11年前，法兰克奥迪斯接受了德尔福的任命，组建德尔福产品及服务解决方案事业部，没有任何经验他们就开工了，法兰克有一种初生牛犊不怕虎的胆识。其实，这些年，他们所承受的最大挑战是学习和适应多元化的文化，在不同的市场和文化氛围中开展业务。
　　德尔福产品及服务解决方案事业部只有10年历史，是德尔福最新、最年轻的事业部，让法兰克这个全球总裁值得骄傲的是，如今德尔福已经成为全球领先的售后市场品牌。
　　目前，中国在其后市场业务所占份额还较小，法兰克期望在未来5年到7年中将它的后市场亚太区业务提高到全球业务的35％，而中国占据这一市场中更大的市场份额，他还希望把德尔福为整车配套的技术和质量标准带到中国的售后市场。
　　
　　A=Automotive Observer
　　F=Frank法兰克　奥迪斯
　　A：未来5年～7年，德尔福在中国售后市场如何实现大力增长?
　　F：主要四个方面的策略来实现，第一是引进产品，德尔福的优势是针对整车产品平台的后市场配套业务，接下来的方向是继续引进欧洲与中国车产品平台，二是柴油售后产品及柴油系统分销和服务网络的建设，我们希望强化柴油售后市场的分销结构，增加投资，以实现我们的发展目标；第三，进一步拓展独立售后分销商网络。目前已有70家仓储型经销商，但希望更多、更快地扩充分销商网络；第四，把更多德尔福为整车配套的产品平台带到中国售后市场，目前中国市场年平均增长2096。
　　A：要更好发展扩大经销商网络，尤其是本土经销商网络是极为迫切的事情。德尔福更看重怎样的经销商?今年将规划达到多少家经销商?
　　F：我们将不断扩展、招聘新的仓储式经销商。过去约是每年平均增长30％～40％。去年全国有30家经销商，今年将达到70家，增长速度非常惊人。我们更希望今后经销商网络的发展能与德尔福的业务发展相一致。
　　需要强调的是，最重要不是经销商数量，而是德尔福仓储式经销商分布的区域，是不是能够把我们在中国终端客户需求都覆盖到。这也就是德尔福产品及服务解决方案事业部经常提到的“地域扩张”这一重要的策略。
　　A：您认为未来汽车产业所面临的挑战是什么?德尔福产品及服务解决方案事业部如何来应对所面临的挑战?
　　F：日前，整个汽车产业所面临的最大挑战是来自于原配套业务技术的变革和革新，我们称之为“汽车电子革命”。在整车配套领域，德尔福一直致力于帮助中国本土汽车制造商实现汽车技术的革新。作为我们事业部，也希望在这场汽车电气化技术革新中，通过培训、合作等方式来帮助中国售后市场的合作方获得相关知识与工具，提升技术实力，使他们有能力维修明日汽车技术含量高的汽车。在事业部有一个价值卡，上面记载的是我们所追求价值理念、战略和目标、以及为达到这个价值和目标所必须使用的途径与工具。无论在全球任何一个地方，只要是德尔福产品及服务解决方案事业部的员工都会遵循这张价值卡上规定的价值理念与目标。日前，事业部已经是中国最大的进口车型零部件供应商之一。
　　两个产品互补，覆盖了在中国高端皮卡到低端皮卡的广泛区间，给客户提供更多的选择的余地。现在我们在皮卡领域是保持在行业第一位。整个东风股份轻卡销量，我们希望“保二望一”，继续提升我们的竞争力。