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摘要：地铁机电安装工程的协调管理任务较多，需要注 意到多个方面的要点，作为工程安全与质量的管理 者，监理方有责任对现场的施工情况进行统筹管理， 在保证安全的情况下实现工程的高效率完成。同时地 铁机电工程不是某一个单位或部门就可以完成的，需 要监理方，业主方以及各施工承包方鼎力配合，共同 协调完成。
关键词：地铁;机电设备;安装偏差
前言
地铁是现代交通的重要形式，对现代化交通事业的发展 有非常重要的作用，并且可以有效缓解地面交通压力。在地铁 工程施工中，机电工程是十分重要的工程，直接关系着地铁后 期的运行效果，对地铁的安全运行也有一定的影响。因此，在 实际地铁机电安装过程中，应控制好各项工作的协调管理工 作，保证机电安装工程的完成质量。
1地铁机电安装工程概述
地铁机电安装工程是指地铁施工建设过程中的基础机械 电力工程。对地铁车站消防、电力以及排水等功能的实现有非 常重要的作用。在具体的安装过程中，主要包括以下内容： 1）地铁车站动力照明系统的安装，如照明系统配电柜安 装、桥架安装、钢管敷设、开关插座安装、设备机电安装、电缆 电线安装以及灯具安装等工作。 2）动力照明系统的安装，包括列车动力照明系统区间安 装、轨道运行电缆敷设、隧道壁电缆敷设以及射流风机电缆敷 设等内容。 3）给排水以及消防系统安装，包括给水管道以及进水管 道设计安装。管道防腐工艺实施、卫生器具安装、消防水泵接 合装置安装、室外排水管道安装等内容。 综上所述，地铁机电安装工程是关系到地铁车辆运行以 及地铁车站运行的非常重要的工程，并且地铁机电安装工程 相对比较复杂，各管线之间在施工中很容易发生碰撞问题，从 而影响工程整体施工。所以，在实际地铁机电安装工程实施过程中，应做好施工协调管理，对各分项工程进行合理的分工协 调，保证施工的順利进行，在最大程度上提升机电安装工程施 工质量。
2 地铁机电安装工程管理中存在的问题
1）地铁机电安装工程管理过程中协调管理效率低。地铁 机电工程施工相对复杂，各机电施工环节紧密相连，所以，在 实际施工中要做好协调管理才能够保证施工的顺利进行。但 是，在实际管理过程中，一些施工企业的施工管理人员缺乏协 调管理意识，各机电施工内容容易出现冲突。比如，照明系统 电缆线与轨道区域内电缆线敷设混乱，给排水系统管道与暖 通空调管道相互碰撞等问题，都在一定程度上影响了机电设 备与管件的安装质量。 2）地铁机电安装工程协调管理过程中，缺乏对新技术的 引入，影响了实际施工协调管理效果。在施工管理过程中，现 代地铁施工机电安装采用的是传统人力管理方式，一些数据 信息更新不够及时，并且资料内容不够全面，导致地铁机电安 装工程协调管理存在一定的问题，最终影响机电安装工程的 管理效果。
3地铁机电安装中装配化技术的应用分析
为确保地铁工程的安全、平稳运行，要加强对机电安装质 量的把控。首先，在施工之前应做好前期准备工作。其次，还要 合理确定装配顺序。通过对设备及管线模块化装配式施工过 程中“五种误差：信息收集及材料尺寸误差、深化建模误差、加 工误差、运输变形误差、装配累计误差”进行分析，重点控制 “三种精度：设计精度、加工精度、装配精度”。采用精细化建 模、模型直接生成图纸、工厂自动化数控加工设备、360 放样 机器人、3D 激光扫描等手段消除机房装配综合误差。
3.1 做好施工前的准备工作
一方面，开展机电安装施工前，应严格做好模型的搭建， 并进行料单、图纸的准备工作。应用装配化技术进行施工时， 应特别考虑时间因素的影响。另一方面，要与生产厂家保持良 好的交流，并做好项目对接。机电安装装配化技术的应用，虽 然节省了施工材料采购的时间，但在施工前需要与厂家做好 对接，并进行产品模型的对接。一旦配合过程中发生问题，将 对整个安装工作带来严重的后果。此外，要加强对装配现场的管理。一般来说，施工现场首先应加强对施工人员的设备的 管控，其次还要加强对装配化技术应用水平的管控。
3.2 科学规划装配顺序
上述准备工作结束后，要科学规划装配方式与顺序。在装 配阶段，研发了补偿段+控制段的递推式施工消差技术，将循 环泵组装配模块作为控制段，与其对接的机电管线装配模块 按规划好的线路进行递推式装配，在机房外侧或两个装配线 路之间设置补偿段，采用现场预制的方式消除补偿段误差。
3.3 合理控制装配误差
地铁车站施工期间，主要用到的装配误差控制分段方法 有两种：补偿段、控制段、递推施工段。补偿段，即采用工厂预 制与现场预制相结合的方式，对于装配关键线路的关键节点 设置补偿段，采用现场实测实量、现场预制的方式消除误差。 控制段，即装配线路上的关键控制点，一般首先装配就位，在 同一装配线路上与其连接的其他装配模块顺序装配。递推式 施工，即控制段首先装配就位，在同一装配线路上与其连接的 其他装配模块顺序装配，将各个接口可能出现的误差累加至 最后的补偿段，通过补偿段现场预制的方式消除误差。在主管 道的分支连接处、水泵模块与主管连接处等位置设置误差综 合补偿段可在固定位置一次性消除所有误差带来的影响。
3.4 吊装工艺
在开展吊装工作之前，要使用 BIM 技术模拟与分析地铁 预制构件的装车、运输等环节，并合理利用运输设备的空间条 件，提高运输工作的效率，降低构件运输成本。当材料或构件 运输到施工现场之后，要结合装配顺序科学堆放构件。这样一 来，施工过程中可以做到“随装随取”，进而提高施工效率，降 低现场调度工作的难度。就地铁车站空调水机房施工工作而 言，所用到的构件重量大，再加之吊装空间的限制，如果构件 堆放错乱问题严重，将直接影响到拼装效率与速度。需要注意 的是，吊装工作中要合理应用吊装设备进行悬挂与吊装。
3.5 三维定位技术
定位技术的应用水平直接影响到整个装配工作的质量， 一旦定位出现问题，不仅会对已完成装配的构件产生破坏，甚 至会威胁到安装人员的安全。因此，要加强对运行定位技术的 应用。现场应采用 360 放样机器人、3D 激光扫描等手段消除 机房装配综合误差。
3.6 风管成品装配
地铁机电安装的一项重要内容就是拼装风管成品，在开 展此项工作之前，要校核图纸，确保满足施工要求。一旦发现 图纸、方案存在问题，要及时提出修改意见。比如，当发现管线 存在碰撞隐患时，要及时向设计人员指出问题。安装过程中，首先要对标准构件的质量进行检查，并结合 模型做好预制构件的装配。其中，要结合平面布置图，完成通 风管道的安装。具体安装期间，要严格按照管道的编号顺序完 成相应的安装，否则将导致安装质量不满足设计要求。安装 时要时刻关注标高、介质流向等因素。同时，还要核对支吊架 型式以及安装位置。需要注意的是，风管安装前要进行支吊架 的安装，切记不能使用临时支吊架，以免发生安全事故。在进 行金属风管的拼接工作时，要结合风管的材质、板厚等因素， 合理选取连接方式。
结束语
地铁运行速度快、价格相对较低，目前已经成为城市居民 日常出行的必备交通工具之一。在开展地铁机电安装工作期 间，要加强对装配化技术的应用，并加强对关键施工环节的质 量把控。但是，装配式结构施工过程中还面临着许多的困难， 需要设计人员与技术人员进行不断改进与优化，确保地铁工 程施工安装工作的顺利开展。
参考文献
[1]吕林潞.地铁机电设备安装工程的施工管理研究[J].中国设备工程，2018（13）.
[2]李满辉.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].设备管理与维修，2018（10）.
云南京建轨道交通投资建设有限公司 云南 昆明 650032
关键词：地铁;机电设备;安装偏差
前言
地铁是现代交通的重要形式，对现代化交通事业的发展 有非常重要的作用，并且可以有效缓解地面交通压力。在地铁 工程施工中，机电工程是十分重要的工程，直接关系着地铁后 期的运行效果，对地铁的安全运行也有一定的影响。因此，在 实际地铁机电安装过程中，应控制好各项工作的协调管理工 作，保证机电安装工程的完成质量。
1地铁机电安装工程概述
地铁机电安装工程是指地铁施工建设过程中的基础机械 电力工程。对地铁车站消防、电力以及排水等功能的实现有非 常重要的作用。在具体的安装过程中，主要包括以下内容： 1）地铁车站动力照明系统的安装，如照明系统配电柜安 装、桥架安装、钢管敷设、开关插座安装、设备机电安装、电缆 电线安装以及灯具安装等工作。 2）动力照明系统的安装，包括列车动力照明系统区间安 装、轨道运行电缆敷设、隧道壁电缆敷设以及射流风机电缆敷 设等内容。 3）给排水以及消防系统安装，包括给水管道以及进水管 道设计安装。管道防腐工艺实施、卫生器具安装、消防水泵接 合装置安装、室外排水管道安装等内容。 综上所述，地铁机电安装工程是关系到地铁车辆运行以 及地铁车站运行的非常重要的工程，并且地铁机电安装工程 相对比较复杂，各管线之间在施工中很容易发生碰撞问题，从 而影响工程整体施工。所以，在实际地铁机电安装工程实施过程中，应做好施工协调管理，对各分项工程进行合理的分工协 调，保证施工的順利进行，在最大程度上提升机电安装工程施 工质量。
2 地铁机电安装工程管理中存在的问题
1）地铁机电安装工程管理过程中协调管理效率低。地铁 机电工程施工相对复杂，各机电施工环节紧密相连，所以，在 实际施工中要做好协调管理才能够保证施工的顺利进行。但 是，在实际管理过程中，一些施工企业的施工管理人员缺乏协 调管理意识，各机电施工内容容易出现冲突。比如，照明系统 电缆线与轨道区域内电缆线敷设混乱，给排水系统管道与暖 通空调管道相互碰撞等问题，都在一定程度上影响了机电设 备与管件的安装质量。 2）地铁机电安装工程协调管理过程中，缺乏对新技术的 引入，影响了实际施工协调管理效果。在施工管理过程中，现 代地铁施工机电安装采用的是传统人力管理方式，一些数据 信息更新不够及时，并且资料内容不够全面，导致地铁机电安 装工程协调管理存在一定的问题，最终影响机电安装工程的 管理效果。
3地铁机电安装中装配化技术的应用分析
为确保地铁工程的安全、平稳运行，要加强对机电安装质 量的把控。首先，在施工之前应做好前期准备工作。其次，还要 合理确定装配顺序。通过对设备及管线模块化装配式施工过 程中“五种误差：信息收集及材料尺寸误差、深化建模误差、加 工误差、运输变形误差、装配累计误差”进行分析，重点控制 “三种精度：设计精度、加工精度、装配精度”。采用精细化建 模、模型直接生成图纸、工厂自动化数控加工设备、360 放样 机器人、3D 激光扫描等手段消除机房装配综合误差。
3.1 做好施工前的准备工作
一方面，开展机电安装施工前，应严格做好模型的搭建， 并进行料单、图纸的准备工作。应用装配化技术进行施工时， 应特别考虑时间因素的影响。另一方面，要与生产厂家保持良 好的交流，并做好项目对接。机电安装装配化技术的应用，虽 然节省了施工材料采购的时间，但在施工前需要与厂家做好 对接，并进行产品模型的对接。一旦配合过程中发生问题，将 对整个安装工作带来严重的后果。此外，要加强对装配现场的管理。一般来说，施工现场首先应加强对施工人员的设备的 管控，其次还要加强对装配化技术应用水平的管控。
3.2 科学规划装配顺序
上述准备工作结束后，要科学规划装配方式与顺序。在装 配阶段，研发了补偿段+控制段的递推式施工消差技术，将循 环泵组装配模块作为控制段，与其对接的机电管线装配模块 按规划好的线路进行递推式装配，在机房外侧或两个装配线 路之间设置补偿段，采用现场预制的方式消除补偿段误差。
3.3 合理控制装配误差
地铁车站施工期间，主要用到的装配误差控制分段方法 有两种：补偿段、控制段、递推施工段。补偿段，即采用工厂预 制与现场预制相结合的方式，对于装配关键线路的关键节点 设置补偿段，采用现场实测实量、现场预制的方式消除误差。 控制段，即装配线路上的关键控制点，一般首先装配就位，在 同一装配线路上与其连接的其他装配模块顺序装配。递推式 施工，即控制段首先装配就位，在同一装配线路上与其连接的 其他装配模块顺序装配，将各个接口可能出现的误差累加至 最后的补偿段，通过补偿段现场预制的方式消除误差。在主管 道的分支连接处、水泵模块与主管连接处等位置设置误差综 合补偿段可在固定位置一次性消除所有误差带来的影响。
3.4 吊装工艺
在开展吊装工作之前，要使用 BIM 技术模拟与分析地铁 预制构件的装车、运输等环节，并合理利用运输设备的空间条 件，提高运输工作的效率，降低构件运输成本。当材料或构件 运输到施工现场之后，要结合装配顺序科学堆放构件。这样一 来，施工过程中可以做到“随装随取”，进而提高施工效率，降 低现场调度工作的难度。就地铁车站空调水机房施工工作而 言，所用到的构件重量大，再加之吊装空间的限制，如果构件 堆放错乱问题严重，将直接影响到拼装效率与速度。需要注意 的是，吊装工作中要合理应用吊装设备进行悬挂与吊装。
3.5 三维定位技术
定位技术的应用水平直接影响到整个装配工作的质量， 一旦定位出现问题，不仅会对已完成装配的构件产生破坏，甚 至会威胁到安装人员的安全。因此，要加强对运行定位技术的 应用。现场应采用 360 放样机器人、3D 激光扫描等手段消除 机房装配综合误差。
3.6 风管成品装配
地铁机电安装的一项重要内容就是拼装风管成品，在开 展此项工作之前，要校核图纸，确保满足施工要求。一旦发现 图纸、方案存在问题，要及时提出修改意见。比如，当发现管线 存在碰撞隐患时，要及时向设计人员指出问题。安装过程中，首先要对标准构件的质量进行检查，并结合 模型做好预制构件的装配。其中，要结合平面布置图，完成通 风管道的安装。具体安装期间，要严格按照管道的编号顺序完 成相应的安装，否则将导致安装质量不满足设计要求。安装 时要时刻关注标高、介质流向等因素。同时，还要核对支吊架 型式以及安装位置。需要注意的是，风管安装前要进行支吊架 的安装，切记不能使用临时支吊架，以免发生安全事故。在进 行金属风管的拼接工作时，要结合风管的材质、板厚等因素， 合理选取连接方式。
结束语
地铁运行速度快、价格相对较低，目前已经成为城市居民 日常出行的必备交通工具之一。在开展地铁机电安装工作期 间，要加强对装配化技术的应用，并加强对关键施工环节的质 量把控。但是，装配式结构施工过程中还面临着许多的困难， 需要设计人员与技术人员进行不断改进与优化，确保地铁工 程施工安装工作的顺利开展。
参考文献
[1]吕林潞.地铁机电设备安装工程的施工管理研究[J].中国设备工程，2018（13）.
[2]李满辉.地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析[J].设备管理与维修，2018（10）.
云南京建轨道交通投资建设有限公司 云南 昆明 650032