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1.绪言 伴随着铁路车辆高轴重化和运行高速化,对钢轨耐磨耗性和耐破损性提出了进一步的要求,已研制出抗拉强度超过100kgf/mm~2(9800N/mm~2)的合金钢轨,并已供应市场。但是,根据近年来分析列车事故的诸项报告结果,事故原因之一是合金钢轨的耐脆性断裂的性能比普通钢轨还低。为此,本研究对普通钢轨和二种合金钢轨的脆性断裂进行了摸拟试验,对影响抗脆性破坏性能的钢种、热处理进行了调查研究。