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【摘 要】近几年，道路桥梁建设中出现了很多质量方面的事故，道路桥梁的质量是企业的生命，也关系着人们的生命和财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，所以要引起社会群体的高度重视。城市道路桥梁工程是代表了城市的形象，其施工质量影响到政府的形象与城市市容市貌。本文分析了城市道路桥梁施工质量存在的质量问题，讨论了工程施工质量管理的措施，希望能够提高路桥工程施工质量。
【关键词】城市道路； 道路桥梁； 质量问题； 预防措施 ；
一、城市道路桥梁施工质量的特点
1、质量控制难度大
路桥工程几乎都是大项目，投资较大，少则上百万，多则上千万。为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高。这一特点，决定了质量设计的难度。首先是设计规划人员必须具备工程项目建设必须的专业技术知识，还要充分了解各种施工工艺的特点和现场的适用性；其次，由于规模大，过程识别困难较大，如果过程划分太简单，不便于质量和成本控制，但划分太细，往往增加了协调和控制难度。
2、施工人员素质不一，管理复杂
路桥施工人员复杂，有企业的管理人员、技术人员、施工人员，此外由于公司劳动力的不足，施工企业往往采用租赁的方式雇佣民工从事简单、劳动力强度大、施工环境恶劣的工作。在人员的管理上，民工的管理更加困难。虽然企业在开工前，企业对民工队伍进行了评价和选择，但由于民工普遍的文化程度较低，对施工工艺和方法理解十分困难，往往是以类似的工程经验进行施工，因此，培训和督促的工作量大。
3、材料、配件的计划、采购、验收、保管、出库、消耗制度不健全
在部分施工项目部中，购买材料、配件无计划，其结果必然导致材料的积压、超支和浪费。另外由于项目部难以掌握相对合理的价格信息，也不计算采购材料的资金成本，从而使项目部购买了高价材料。一些项目部没有收发制度，购买的材料无人验收，更无实物账，因而就谈不上保管和出库。特别是砂石料、油料等，有的项目部自始至终没有专门的部门进行管理，以购代耗；严重的甚至用虚假的材料发票报销。项目部不按定额发料，施工人员要多少给多少，致使多发的材料浪费扔在工地，甚至可以回收的废料无人管理。
二、城市道路桥梁在施工过程中的质量问题
1、桥梁的裂缝
对于混凝土材质的城市道路桥梁来说，由于开裂而导致工程质量出现问题是其施工过程中需要注意的重点问题，尤其是广泛应用于城市道路桥梁中的预应力连续型刚构梁，由于其腹板常常会出现大量斜裂缝，因此，需要受到施工人员的高度重视。我们知道在混凝土构件中，裂缝问题属于一个较为复杂的情况，裂缝的产生涉及的许多方面，例如：材料的性质、施工的过程以及构造的特点等，而引起城市道路桥梁发生裂缝的主要原因如下：
①混凝土在振捣过程中不密实。因为腹板中的预应力管道比较密集，因此，在对腹板的混凝土进行浇筑时，会使得预应力管道的下方所浇筑的混凝土在振捣过程中不到位，进而发生漏振或者欠振的现象，这些现象都有可能导致腹板的混凝土不密实，出现蜂窝麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的强度。
②无法达到施工过程中所需的有效预应力。在对预应力管道进行施工的过程中，如果施工放线过程不准确，就有可能使得预应力管道的局部区域发生弯折现象，进而导致预应力筋所具有的实际位置同设计位置存在一定程度的偏差，引起突变。与此同时，如果预应力管道不平顺，也会导致预应力束发生断丝或者滑丝现象。
2、局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象
如果局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象，就有可能降低混凝土的严密性，并导致混凝土疏松时具有的结构强度减少到最低点，这就使得混凝土在实际的使用过程中，比较容易遭到损伤或者腐蚀，大大地降低了城市道路桥梁的承载力以及耐用性。通常情况下，造成局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象的主要原因如下：
①在具体施工过程中，没有依照实际标准进行混凝土的配比，施工的工艺比较差，没有依照程序进行操作，极易进行随机性的调整；
②在对混凝土进行浇筑以后，振捣的不太规范，并且振捣不均衡，导致有些振捣部位所具有的结构比较疏松；
③对混凝土模进行加工过程中，其精度较低，周转的次数较多，使得局部发生变形漏洞。由于接缝不够密封出现了漏浆现象，使得骨料的间隙没有浆，当骨料干硬以后就会出现蜂窝现象。
3、在路面和雨水井的接缝处发生塌陷
因为城市道路项目中需要辅助的设施比较多，因此，绝大多数的雨水井均安装在行车道上，与此同时，一些排水干管以及检查井也都设置于行车道上，如果井背的宽度比较小，其回填夯实以及压实度检查工作的施工就非常困难。在实际的施工过程中，就经常会出现疏忽以及监控不严等问题，进而导致工程发生质量安全问题。
三、提高施工质量管理措施
1、加强工程的技术管理
技术管理是施工项目管理过程中的基础性管理工作，是影响项目顺利开展的前提和保证。这就要求施工单位做好以下几点管理：
（1）做好图纸会审工作，组织研究施工设计图纸，在图纸会审会议上与设计人员沟通，讨论图纸的合理性，以便于施工消除可能出现的施工设计缺陷；
（2）建立技术资料管理系统，由专人负责分类管理与分类；
（3）提高技术人员的应变能力。在施工实施过程中，技术人员发现问题时，须现场解决，若无法解决则及时上报公司业务系统；如技术人员也要认真研究合同，当合同出现变更或发现合同外的增量內容时，积极及时联系与沟通项目经理部经营人员，并追认技术洽商相关事宜。
（4）对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案，同时为做好技术交底工作，应编制操作性强的施工技术交底单；此外，施工材料及相关设备的管理，应以国家对产品质量管理的规定以及标准技术要求为主要，并根据相关文件要求进行选用与采购；还有由于新技术、新设备及新材料等新科技不断涌进市场，在施工过程中，应加强这方面的积极引用，从而提高施工效率；最后强调一点，施工人员要熟悉施工图纸，切实认真执行国家所制定的相关规定，严格按施工设计图纸进行施工操作，特别是要严格把握对技术有特殊要求的施工方案，未经上级批准时不可随意整改施工设计图纸。 2、优化施工工艺，避免裂缝产生
（1）加强养护管理。在混凝土入模时，要合理控制其入模温度，采用分层浇筑的方法，避免裂缝的产生，并且，要采取有效的养护措施，加强对混凝土的保温和湿效果，以此降低其温度应力，从而有效地控制裂缝的产生。
（2）控制施工工艺。在施工中，要采取合理的施工工艺，提升预应力的张拉效果，由于在施工中，在后张力的作用下，使得应力损失，进而其控制应力也小于0.75fpk，为此，需要结合工程要求和工程实际，挽回应力损失，可以采取实测锚塞和全部磨阻相结合的方法，调整其控制应力，从而达到工程所要求的控制应力σcom=0.75fpk。
（3）加强质量管理。在工程施工中，一定要保证混凝土振捣的充分性、密实性以及均匀度，不可以出现欠振、漏振的现象，为此，需要严格按照施工要求，规范施工操作，并且加强混凝土的养护，既要符合设计要求，也要保证混凝土的强度。
3.合理控制施工工序，避免麻面、气泡、蜂窝现象的出现
（1）在路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小于30cm为宜，然后将路面分层压实，并且要完善相关的排水设施。
（2）在拌和沥青料时，一方面，要保证供料的及时性，另一方面，避免摊铺机经常停机现象的发生，因为，在自动找平系统的每一次启动，都需要较长的一段时间内才能恢复正常，为此，需要摊铺机不间断地均匀作业，确保拌料的均匀度。
（3）在摊铺完成后，就要进行碾压工作，一般情况下，此项工序需要在高温条件下进行，要求，初压温度要高于120℃，复压温度要高于90℃，终压温度则要控制在于70℃以上。同时，在使用轮胎压路机时，为了保证良好的压实度和平整度，每个轮胎的新旧情况以及压力情况要相同，以此来提高路面的平整度。
结束语：
城市道路桥梁建设是城市发展的基础，因此，在进行城市道路桥梁的施工过程中一定要予以高度的重视，严格执行施工程序，确保工程优质高效的完成。作为施工单位，在进行施工的时候，应该将道路桥梁施工技术这一点重视起来，加强对施工技术的管理，从而提高道路桥梁的施工质量以及安全性等，确保我国道路桥梁的健康、稳定、高效的发展。
參考文献：
[1]卢全领、蒋松磊.浅析道路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术[J].科技风，2010.
[2]李军.关于道路桥施工中材料成本管理问题的思考[J].现代企业文化，2010.
[3]刘付丰：《浅谈桥梁施工中的质量控制》，《价值工程》，2010年33期
【关键词】城市道路； 道路桥梁； 质量问题； 预防措施 ；
一、城市道路桥梁施工质量的特点
1、质量控制难度大
路桥工程几乎都是大项目，投资较大，少则上百万，多则上千万。为了便于施工控制，建设部门往往将工程进行分步、分项，因此工程建设项目建设规模大、建设环节多，对施工工艺和施工方法的要求高。这一特点，决定了质量设计的难度。首先是设计规划人员必须具备工程项目建设必须的专业技术知识，还要充分了解各种施工工艺的特点和现场的适用性；其次，由于规模大，过程识别困难较大，如果过程划分太简单，不便于质量和成本控制，但划分太细，往往增加了协调和控制难度。
2、施工人员素质不一，管理复杂
路桥施工人员复杂，有企业的管理人员、技术人员、施工人员，此外由于公司劳动力的不足，施工企业往往采用租赁的方式雇佣民工从事简单、劳动力强度大、施工环境恶劣的工作。在人员的管理上，民工的管理更加困难。虽然企业在开工前，企业对民工队伍进行了评价和选择，但由于民工普遍的文化程度较低，对施工工艺和方法理解十分困难，往往是以类似的工程经验进行施工，因此，培训和督促的工作量大。
3、材料、配件的计划、采购、验收、保管、出库、消耗制度不健全
在部分施工项目部中，购买材料、配件无计划，其结果必然导致材料的积压、超支和浪费。另外由于项目部难以掌握相对合理的价格信息，也不计算采购材料的资金成本，从而使项目部购买了高价材料。一些项目部没有收发制度，购买的材料无人验收，更无实物账，因而就谈不上保管和出库。特别是砂石料、油料等，有的项目部自始至终没有专门的部门进行管理，以购代耗；严重的甚至用虚假的材料发票报销。项目部不按定额发料，施工人员要多少给多少，致使多发的材料浪费扔在工地，甚至可以回收的废料无人管理。
二、城市道路桥梁在施工过程中的质量问题
1、桥梁的裂缝
对于混凝土材质的城市道路桥梁来说，由于开裂而导致工程质量出现问题是其施工过程中需要注意的重点问题，尤其是广泛应用于城市道路桥梁中的预应力连续型刚构梁，由于其腹板常常会出现大量斜裂缝，因此，需要受到施工人员的高度重视。我们知道在混凝土构件中，裂缝问题属于一个较为复杂的情况，裂缝的产生涉及的许多方面，例如：材料的性质、施工的过程以及构造的特点等，而引起城市道路桥梁发生裂缝的主要原因如下：
①混凝土在振捣过程中不密实。因为腹板中的预应力管道比较密集，因此，在对腹板的混凝土进行浇筑时，会使得预应力管道的下方所浇筑的混凝土在振捣过程中不到位，进而发生漏振或者欠振的现象，这些现象都有可能导致腹板的混凝土不密实，出现蜂窝麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的强度。
②无法达到施工过程中所需的有效预应力。在对预应力管道进行施工的过程中，如果施工放线过程不准确，就有可能使得预应力管道的局部区域发生弯折现象，进而导致预应力筋所具有的实际位置同设计位置存在一定程度的偏差，引起突变。与此同时，如果预应力管道不平顺，也会导致预应力束发生断丝或者滑丝现象。
2、局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象
如果局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象，就有可能降低混凝土的严密性，并导致混凝土疏松时具有的结构强度减少到最低点，这就使得混凝土在实际的使用过程中，比较容易遭到损伤或者腐蚀，大大地降低了城市道路桥梁的承载力以及耐用性。通常情况下，造成局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象的主要原因如下：
①在具体施工过程中，没有依照实际标准进行混凝土的配比，施工的工艺比较差，没有依照程序进行操作，极易进行随机性的调整；
②在对混凝土进行浇筑以后，振捣的不太规范，并且振捣不均衡，导致有些振捣部位所具有的结构比较疏松；
③对混凝土模进行加工过程中，其精度较低，周转的次数较多，使得局部发生变形漏洞。由于接缝不够密封出现了漏浆现象，使得骨料的间隙没有浆，当骨料干硬以后就会出现蜂窝现象。
3、在路面和雨水井的接缝处发生塌陷
因为城市道路项目中需要辅助的设施比较多，因此，绝大多数的雨水井均安装在行车道上，与此同时，一些排水干管以及检查井也都设置于行车道上，如果井背的宽度比较小，其回填夯实以及压实度检查工作的施工就非常困难。在实际的施工过程中，就经常会出现疏忽以及监控不严等问题，进而导致工程发生质量安全问题。
三、提高施工质量管理措施
1、加强工程的技术管理
技术管理是施工项目管理过程中的基础性管理工作，是影响项目顺利开展的前提和保证。这就要求施工单位做好以下几点管理：
（1）做好图纸会审工作，组织研究施工设计图纸，在图纸会审会议上与设计人员沟通，讨论图纸的合理性，以便于施工消除可能出现的施工设计缺陷；
（2）建立技术资料管理系统，由专人负责分类管理与分类；
（3）提高技术人员的应变能力。在施工实施过程中，技术人员发现问题时，须现场解决，若无法解决则及时上报公司业务系统；如技术人员也要认真研究合同，当合同出现变更或发现合同外的增量內容时，积极及时联系与沟通项目经理部经营人员，并追认技术洽商相关事宜。
（4）对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案，同时为做好技术交底工作，应编制操作性强的施工技术交底单；此外，施工材料及相关设备的管理，应以国家对产品质量管理的规定以及标准技术要求为主要，并根据相关文件要求进行选用与采购；还有由于新技术、新设备及新材料等新科技不断涌进市场，在施工过程中，应加强这方面的积极引用，从而提高施工效率；最后强调一点，施工人员要熟悉施工图纸，切实认真执行国家所制定的相关规定，严格按施工设计图纸进行施工操作，特别是要严格把握对技术有特殊要求的施工方案，未经上级批准时不可随意整改施工设计图纸。 2、优化施工工艺，避免裂缝产生
（1）加强养护管理。在混凝土入模时，要合理控制其入模温度，采用分层浇筑的方法，避免裂缝的产生，并且，要采取有效的养护措施，加强对混凝土的保温和湿效果，以此降低其温度应力，从而有效地控制裂缝的产生。
（2）控制施工工艺。在施工中，要采取合理的施工工艺，提升预应力的张拉效果，由于在施工中，在后张力的作用下，使得应力损失，进而其控制应力也小于0.75fpk，为此，需要结合工程要求和工程实际，挽回应力损失，可以采取实测锚塞和全部磨阻相结合的方法，调整其控制应力，从而达到工程所要求的控制应力σcom=0.75fpk。
（3）加强质量管理。在工程施工中，一定要保证混凝土振捣的充分性、密实性以及均匀度，不可以出现欠振、漏振的现象，为此，需要严格按照施工要求，规范施工操作，并且加强混凝土的养护，既要符合设计要求，也要保证混凝土的强度。
3.合理控制施工工序，避免麻面、气泡、蜂窝现象的出现
（1）在路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小于30cm为宜，然后将路面分层压实，并且要完善相关的排水设施。
（2）在拌和沥青料时，一方面，要保证供料的及时性，另一方面，避免摊铺机经常停机现象的发生，因为，在自动找平系统的每一次启动，都需要较长的一段时间内才能恢复正常，为此，需要摊铺机不间断地均匀作业，确保拌料的均匀度。
（3）在摊铺完成后，就要进行碾压工作，一般情况下，此项工序需要在高温条件下进行，要求，初压温度要高于120℃，复压温度要高于90℃，终压温度则要控制在于70℃以上。同时，在使用轮胎压路机时，为了保证良好的压实度和平整度，每个轮胎的新旧情况以及压力情况要相同，以此来提高路面的平整度。
结束语：
城市道路桥梁建设是城市发展的基础，因此，在进行城市道路桥梁的施工过程中一定要予以高度的重视，严格执行施工程序，确保工程优质高效的完成。作为施工单位，在进行施工的时候，应该将道路桥梁施工技术这一点重视起来，加强对施工技术的管理，从而提高道路桥梁的施工质量以及安全性等，确保我国道路桥梁的健康、稳定、高效的发展。
參考文献：
[1]卢全领、蒋松磊.浅析道路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术[J].科技风，2010.
[2]李军.关于道路桥施工中材料成本管理问题的思考[J].现代企业文化，2010.
[3]刘付丰：《浅谈桥梁施工中的质量控制》，《价值工程》，2010年33期