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我的《侨批》邮集，参加99中国世界邮展，获镀金奖。这是我参加93曼谷、97莫斯科之后的第3块世界邮展镀金奖的奖牌。参加曼谷世展的邮集系"中国人在泰国的批信局"，莫斯科世展的邮集为"批信的寄递"，99中国世展的邮集是"侨批"。三部邮集的主题、素材、编排和邮品均不同。
侨批，是东南亚各国华侨托寄信款回乡的俗称。"侨批"邮集，是根据民办批信局从水客(注)通信发展至通过国家邮政传递侨批所体现的邮路、邮资、邮戳等过程而编排的。为了能为国争光，获更高的奖级，我投进了占邮集50％比例的各种特殊时期珍罕品。
在第一展框"中国邮政设立前的侨批"中，讲的是，把邮政未设立以前，水客及批局派员，从南洋带书信和洋银，乘船返回中国家乡投给各亲属。这一框中，我选用了我国最早面世的1852年实寄封(图①)。这是一对"邮简式"史前封，该侨批和回批(即回信)，是同笔批款的两件信物，均列"樯"字305员。侨批应投到中国家乡，回批应退回泰国汇款人手中，配成对的难度可想而知了。
本框展示了另一件1891年由马来亚邦吉岛寄到中国的侨批(图②)。由于邦吉岛没有批信局，侨民把信款托付给水客，由水客从巴拉巴克海峡乘船通过斯里巴加湾，带到新加坡，再托曾润元批信局从新加坡带给中国家乡亲属，这样就成为一条水客与批信局的混合邮路，其侨批也成为跨国交寄的特殊罕品。
又一封1895年从香港托水客带回澄海上华凤岭乡的批信(图③)(侨批封面上写明"步资半毫"即折铜钱5个)。水客投批后，向收批者收取5个铜钱的投送费。这种由专业水客向收批者收取劳务费的方式极为少见。
第二框展示的"中国邮政设立后的侨批"中，阐明大清时期的汕头邮政于1897年2月设立。为维护邮权，规定侨批必须在南洋所在国，装成总包，通过当地邮政寄到中国汕头邮政，再转交批信局投给侨属。汕头邮政对经其转递的批信加盖到达邮戳，以辨别有否私带。根据邮政的规定，批信局改变了以前自带批信和回批，往返于南洋及家乡的做法。侨信通过邮政寄转，批款在设于汕头的联号银庄支取，再连信带款一起投给侨属。这框中，我重点投放了汕头潮海关邮政使用的几种邮戳。其中最早出现的英汉单线戳为1901年(图④)，这种戳的最晚使用为1924年。同一种邮戳在同一贴片中展出了它最早和最晚使用的两件邮品。1901年使用于民间通信的邮戳为最早面世的汕头邮戳。框中还有腰框戳，汉英单框三格式戳，以及错销于侨批上的"立卷报纸"纪念戳(图⑤)等。
这一框中还有加印"口信"两字的侨批通知单(图⑥)。这种形式，本应是邮政设立前，水客带款项投到户，才有侨民托水客带"口信"回家乡口传于侨眷的做法。邮政设立后，投批者已非渡洋水客，不可能带"口信"了。故此，1914年出现带"口信"的侨批通知单已成罕品。已知存世仅此一枚。
此框中还有票根(南洋批信局存留凭证及侨民寄款依据)与回批成对、批信与回批成对的佳品。
第三框展示的"批局的邮路"中，讲述了第二次世界大战之前，南洋各国发往中国的侨批，通过邮政的海运邮路发往中国。南洋各国经转批信的网络，有自收、自转、自投邮路；委托经转邮路；单纯受理投递的步班邮路；小局附大局交寄邮路；跨国交寄邮路；火车邮运至海运至步班投送邮路；联局完成收、转、投邮路；一局四设完成全程邮路等。不同国度、不同批局均有自己转递批信的邮路，形成一条条纵横交错、四通八达的海运邮路。各批信局之间互相寄托，互相利用，完成收、转、投的全程全网的通信网络，使批信畅通无阻。这框中，稀罕的邮品也很多。
第四框展示了"二战期间的侨批"。因战乱，交通断绝，侨批中断，我国东南沿海占人口50％的侨眷处于水深火热之中，饥民饿死街头的比比皆是。日占区中的批信局、邮政局、银行都想尽办法，转来少量的救命批款，形成从越南芒街转到广东东兴，再从未被日军侵占的山区转到潮汕日占区的特殊邮路。邮品展示了广东邮政管理局筹办邮政储金汇业局接收南洋侨批的原文。展示了"澄海邮政储金"盖于侨批上的珍罕邮戳(图⑦)，并展出马来西亚、新加坡等地救济潮汕人民的"批捐"，以及泰国批局印在侨批上的"往返批信，请勿涉及军事政治，致干禁令"的通知文字。这段时期的日占区，还出现了"侨委会驻汕办事处"(图⑧，按系日伪政权)检查侨批的机构。只有经过该机构检查，盖上印章的，方准投批。邮集中展出了此加盖印戳，使用了一年又6个月的起止时间。日占期间，还出现了为弥补丢失而使用的正回批及副回批。还出现了用票根(收据存根)贴邮票代替丢失的批信而补发的珍稀侨批(图⑨)。邮集中还有一枚盖上"邮船"戳印的唯一面世的珍罕品(图瑏瑠黑白图)，并出现了邮政代办所代投侨批的"领银须知"小条(图瑏瑡黑白图)。这是昙花一现的孤品。
第五框展示了"二战后的侨批"。这是侨批走上航空邮运最昌盛的年代。"二战"后，中断几年通信的侨民，急于了解家乡亲属安危，藉批探询，成为历史上批业最兴旺的阶段。为了加速运递，多数批信局把批信改为航空邮寄，加速批信的转递，加强业务的竞争能力。框中展示了各批局的航空寄运印戳。自1947年起，中国邮政对侨批转出汕头及厦门这两个法定侨批中转市以外的批信和回批，按国内互寄资费标准，收取国内转递的邮资，并加盖"国内互寄资费已纳足特准批信局专人带送"的专用戳(以后简称"特准戳")作为纳费依据。本框中展示了使用两个多月的骨质没带日期"特准戳"的两种印模。由于骨质"特准戳"没有日期，不能分清侨批的到达时间，6月2日起，邮政对于侨批再多盖一枚带日期的通信使用钢质日戳，成为一侨批信盖两戳的繁琐处理方法。而盖两戳延长了处理时限，影响了批局的当天投递。在批信局的要求下，邮政只好取消了多盖带日期邮政日戳的做法。但这种骨质"特准戳"也只使用了两个多月，邮政就新启用八角形的带日期钢质"特准戳"了。这段时期的骨质戳及一批二戳，均成为侨批中的精品，框中用实物展示了上述变化。
本邮集全部采用1852年至1949年的高难度侨批。展品中第一框的史前封及第四框的"二战"时期侨批均弥足珍贵，其他展框中均有多枚各个时期的罕品。本想在99世展中能获较高奖牌，为国争誉。可是，事与愿违，侨批本身，绝大多数人没有接触过，邮品是否珍罕更是鲜为人知。我虽然投放了很多精品，却得不到预期的效果。因此，为了让更多的人了解侨批，识其历史价值，必须重新完善，广泛宣传，才能使这些被历史湮没的邮品，再现异彩。
注：水客即来往于水运的商客。
责编/董至德
侨批，是东南亚各国华侨托寄信款回乡的俗称。"侨批"邮集，是根据民办批信局从水客(注)通信发展至通过国家邮政传递侨批所体现的邮路、邮资、邮戳等过程而编排的。为了能为国争光，获更高的奖级，我投进了占邮集50％比例的各种特殊时期珍罕品。
在第一展框"中国邮政设立前的侨批"中，讲的是，把邮政未设立以前，水客及批局派员，从南洋带书信和洋银，乘船返回中国家乡投给各亲属。这一框中，我选用了我国最早面世的1852年实寄封(图①)。这是一对"邮简式"史前封，该侨批和回批(即回信)，是同笔批款的两件信物，均列"樯"字305员。侨批应投到中国家乡，回批应退回泰国汇款人手中，配成对的难度可想而知了。
本框展示了另一件1891年由马来亚邦吉岛寄到中国的侨批(图②)。由于邦吉岛没有批信局，侨民把信款托付给水客，由水客从巴拉巴克海峡乘船通过斯里巴加湾，带到新加坡，再托曾润元批信局从新加坡带给中国家乡亲属，这样就成为一条水客与批信局的混合邮路，其侨批也成为跨国交寄的特殊罕品。
又一封1895年从香港托水客带回澄海上华凤岭乡的批信(图③)(侨批封面上写明"步资半毫"即折铜钱5个)。水客投批后，向收批者收取5个铜钱的投送费。这种由专业水客向收批者收取劳务费的方式极为少见。
第二框展示的"中国邮政设立后的侨批"中，阐明大清时期的汕头邮政于1897年2月设立。为维护邮权，规定侨批必须在南洋所在国，装成总包，通过当地邮政寄到中国汕头邮政，再转交批信局投给侨属。汕头邮政对经其转递的批信加盖到达邮戳，以辨别有否私带。根据邮政的规定，批信局改变了以前自带批信和回批，往返于南洋及家乡的做法。侨信通过邮政寄转，批款在设于汕头的联号银庄支取，再连信带款一起投给侨属。这框中，我重点投放了汕头潮海关邮政使用的几种邮戳。其中最早出现的英汉单线戳为1901年(图④)，这种戳的最晚使用为1924年。同一种邮戳在同一贴片中展出了它最早和最晚使用的两件邮品。1901年使用于民间通信的邮戳为最早面世的汕头邮戳。框中还有腰框戳，汉英单框三格式戳，以及错销于侨批上的"立卷报纸"纪念戳(图⑤)等。
这一框中还有加印"口信"两字的侨批通知单(图⑥)。这种形式，本应是邮政设立前，水客带款项投到户，才有侨民托水客带"口信"回家乡口传于侨眷的做法。邮政设立后，投批者已非渡洋水客，不可能带"口信"了。故此，1914年出现带"口信"的侨批通知单已成罕品。已知存世仅此一枚。
此框中还有票根(南洋批信局存留凭证及侨民寄款依据)与回批成对、批信与回批成对的佳品。
第三框展示的"批局的邮路"中，讲述了第二次世界大战之前，南洋各国发往中国的侨批，通过邮政的海运邮路发往中国。南洋各国经转批信的网络，有自收、自转、自投邮路；委托经转邮路；单纯受理投递的步班邮路；小局附大局交寄邮路；跨国交寄邮路；火车邮运至海运至步班投送邮路；联局完成收、转、投邮路；一局四设完成全程邮路等。不同国度、不同批局均有自己转递批信的邮路，形成一条条纵横交错、四通八达的海运邮路。各批信局之间互相寄托，互相利用，完成收、转、投的全程全网的通信网络，使批信畅通无阻。这框中，稀罕的邮品也很多。
第四框展示了"二战期间的侨批"。因战乱，交通断绝，侨批中断，我国东南沿海占人口50％的侨眷处于水深火热之中，饥民饿死街头的比比皆是。日占区中的批信局、邮政局、银行都想尽办法，转来少量的救命批款，形成从越南芒街转到广东东兴，再从未被日军侵占的山区转到潮汕日占区的特殊邮路。邮品展示了广东邮政管理局筹办邮政储金汇业局接收南洋侨批的原文。展示了"澄海邮政储金"盖于侨批上的珍罕邮戳(图⑦)，并展出马来西亚、新加坡等地救济潮汕人民的"批捐"，以及泰国批局印在侨批上的"往返批信，请勿涉及军事政治，致干禁令"的通知文字。这段时期的日占区，还出现了"侨委会驻汕办事处"(图⑧，按系日伪政权)检查侨批的机构。只有经过该机构检查，盖上印章的，方准投批。邮集中展出了此加盖印戳，使用了一年又6个月的起止时间。日占期间，还出现了为弥补丢失而使用的正回批及副回批。还出现了用票根(收据存根)贴邮票代替丢失的批信而补发的珍稀侨批(图⑨)。邮集中还有一枚盖上"邮船"戳印的唯一面世的珍罕品(图瑏瑠黑白图)，并出现了邮政代办所代投侨批的"领银须知"小条(图瑏瑡黑白图)。这是昙花一现的孤品。
第五框展示了"二战后的侨批"。这是侨批走上航空邮运最昌盛的年代。"二战"后，中断几年通信的侨民，急于了解家乡亲属安危，藉批探询，成为历史上批业最兴旺的阶段。为了加速运递，多数批信局把批信改为航空邮寄，加速批信的转递，加强业务的竞争能力。框中展示了各批局的航空寄运印戳。自1947年起，中国邮政对侨批转出汕头及厦门这两个法定侨批中转市以外的批信和回批，按国内互寄资费标准，收取国内转递的邮资，并加盖"国内互寄资费已纳足特准批信局专人带送"的专用戳(以后简称"特准戳")作为纳费依据。本框中展示了使用两个多月的骨质没带日期"特准戳"的两种印模。由于骨质"特准戳"没有日期，不能分清侨批的到达时间，6月2日起，邮政对于侨批再多盖一枚带日期的通信使用钢质日戳，成为一侨批信盖两戳的繁琐处理方法。而盖两戳延长了处理时限，影响了批局的当天投递。在批信局的要求下，邮政只好取消了多盖带日期邮政日戳的做法。但这种骨质"特准戳"也只使用了两个多月，邮政就新启用八角形的带日期钢质"特准戳"了。这段时期的骨质戳及一批二戳，均成为侨批中的精品，框中用实物展示了上述变化。
本邮集全部采用1852年至1949年的高难度侨批。展品中第一框的史前封及第四框的"二战"时期侨批均弥足珍贵，其他展框中均有多枚各个时期的罕品。本想在99世展中能获较高奖牌，为国争誉。可是，事与愿违，侨批本身，绝大多数人没有接触过，邮品是否珍罕更是鲜为人知。我虽然投放了很多精品，却得不到预期的效果。因此，为了让更多的人了解侨批，识其历史价值，必须重新完善，广泛宣传，才能使这些被历史湮没的邮品，再现异彩。
注：水客即来往于水运的商客。
责编/董至德