HTPB复合固体推进剂内损伤的CT识别

来源 :固体火箭技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hfzxl
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过HTPB复合固体推进剂断面层的计算机层析识别(Computerized Tomography 简称CT) 实验结果分析,并在微裂纹类型单一的假设条件下定量分析了材料内部微裂纹分布的密集程度和微裂纹面积的大小,建立了HTPB 复合固体推进剂损伤的CT 数学识别模型和方法。 In this paper, computerized Tomography (CT) experimental results of the cross-section of HTPB composite solid propellant were analyzed and the intensity distribution of micro-cracks and the area of ​​microcracks in the material were quantitatively analyzed under the assumption of single- Size, established CT mathematical identification model and method of HTPB composite solid propellant damage.
其他文献
提出用参数辨识确定推进剂中钾、钠杂质含量以及后燃对喷焰微波衰减影响程度的方法。用辨识的参数预估喷焰微波衰减值与实验所得结果吻合,证明了用辨识技术研究喷焰的微波衰减
利用高速实时X射线荧屏分析技术,对固体火箭发动机装药经常出现的主要缺陷导致的异常燃烧现象进行研究,提出了含不同类型缺陷装药结构破坏的条件和模式,描述了推进剂裂纹、气孔和
介绍了测试系统推力测量中常见的零位变化现象,对零位变化的原理进行了分析,并提出了针对性的数据处理方法。 Introduced the phenomenon of zero change commonly found in t
运用嵌入式自适应网格技术来提高结构网格求解复杂流场的分辨率。该方法根据流场的形成,将密集网格嵌入到物理量剧烈变化的区域,使求解精度得以提高的同时,避免较大的计算开销,从
[目的]研究鄂西南天然次生林的群落结构与多样性特征,以期为进一步了解亚热带常绿落叶阔叶混交林的动态变化规律、群落构建机制和植被恢复技术奠定基础.[方法]以鄂西南湖北星
为了进一步加强CAD(ComputerAidedDesign)技术在航空发动机设计领域的应用,主要介绍AutoCAD图形软件的辅助绘图、三维建模的功能及在航空发动机领域的一些应用。目的是在航空发动机设计领域推广及运用CAD技术改善
以堆放菜籽饼的表层和深层土壤为分离源,利用牛肉膏蛋白胨和MRS培养基分离和纯化菌株得到菌株Y4和R1,再经16S rRNA基因序列分析确定菌株的分类地位.采用单因素和正交试验对固
具有独特外形、荣获1994~1995 年度首都十佳建筑设计方案第一名的北京国际金融大厦风荷载风洞实验研究结果表明,由于该建筑独特的门廊型南北错落结构,其表面风荷载随风向角变化很大,这对
通过理论分析和风洞实验,对工作在前体附面层内的侧压式进气道,研究了等激波压比和等溢流角前提下侧压缩面的设计方法,分析了6种不同的侧压缩型面在4种来流附面层中,波后压力沿高度
对固体推进剂裂纹内的对流燃烧流场进行了数值模拟,计算采用隐式TVD格式求解有加质的二维粘性可压流的控制方程,并且考虑了侵蚀燃烧效应,计算获得了对流燃烧条件下裂纹内部压力分布