[关键词]冷链物流;供给与需求;优化策略
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2019.29
近年来，随着我国互联网技术的快速发展以及人们生活水平的日益提高，物流行业整体得到了突飞猛进的发展。但是，相对发达国家来讲，我们国家的物流发展水平和运作模式等方面还有很大差距。特别是冷链物流差距更甚，我们国家的综合性冷链物流流通率仅仅为19%，而像美国、日本等发达国家的冷链物流流通率已经高达95%以上。[1]
农产品冷链物流是指将以瓜果、蔬菜、水产品、花卉、禽畜肉类、奶制品、蛋类等为代表的易腐、易变质、冷藏冷冻食品在产地采购、加工处理、储藏、运输和销售等消费前的各个环节处于适宜温度（通常为低温）下，以保障产品质量、减少损耗、防止农产品发生变质和污染的供应链系统，[2]冷链物流主要依托低温技术和防腐技术。
1 农产品冷链物流的特征
农产品冷链物流是一种特殊的物流形态，除了具备农产品物流特征外，还具有自身显著的特征。
1.1 对象的特殊性
农产品冷链物流的对象是对温度有特殊严格要求的产品，通过严格控制温度来保持产品的新鲜程度，例如冷冻禽兽肉类、冰鲜水产品要求温度控制在冰冻点以上4℃，水果、蔬菜等要求温度设置在冰冻点以上7℃。此外，采用冷链物流的农产品还具有运送实效性强、生产地和销售地较分散、市场需求不确定等特点。
1.2 复杂性
相对常温物流来讲，农产品冷链物流依赖于制冷技术、保温技术、温度和湿度检测技术等，并且每种产品对于温度、湿度以及储藏时间的要求不同，这就大大增加了冷链物流的复杂性。
1.3 高成本
农产品冷链物流的设施设备成本高，冷藏物流的冷藏仓库和运输使用的冷藏车的成本远远高于常温物流，并且冷藏物流需要采用特殊的设施设备，专业化程度较高;另一方面，农产品冷藏物流运营成本较高，例如冷藏车在装运货物之前需要预冷、冷库需要不断持续打冷来保持恒定温度，这都会造成运营成本居高不下。此外，冷链物流起初投入成本高，资金回收期长。
1.4 组织协调性较强
为降低农产品冷链物流的耗损率，需要高度组织协调农产品冷链物流过程中的出库、装卸、搬运、运输、仓储等物流环节的有效衔接，采用先进的物流信息技术，建立物流信息系统，减少作业环节，最大程度上减少生鲜农产品的运输仓储时间。
综上分析，农产品冷链物流是“高投入、高要求、高能耗、复杂程度高”的供应链体系。
2 河南省农产品冷链物流的供需现状分析
（一） 2.1 河南省农产品冷链物流需求现状分析
2.1.1 农产品冷链物流需求持续不断增长
河南省是中国农产品主产地，全省耕地面积12166.50万亩，人均耕地1.28亩。2018年，河南省农产品继续保持高产出，全省蔬菜总产量高达7260.67万吨，持续三年保持在7000万吨以上;猪牛羊禽肉类总产量662.68万吨，创造了连续七年在600万吨以上的记录，其中猪肉类总产量479.04万吨，同比增长2.6%。[3]河南省农产品的连续高产出带来的直接影响是农产品冷链物流需求的持续增长。
2.1.2 市场消费者对于农产品的质量要求不断提高
根据河南省统计局的统计数据，2018年河南省居民人均可支配收入21963.54元，比上年增长8.9%;居民人均消费支出15168.50元，增长10.5%。其中，城镇居民人均可支配收入31874.19元，增长7.8%，城镇居民人均消费支出20989.15元，增长8.1%;农村居民人均可支配收入13830.74元，增长8.7%，农村居民人均消费支出10392.01元，增长12.8%。[4]通过分析以上数据可知，河南省居民的生活水平在不断提高，进而居民越来越关注生活质量的提高。另外，近年来生鲜电商的迅速崛起也推动了农产品冷链物流的加速扩张。农产品冷链物流规模扩大的同时，市场消费者对于采用冷链物流的农产品质量提出了新要求，如何将高新鲜度农产品快速送到消费者手中成为农产品冷链物流亟待解决的问题。[5]
（二） 2.2 河南省农产品冷链物流供给现状分析
2.2.1 河南省政府的相关政策。
为推动农产品冷链物流健康、有效、快速发展，河南省、市区各级政府颁布了多项政策引导和支持。例如，2017年公布的《河南省物流业转型发展规划（2018-2020年）》指出未来几年河南省冷链物流的发展任务;2018年《河南省促进物流业转型发展若干措施》进一步指出要支持和促进全省冷链物流的转型发展，并提出减轻冷链物流税费负担、降低冷链物流土地使用成本等措施。
2.2.2 农产品冷链物流设施设备不断完善升级。
河南省铁路營业里程5460.10公里，高速公路通车里程6600.03公里，机场客货运吞吐量分别高达2900多万人次和50多万吨，逐渐形成快捷通畅、集约高效、智慧绿色的冷链物流综合运输管理体系。《河南省促进物流业转型发展若干措施》明确指出支持冷链物流园区和基础设施建设，对于有建设成效的企业给予一定的奖励。另外，多年来，河南省一直重视对冷链物流企业的培养工作，并培育出一批专业化程度高、组织协调能力强的冷链物流龙头企业。
3 河南省农产品冷链物流供需问题分析
从以上现状看，河南省农产品冷链物流的供给和需求情况比较乐观，但是，就消费者对农产品的消费需求升级而言，河南省农产品冷链物流还存在一些问题。
3.1 农产品冷链物流设施设备落后
伴随着我国冷链物流需求逐年的增加，国内冷藏车拥有量逐年高速增长，但从行业整体运行情况来看，国内冷藏车改装领域企业构成复杂，行业规范性较差，改装技术仍滞后于欧美等发达国家。而就河南省而言，农产品冷链物流设施设备还处于较落后的水平，现有冷库和冷藏车存在冷藏不规范、高能耗、运营维护成本高等一系列问题。例如，冷藏车还主要采用机械式冷藏车为主，虽然可以通过温度记录仪对温度和湿度进行监测，但是对温度与湿度的控制不能精准把控，同时鲜有冷藏车采用分层温度控制技术。另外冷藏车的高能耗也成为农产品冷链物流发展的一大阻力。
3.2 缺乏系统化、标准化的农产品冷链物流体系
河南省农产品冷链物流发展迅速，但是缺乏系统化、标准化的冷链物流体系。主要体现在以下几点。首先，河南省农产品冷链物流企业大多数规模较小，这些小规模企业在冷藏设备投入方面能力有限，这就造成私自改造冷藏设备的情况，很难达到目前国际甚至国家规定的农产品冷链物流标准水平。再者，河南省农产品冷链物流缺乏行业整体规划设计与协调性，很难形成一个体系，导致河南省农产品冷链物流混乱的现状。河南省农产品冷链物流“小、乱”特点，意味着河南省农产品冷链物流还未形成系统化、标准化的体系。
3.3 农产品冷链物流信息化程度较低
农产品冷链物流要求强实效性，为此需要各参与企业的高度组织协调，这就对信息化程度提出较高要求，然后由于农产品冷链物流信息技术落后导致信息化程度化较低。信息化程度低会造成冷链物流效率低、参与企业信息不对称、对农产品冷链物流跟踪和处理能力不足等。
3.4 冷链物流意识薄弱
农产品冷链物流的参与主体一方为农户，缺乏冷链物流意识，农户在采摘农产品或者屠宰禽畜等情况下并没有对产品进行冷藏处理，这就使得农产品在起始地处于冷链物流空缺状态。
4 河南省农产品冷链物流优化策略研究
针对以上问题，结合农产品冷链物流自身特点，提出解决问题的优化策略，具体如下。
4.1 加快完善农产品冷链物流设施设备
为解决农产品冷链物流中存在的不规范、高能耗、运营维护成本高等问题，需要不断提升和完善农产品冷链物流设施设备。农产品冷链物流企业应严格按照《河南省促进物流业转型发展若干措施》等相关文件要求不断加大冷链物流设施设备建设。例如，冷链物流企业为保障冷藏车温度应建立封闭式月台等。
4.2 建立系统化、标准化的农产品冷链物流体系
以规范有效监管为保障，构建“全链条、信息化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。政府部门严格要求各农产品冷链物流企业做好冷藏车的年审工作，并制定相关管理办法和行业标准，明确对农产品冷链物流设备的性能和检测方法，确保温控、湿控、制冷设施设备性能的可靠性。此外，冷链物流企业要做好与上下游企业的有效协调，确保农产品冷链物流是一个合作共赢的整体链条，建立系统化的冷链物流体系。
4.3 提高农产品冷链物流信息化程度
为减少农产品冷链物流中信息不对称程度，应加强冷链物流信息化程度。冷链物流各个企业积极采用物流信息技术，例如采用RFID技术对食品进行安全性溯源、GIS、GPS技术对在途车辆进行跟踪处理等。
4.4 强化冷链物流意识
为保障农产品的新鲜程度，需在冷链物流全过程采用冷链物流，特别是要强化农户的冷链物流意识。加强冷链物流宣传力度，并且直接从农户手中收购农产品的收购商严格要求农户采用冷链物流确保农产品的新鲜程度。
5 结论
本文通过对河南省农产品冷链物流供给与需求情况的分析，剖析其在发展过程中存在的问题，并针对所存在问题提出优化策略，进而为农产品冷链物流发展提供参考依据。
参考文献：
[1]梁坤.低碳视角下冷链物流的现状研究和展望[J].物流科技，2019（3）：79-82.
[2]薛珂.大数据技术在冷链物流中的运用探析[J]. 物流工程与管理， 2018， 40（6）：104-105.
[3]河南省人民政府门[EB/OL].[2019-04-22].http：//www.henan.gov.cn/2018/05-31/2408.html.
[4]河南省统计局[EB/OL].（2019-03-02）[2019-04-22].http：//www.ha.stats.gov.cn/sitesources/hntj/page_pc/zfxxgk/tzgg/articlecfa803b024634e0b9a3a3bcb445cee74.html.
[5]徐林祥， 陸娟， 艾小玲.江苏省农产品冷链物流供给需求现状分析及优化对策[J]. 知识经济， 2018（24）：75-76.
[基金项目]国家社科基金（NO. 15GBL185）。
[作者简介]韩冰（1990—），女，硕士研究生，助教，研究方向：物流与供应链管理。