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摘要：公路工程的路基路面压实施工是整个公路施工建设过程中一项重要的施工环节。公路路基路面压实施工质量的好坏直接关系到其公路的整体施工质量、使用寿命、行车舒适度以及其他的使用性能。本文就压实施工的重要性以及影响因素进行分析,并概括路基路面压实施工的技术要点,以期能够更好的提高公路路基路面的压实技术,促进和推动我国公路事业的不断发展和进步。
关键词：公路工程路基路面、压实施工、技术要点
中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
公路工程与人民群众的基础服務设施和日常工作生活息息相关。近几年来,关于公路工程坍塌、下陷等事故的报道屡见不鲜,而造成这一现象的原因之一就是公路路基路面压实施工的质量不合格。压实施工是道路施工过程中重要的一道工序,压实质量直接关系到公路工程的整体功能、使用寿命、行车舒适度以及其他的使用性能。本文通过对压实施工的重要性以及影响因素进行分析,总结出路基路面压实施工的技术要点,并提出了应对措施，以期能够更好的提高公路路基路面的压实技术,促进公路事业的不断发展和进步。
二、路基路面压实作业的显著特征与影响因素
路基路面的压实作业是复杂连贯的随机性、系统性运转工程。由于被压土壤实体的物理属性不尽然相同，且大多具有地域性，所以并没有统一的、固定的作业机制可以借鉴指导。在实际的施工监测过程中，通过对收集的大量数据分析可知，影响路基路面压实度的因素主要包括自然环境和技术设备两大因素。自然环境因素包括含水量、土壤类别以及级配土的物理属性；技术设备因素包括碾压机功率、压路机振幅、调节器频率等。
1、自然环境因素
首先，含水量是影响路基压实度的关键性因素之一。由于土壤含水量会伴随着气候、环境的改变而呈现表象变质，所以在实际检测中，一般采用架设观测站的实时监测方式。随着土层含水量的减少，颗粒之间的阻力会相应地增大，这就使机械碾压土壤时需克服阻力变大，这样就减小了土壤颗粒之间的挤压空间，增大了土壤的密实度；同时土让的粘结力也伴随着土层的密实度而层递增加，所以当压实作业达到一定强度之后，压实机
械所做的功将无法抵消土壤颗粒之间的抗力动能，因而就导致压实度长期固定在一定阻力范围内无法持续增加。而当土层的含水量增多时，水份就自然地扮演了润滑剂的角色，从而不断降低土层颗粒之间的阻力，这样就使得相同碾压强度下的干密度会差异很大。在水分不断溶解、碾压持续作业的过程之中，每立方米土层内的空气体积呈持续减小的态势，而土层固体体积和溶解水份体积所占的比重却直线式增长，从而导致路基的压实度明显低于标准指数。综上所述，在实际的碾压过程中，务必人工控制土层的水分含量，并且要实时监控调节，从而使得土壤水量比值稳定在一定范围内，最终实现压实度的稳定达标。其次，土壤的物理属性也在很大程度上影响着路基压实度的比值浮动。在级配土料底层铺设中，土壤的砂粒的均匀度也会对路基压实度产生附带性的影响，当然，其也是基于土壤级配的基础作用，在实际的施工作业中，我们只需对其进行适度的降压处理即可。而在集料发生离析分化的异常情况下，施工现场的技术人员需要及时添加与级
配土料相适配的填料，并充分搅拌混合，使其融合度达到标准要求。
2、技术设备因素第一，压实设备的物理参数直接影响着路基压实作业效果的实际体现。目前应用广泛的压实机械主要有重量型和轻量型两大类别，根据其施工工程的规模而选择相应的量级设备。简而言之，重量型的压路机可以获得较大的密实度，而轻量型的压路机就相应获得较小的密实度。所以这就要求施工现场的机械设备操作人员进行实时的监控调节。其次压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势
能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。所以就要求压路机设备应当具备可以上下浮动的自由调控振幅功能，这样才能根据被压实土料的材质实时改变振幅幅度，从而获得相应的碾压压强，保证路基压实度的标准规范。
再者，碾压机的作业速率也是其中不可忽视的制约因素。根据理论分析和实地比照，我们可以发现：在相同碾压作业量的前提下，碾压速度越大，最终的压实度越小，二者恰好呈现反比例；而在保持压实度相同不变的情况下，碾压速度越高，所需的碾压作业量越多，这样二者则呈现正比例。所以在实际的施工操作过程中，工作人员需要根据被压实对象的实际情况进行灵活处理，从而在保证预期质
量的前提下，稳步提升工作效率。
三、公路路基路面压实施工的技术要点
目前,在公路路基路面的压实施工中主要存在以下几个方面的技术要点,具体内容包括。
1、施工材料配比的均匀性控制要点
在理论上,施工中所产生的外掺剂量的浮动不会对压实含水量造成原则上的影响,由于在实际的路基路面的混合料当中,外掺料和土壤在容重上存在比较大的差异性,使得路基中土含量加大时,压实后外掺料的干容重也会有较大的上升,造成压实度虚涨的现象出现。因此,在实际的施工中,当施工人员进行现场干容重的机械测定时,一定要注意抽查压实施工前的外掺料剂量,对拌和压实后的混合料比例仅作参考,从而避免出现压实度虚张现象的出现。
2、压实含水量的控制要点
在公路路基路面的压实施工中,土壤中的含水量大小直接关系到其压实度。一般情况下,土壤的含水量越大,其干密度也就越小,压实度也相应的较小。因此,施工人员在实际的施工过程中,要将土壤的含水量与最佳含水量之间的差额严格控制在±2％的数值范围内,以避免出现弹簧土,确保压实效果的理想。
3、合理选用轻重型击实标准
试验结果表明：试件的相关物理力学的指标在不同的击实标准(重型击实标准和轻型击实标准)下会产生大幅度的变化,与重型击实标准相比,试件在轻型击实标准下的压缩模量会低20％～45％之间不等,而水稳性也会发生相应的变化。由此我们可以看出：公路在实际的运行通车过程中,会受到重复的荷载作用,在这种情况下,轻型击实较重型击实会形成较大的残留变形,进而导致严重的路面不平整度的变化。因此,在实际的施工作业中,施工人员要尽可能的选用重型击实标准作为参照,以便减少路面变形的可能性。
4、结构层宽度与厚度均匀性的控制要点
由于压实度对公路结构层的宽度与厚度的均匀性影响较大,尤其是在粉性土壤较多的公路工程中显得更为突出。因此,在施工中,必须在结构层的宽度上留有足够的余地,以确保公路断面的正常工作状态。并做好路肩与路面的衔接,通常路缘的压实度偏差要控制在土20mm的范围内,以确保其断面的隔封闭作用。
5、机械压实的控制要点
在运用机械设备对公路的路基路面进行碾压时,一定要严格按照有关的公路路基的施工技术规范来进行施工作业,并对其碾压的质量和效果进行严格的把关。就机械设备的碾压技巧来讲,通常情况下,在碾压的过程中要采用先静后动、先轻后重、先外侧后中间的机械碾压方法。要把机械设备的碾压速度控制在每小时1．5～3km之间,并且其碾压的最大时速不应超过每小时4km,同时,对公路路基路面的碾压遍数要控制在4～6遍之间,以确保碾压的质量。
四、公路路基施工技术的控制工作
1、加强相关人员技术及各项素质的培养对于公路压实施工中的相关人员的技术要求应该进行不断提升，帮助他们进行系统性的技术学习，技术操作人员
应该对相关养护技术的全面知识的学习，在进行实践操作过程中，能够发现自身的不足，并且能够根据自身的知识积累，进行有效的改正。管理者應该加强对员工各项素质的培养，使员工在进行相关的养护施工中，能够勇于面对各项困难，把公路路基压实工作真正当成是自己的事来做，并且通过自身的素质的不断进步与提升，带动其他员工的发展，使大家在养护过程中能够承担起自己的一部分责任来，使养护工作能够有效的进行下去。另外，管理者和技术施工人员都应该有创新意识，具体问题，具体分析，发现施工时存在的问题和困难，不断进行纠正，并能进行相应的技术革新，帮助自己在进行施工过程能够克服种种困难，不断进步，并且在进行技术的革新创造过程中，能够联系实际，学习当前最新的公路养护技术，帮助自己在进行施工的同时发现积极有效的改善措施。
2、管理者拓展资金筹资路线
管理者应该把技术施工放在首要位置来抓，严格保证技术的稳定性和优越性，并且能够保证技术施工的资金筹资及时到位。这就要求管理者能够将资金的筹集进行有效细化分析，使公路养护重要性能够被更多人所熟知。管理者应该加大对公路路基压实施工技术工作的宣传力度，使政府清楚公路路基建设的重要性，在进行施工作业中保证技术资金的及时到位。如果技术施工作业进行一半，就因为资金的缺失，而被延误，车辆就不能够正常行驶，会耽误更多的工作开展，不利于社会的发展与进步，所以管理者应该站在大局来考虑问题，将施工延误的严重性报告给政府，使政府也能够得到足够的重视。
3、施工中进行有效监督工作
在施工过程中，管理者应该按照技术的开展实施，进行严格的控制与有效的管理。施工之前要加强对施工人员的技术培训，对员工的技术进行现场演练，并且开展技术比武活动，使员工能够精通各项施工技术。其次，要加强对员工素质的培养，使员工能够勇于承担责任。在施工过程中，严格把握施工各个环节的细节工作，对于施工过程不当的技术施工工作进行严厉的惩罚，促进施工队伍的技术进步。并且对施工中的材料和施工工具进行严格地看管，保证员工不浪费工程中的一丝一毫。明确发展目标，帮助员工改善施工环境，给员工提供一个优良的作业环境。把困难留给自己，把方便留给员工，在进行严格员工管理工作中，管理者应该严于律己，保证员工的各项工作能够顺利进行。
五、结语
公路路基压实度的施工技术作业作为一项具有专业性、技术化、制约式的程序组件工程，在整个公路施工系统中占据着重要的基础性地位，并起着连接性、协调性的关键作用。进一步加强基础理论的创新和具体检测方法、施工手段的多元构建推进，及时合理地对路基现场进行规范化、人性化地施工管理，细化施工操作，灵活处理施工过程中的一系列技术性问题，从而实现公路路基压实铺设工程与公路交通运输产业的协调共赢。
参考文献：
[1] 季卫华：《浅谈公路施工中沥青路面的施工技术》，《科技创新导报》，2011年02期
[2] 刘政潇：《公路工程中路基施工技术探析》，《China’s Foreign Trade》，2011年06期
[3] 胡琴兰：《浅谈路基工程施工压实度控制》，《经营管理者》，2011年15期
[4] 吴耀举：《浅谈公路工程施工技术管理》，《技术与市场》，2011年08期
[5] 冯震：《路沥青混凝土路面压实施工策略研究》，《中国高新技术企业》，2009年08期
关键词：公路工程路基路面、压实施工、技术要点
中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
公路工程与人民群众的基础服務设施和日常工作生活息息相关。近几年来,关于公路工程坍塌、下陷等事故的报道屡见不鲜,而造成这一现象的原因之一就是公路路基路面压实施工的质量不合格。压实施工是道路施工过程中重要的一道工序,压实质量直接关系到公路工程的整体功能、使用寿命、行车舒适度以及其他的使用性能。本文通过对压实施工的重要性以及影响因素进行分析,总结出路基路面压实施工的技术要点,并提出了应对措施，以期能够更好的提高公路路基路面的压实技术,促进公路事业的不断发展和进步。
二、路基路面压实作业的显著特征与影响因素
路基路面的压实作业是复杂连贯的随机性、系统性运转工程。由于被压土壤实体的物理属性不尽然相同，且大多具有地域性，所以并没有统一的、固定的作业机制可以借鉴指导。在实际的施工监测过程中，通过对收集的大量数据分析可知，影响路基路面压实度的因素主要包括自然环境和技术设备两大因素。自然环境因素包括含水量、土壤类别以及级配土的物理属性；技术设备因素包括碾压机功率、压路机振幅、调节器频率等。
1、自然环境因素
首先，含水量是影响路基压实度的关键性因素之一。由于土壤含水量会伴随着气候、环境的改变而呈现表象变质，所以在实际检测中，一般采用架设观测站的实时监测方式。随着土层含水量的减少，颗粒之间的阻力会相应地增大，这就使机械碾压土壤时需克服阻力变大，这样就减小了土壤颗粒之间的挤压空间，增大了土壤的密实度；同时土让的粘结力也伴随着土层的密实度而层递增加，所以当压实作业达到一定强度之后，压实机
械所做的功将无法抵消土壤颗粒之间的抗力动能，因而就导致压实度长期固定在一定阻力范围内无法持续增加。而当土层的含水量增多时，水份就自然地扮演了润滑剂的角色，从而不断降低土层颗粒之间的阻力，这样就使得相同碾压强度下的干密度会差异很大。在水分不断溶解、碾压持续作业的过程之中，每立方米土层内的空气体积呈持续减小的态势，而土层固体体积和溶解水份体积所占的比重却直线式增长，从而导致路基的压实度明显低于标准指数。综上所述，在实际的碾压过程中，务必人工控制土层的水分含量，并且要实时监控调节，从而使得土壤水量比值稳定在一定范围内，最终实现压实度的稳定达标。其次，土壤的物理属性也在很大程度上影响着路基压实度的比值浮动。在级配土料底层铺设中，土壤的砂粒的均匀度也会对路基压实度产生附带性的影响，当然，其也是基于土壤级配的基础作用，在实际的施工作业中，我们只需对其进行适度的降压处理即可。而在集料发生离析分化的异常情况下，施工现场的技术人员需要及时添加与级
配土料相适配的填料，并充分搅拌混合，使其融合度达到标准要求。
2、技术设备因素第一，压实设备的物理参数直接影响着路基压实作业效果的实际体现。目前应用广泛的压实机械主要有重量型和轻量型两大类别，根据其施工工程的规模而选择相应的量级设备。简而言之，重量型的压路机可以获得较大的密实度，而轻量型的压路机就相应获得较小的密实度。所以这就要求施工现场的机械设备操作人员进行实时的监控调节。其次压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势
能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。所以就要求压路机设备应当具备可以上下浮动的自由调控振幅功能，这样才能根据被压实土料的材质实时改变振幅幅度，从而获得相应的碾压压强，保证路基压实度的标准规范。
再者，碾压机的作业速率也是其中不可忽视的制约因素。根据理论分析和实地比照，我们可以发现：在相同碾压作业量的前提下，碾压速度越大，最终的压实度越小，二者恰好呈现反比例；而在保持压实度相同不变的情况下，碾压速度越高，所需的碾压作业量越多，这样二者则呈现正比例。所以在实际的施工操作过程中，工作人员需要根据被压实对象的实际情况进行灵活处理，从而在保证预期质
量的前提下，稳步提升工作效率。
三、公路路基路面压实施工的技术要点
目前,在公路路基路面的压实施工中主要存在以下几个方面的技术要点,具体内容包括。
1、施工材料配比的均匀性控制要点
在理论上,施工中所产生的外掺剂量的浮动不会对压实含水量造成原则上的影响,由于在实际的路基路面的混合料当中,外掺料和土壤在容重上存在比较大的差异性,使得路基中土含量加大时,压实后外掺料的干容重也会有较大的上升,造成压实度虚涨的现象出现。因此,在实际的施工中,当施工人员进行现场干容重的机械测定时,一定要注意抽查压实施工前的外掺料剂量,对拌和压实后的混合料比例仅作参考,从而避免出现压实度虚张现象的出现。
2、压实含水量的控制要点
在公路路基路面的压实施工中,土壤中的含水量大小直接关系到其压实度。一般情况下,土壤的含水量越大,其干密度也就越小,压实度也相应的较小。因此,施工人员在实际的施工过程中,要将土壤的含水量与最佳含水量之间的差额严格控制在±2％的数值范围内,以避免出现弹簧土,确保压实效果的理想。
3、合理选用轻重型击实标准
试验结果表明：试件的相关物理力学的指标在不同的击实标准(重型击实标准和轻型击实标准)下会产生大幅度的变化,与重型击实标准相比,试件在轻型击实标准下的压缩模量会低20％～45％之间不等,而水稳性也会发生相应的变化。由此我们可以看出：公路在实际的运行通车过程中,会受到重复的荷载作用,在这种情况下,轻型击实较重型击实会形成较大的残留变形,进而导致严重的路面不平整度的变化。因此,在实际的施工作业中,施工人员要尽可能的选用重型击实标准作为参照,以便减少路面变形的可能性。
4、结构层宽度与厚度均匀性的控制要点
由于压实度对公路结构层的宽度与厚度的均匀性影响较大,尤其是在粉性土壤较多的公路工程中显得更为突出。因此,在施工中,必须在结构层的宽度上留有足够的余地,以确保公路断面的正常工作状态。并做好路肩与路面的衔接,通常路缘的压实度偏差要控制在土20mm的范围内,以确保其断面的隔封闭作用。
5、机械压实的控制要点
在运用机械设备对公路的路基路面进行碾压时,一定要严格按照有关的公路路基的施工技术规范来进行施工作业,并对其碾压的质量和效果进行严格的把关。就机械设备的碾压技巧来讲,通常情况下,在碾压的过程中要采用先静后动、先轻后重、先外侧后中间的机械碾压方法。要把机械设备的碾压速度控制在每小时1．5～3km之间,并且其碾压的最大时速不应超过每小时4km,同时,对公路路基路面的碾压遍数要控制在4～6遍之间,以确保碾压的质量。
四、公路路基施工技术的控制工作
1、加强相关人员技术及各项素质的培养对于公路压实施工中的相关人员的技术要求应该进行不断提升，帮助他们进行系统性的技术学习，技术操作人员
应该对相关养护技术的全面知识的学习，在进行实践操作过程中，能够发现自身的不足，并且能够根据自身的知识积累，进行有效的改正。管理者應该加强对员工各项素质的培养，使员工在进行相关的养护施工中，能够勇于面对各项困难，把公路路基压实工作真正当成是自己的事来做，并且通过自身的素质的不断进步与提升，带动其他员工的发展，使大家在养护过程中能够承担起自己的一部分责任来，使养护工作能够有效的进行下去。另外，管理者和技术施工人员都应该有创新意识，具体问题，具体分析，发现施工时存在的问题和困难，不断进行纠正，并能进行相应的技术革新，帮助自己在进行施工过程能够克服种种困难，不断进步，并且在进行技术的革新创造过程中，能够联系实际，学习当前最新的公路养护技术，帮助自己在进行施工的同时发现积极有效的改善措施。
2、管理者拓展资金筹资路线
管理者应该把技术施工放在首要位置来抓，严格保证技术的稳定性和优越性，并且能够保证技术施工的资金筹资及时到位。这就要求管理者能够将资金的筹集进行有效细化分析，使公路养护重要性能够被更多人所熟知。管理者应该加大对公路路基压实施工技术工作的宣传力度，使政府清楚公路路基建设的重要性，在进行施工作业中保证技术资金的及时到位。如果技术施工作业进行一半，就因为资金的缺失，而被延误，车辆就不能够正常行驶，会耽误更多的工作开展，不利于社会的发展与进步，所以管理者应该站在大局来考虑问题，将施工延误的严重性报告给政府，使政府也能够得到足够的重视。
3、施工中进行有效监督工作
在施工过程中，管理者应该按照技术的开展实施，进行严格的控制与有效的管理。施工之前要加强对施工人员的技术培训，对员工的技术进行现场演练，并且开展技术比武活动，使员工能够精通各项施工技术。其次，要加强对员工素质的培养，使员工能够勇于承担责任。在施工过程中，严格把握施工各个环节的细节工作，对于施工过程不当的技术施工工作进行严厉的惩罚，促进施工队伍的技术进步。并且对施工中的材料和施工工具进行严格地看管，保证员工不浪费工程中的一丝一毫。明确发展目标，帮助员工改善施工环境，给员工提供一个优良的作业环境。把困难留给自己，把方便留给员工，在进行严格员工管理工作中，管理者应该严于律己，保证员工的各项工作能够顺利进行。
五、结语
公路路基压实度的施工技术作业作为一项具有专业性、技术化、制约式的程序组件工程，在整个公路施工系统中占据着重要的基础性地位，并起着连接性、协调性的关键作用。进一步加强基础理论的创新和具体检测方法、施工手段的多元构建推进，及时合理地对路基现场进行规范化、人性化地施工管理，细化施工操作，灵活处理施工过程中的一系列技术性问题，从而实现公路路基压实铺设工程与公路交通运输产业的协调共赢。
参考文献：
[1] 季卫华：《浅谈公路施工中沥青路面的施工技术》，《科技创新导报》，2011年02期
[2] 刘政潇：《公路工程中路基施工技术探析》，《China’s Foreign Trade》，2011年06期
[3] 胡琴兰：《浅谈路基工程施工压实度控制》，《经营管理者》，2011年15期
[4] 吴耀举：《浅谈公路工程施工技术管理》，《技术与市场》，2011年08期
[5] 冯震：《路沥青混凝土路面压实施工策略研究》，《中国高新技术企业》，2009年08期