【摘 要】
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稳定制动和减轻簧下质量是高速列车制动系统的发展方向.碳陶材料(C/C-SiC)由于质量轻、强韧性好、耐高温等性能特点,己用于跑车、飞机等先进制动体系,但其应用于高速列车制动
【机 构】
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北京科技大学材料科学与工程学院,北京100083
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稳定制动和减轻簧下质量是高速列车制动系统的发展方向.碳陶材料(C/C-SiC)由于质量轻、强韧性好、耐高温等性能特点,己用于跑车、飞机等先进制动体系,但其应用于高速列车制动系统的可行性尚待评估.本研究采用粉末冶金刹车块与碳陶制动盘配副,在初始制动速度为80,120,160,200,250,300,320,350,380 km/h下进行了制动摩擦实验,并与钢制动盘的制动行为进行对比.结果表明:粉末冶金块与碳陶盘配副进行制动摩擦实验,不仅展现出了整体更高的摩擦因数,且摩擦因数随速度的衰退小、摩擦稳定性高,在低速到高速的初速度范围内摩擦因数稳定因子为0.908,高于钢盘的0.895.磨损测试显示,与碳陶盘配副的刹车块磨损率最高为0.147cm3/MJ,而与钢盘配副的磨损达到0.338cm3/MJ,为碳陶盘配副的2.3倍.观察刹车块摩擦表面,与碳陶盘配副时,高速制动后表面轻微破损,保持着较高的摩擦面积,因此摩擦因数衰减较小.同时,刹车块材料向碳陶盘转移小,田此磨耗低?枏抿宏骀结里,碳陶制动盘应用干高谏制动系统亘有显荖优势.
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