nozzle area ratio of 40: 1) and model engine tests, experimental separation and lateral load models for aerodynamic loads were established. The experimental data includes a visual, discrete flow pattern that shows the dynamics of the separation phenomenon. In this paper, the measured and applied lateral loads are compared, and the correlation between the separation position and the lateral acting load and the method of determining the separation position are also given.
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