【摘 要】
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为研究车型对行人过街时选择穿越间隙的影响,采集男性过街行人接受与拒绝的穿越间隙数据,利用Raff法计算临界穿越间隙。发现在一定的距离内,行人选择的穿越间隙与面对车型相
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为研究车型对行人过街时选择穿越间隙的影响,采集男性过街行人接受与拒绝的穿越间隙数据,利用Raff法计算临界穿越间隙。发现在一定的距离内,行人选择的穿越间隙与面对车型相关,面对大型车时可接受的穿越间隙要小于小型车。根据感知速度理论,认为行人对大型车的感知速度较小,错误地高估了大型车辆到达冲突点的时间,导致其面对大型车时接受较小的穿越间隙,然而此间隙并不一定安全,是行人过街时的一个安全隐患,所以有必要在无信号控制过街处对大型车进行严格的速度限制。
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