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摘 要：本文主要对NFC移动支付技术相关内容进行分析，着重探究地铁自动售检票中该技术的应用。分析上述内容，有利于提升地铁运行的效率，优化NFC移动支付技术应用效果和质量，改进其中存在的不足，提升公众出行便利性。通过对NFC移动支付技术相关内容分析，以期为相关的工作人员和企业提供借鉴。
关键词：NFC移动支付技术;地铁自动售检票;手机支付
一、地铁自动售检票系统运行
在传统城市轨道交通运行的过程中，电子车票一般会应用非接触IC卡。地铁车站中的自动售票机、计算机系统、半自动售票机以及自动检票机等，共同组成AFC系统，如图1：
乘客乘坐地铁时需要刷卡进展，如果乘客没有储值卡则需要在自动售票机购买车票。应用传统轨道交通自动检售票运营模式，存在着一定的不足，如：不同时段地铁站的客流量不同，在客流量高峰期会出现排长队购票的情况，导致客流输送工作压力增加。在客流高峰时段，如果增加售票设备，会导致地铁站维护成本以及压力增加。此外，地铁车站线路增加，使得自动售票系统给乘客找零压力也有一定程度的增加，如果出现零钱不足的情况，还会延长乘客购票的时间，对乘客的乘车体验效果降低，影响乘客乘坐地铁的满意度。将移动支付技术应用到城市轨道交通中，乘客在乘坐地铁时，即可借助不同的移动支付手段，在相关的设备或是应用软件上对电子车票有效购买作为换票凭证，或是应用电子车票。乘客可以依据换票凭证换取实体票后，乘坐地铁，可以结合电子车票正常出行。相比于传统的地铁自动售检票系统，将移动支付技术应用到地铁自动检售票系统中有很好的优势，主要体现在以下几个方面。其一，乘客在购票时，有多样的购票方式可供选择，乘客可以不用带零钱，提前购票，也可以应用手机直接进站，能够很好的节省购票的时间乘坐地铁，从而提升乘客的满意度。其二，借助其他售检票渠道，能够在一定程度上降低地铁站自动售检票系统的的压力，减少设备出现故障的频率，对设备的寿命有效提升，优化地铁购票速度，提升设备使用效率。其三，借助不同的购票方式，能够减少高峰期乘客排队购票的频率，对地铁客流压力有效降低，降低运维工作量。其四，应用不同方式进行购票，能够对乘客出现的便利性有效提升，乘客更愿意选择地铁出行，也会使得地铁运营企业的利润增加，促进企业长久性发展。
二、NFC移動支付技术在地铁自动售检票系统中实践
虚拟票卡是NFC的终端信息载体，且实用性比较强。伴随移动支付的发展，已经出现了很多支付技术和支付形式。但另一方面，很多支付技术并不适用于地铁虚拟支付。应用NFC技术有较低的成本、较高的安全性、较快的接入速度等，因而使得其在成为最佳的近场支付选择。远程结合近场支付，能够很好的对地铁虚拟车票的发卡和充值交易有效实现。在应用NFC移动支付技术进行发卡售卡环节时，在虚拟储值卡初始化阶段，相关工作人员需要连接网络，与发卡单位后台系统相连接，进行秘钥授权。其中主要的开卡方式是空中开卡以及在客服中心开卡。同时需要注意，如果借助客服中心开卡，乘客在使用之前，需要让发卡客服中心对手机进行相应的操作，实现初始化开卡工作;如果借助空中开卡，则需要乘客访问发卡单位网站，并现在相关的应用软件，完成空中开卡工作。在对虚拟储值卡充值的过程中，也可以选择不同的充值方式，主要的充值方式为空中充值以及地铁站充值。
在某地铁站实际应用的过程中，建设NFC移动支付技术系统主要分为三个环节。第一个环节是测试手机票卡。将手机票卡作为储值卡，为了保证其在地铁不同战线的正常应用，需要对手机票卡进行相应的测试，测试其常规业务、读卡情况;第二个环节是对批量发卡系统产出的手机票卡业务功能进行相应的测试，同样为了保证其在不同线路上的正常运行，同样需要测试其业务功能，从而保证其正常的运行;第三个环节是对移动支付空中开卡功能、充值功能有效实现。建设NFC移动支付技术系统三个环节如表1：
NFC移动支付技术有较为广阔的应用前景。该技术的工作频率主要为13.56MHz，与现有轨道交通售检票短读卡器工作频率兼容，不需要对原有读卡器硬件改造，引入比较方便。伴随着该技术的应用，该技术的成熟性、稳定性也越来越高，应用NFC作为智能终端的设备也在增加，现阶段越来越多的手机型号都支持应用NFC技术，仅一步扩大了该技术的推广范围。本国结合实际情况，明确了NFC技术发展的标准和要求，在未来的发展中，应用范围会越来越广泛。在后续发展过程中，需要结合城市交通轨道发展实际状况，以及其中存在的不足，进行相应的分析，完善技术应用发展。
三、总结
综上所述，将NFC技术应用到地铁自动售检票系统中，能够体现科技便利生活理念。借助该技术，能够对地铁站相关设备运行压力有效降低，同时也能够在一定程度上缓解高峰期地铁站的客流压力，提升乘客乘坐地铁的满意度。对于其中存在的不足，相关工作人员还需要加强相应的研究。
参考文献：
[1]郑在盛.NFC移动支付技术在地铁自动售检票系统中的应用[J].大科技，2018，（2）：250.
[2]张甲文.NFC移动支付技术在地铁自动售检票系统中的应用[J].铁道通信信号，2016，52（12）：77-80.
关键词：NFC移动支付技术;地铁自动售检票;手机支付
一、地铁自动售检票系统运行
在传统城市轨道交通运行的过程中，电子车票一般会应用非接触IC卡。地铁车站中的自动售票机、计算机系统、半自动售票机以及自动检票机等，共同组成AFC系统，如图1：
乘客乘坐地铁时需要刷卡进展，如果乘客没有储值卡则需要在自动售票机购买车票。应用传统轨道交通自动检售票运营模式，存在着一定的不足，如：不同时段地铁站的客流量不同，在客流量高峰期会出现排长队购票的情况，导致客流输送工作压力增加。在客流高峰时段，如果增加售票设备，会导致地铁站维护成本以及压力增加。此外，地铁车站线路增加，使得自动售票系统给乘客找零压力也有一定程度的增加，如果出现零钱不足的情况，还会延长乘客购票的时间，对乘客的乘车体验效果降低，影响乘客乘坐地铁的满意度。将移动支付技术应用到城市轨道交通中，乘客在乘坐地铁时，即可借助不同的移动支付手段，在相关的设备或是应用软件上对电子车票有效购买作为换票凭证，或是应用电子车票。乘客可以依据换票凭证换取实体票后，乘坐地铁，可以结合电子车票正常出行。相比于传统的地铁自动售检票系统，将移动支付技术应用到地铁自动检售票系统中有很好的优势，主要体现在以下几个方面。其一，乘客在购票时，有多样的购票方式可供选择，乘客可以不用带零钱，提前购票，也可以应用手机直接进站，能够很好的节省购票的时间乘坐地铁，从而提升乘客的满意度。其二，借助其他售检票渠道，能够在一定程度上降低地铁站自动售检票系统的的压力，减少设备出现故障的频率，对设备的寿命有效提升，优化地铁购票速度，提升设备使用效率。其三，借助不同的购票方式，能够减少高峰期乘客排队购票的频率，对地铁客流压力有效降低，降低运维工作量。其四，应用不同方式进行购票，能够对乘客出现的便利性有效提升，乘客更愿意选择地铁出行，也会使得地铁运营企业的利润增加，促进企业长久性发展。
二、NFC移動支付技术在地铁自动售检票系统中实践
虚拟票卡是NFC的终端信息载体，且实用性比较强。伴随移动支付的发展，已经出现了很多支付技术和支付形式。但另一方面，很多支付技术并不适用于地铁虚拟支付。应用NFC技术有较低的成本、较高的安全性、较快的接入速度等，因而使得其在成为最佳的近场支付选择。远程结合近场支付，能够很好的对地铁虚拟车票的发卡和充值交易有效实现。在应用NFC移动支付技术进行发卡售卡环节时，在虚拟储值卡初始化阶段，相关工作人员需要连接网络，与发卡单位后台系统相连接，进行秘钥授权。其中主要的开卡方式是空中开卡以及在客服中心开卡。同时需要注意，如果借助客服中心开卡，乘客在使用之前，需要让发卡客服中心对手机进行相应的操作，实现初始化开卡工作;如果借助空中开卡，则需要乘客访问发卡单位网站，并现在相关的应用软件，完成空中开卡工作。在对虚拟储值卡充值的过程中，也可以选择不同的充值方式，主要的充值方式为空中充值以及地铁站充值。
在某地铁站实际应用的过程中，建设NFC移动支付技术系统主要分为三个环节。第一个环节是测试手机票卡。将手机票卡作为储值卡，为了保证其在地铁不同战线的正常应用，需要对手机票卡进行相应的测试，测试其常规业务、读卡情况;第二个环节是对批量发卡系统产出的手机票卡业务功能进行相应的测试，同样为了保证其在不同线路上的正常运行，同样需要测试其业务功能，从而保证其正常的运行;第三个环节是对移动支付空中开卡功能、充值功能有效实现。建设NFC移动支付技术系统三个环节如表1：
NFC移动支付技术有较为广阔的应用前景。该技术的工作频率主要为13.56MHz，与现有轨道交通售检票短读卡器工作频率兼容，不需要对原有读卡器硬件改造，引入比较方便。伴随着该技术的应用，该技术的成熟性、稳定性也越来越高，应用NFC作为智能终端的设备也在增加，现阶段越来越多的手机型号都支持应用NFC技术，仅一步扩大了该技术的推广范围。本国结合实际情况，明确了NFC技术发展的标准和要求，在未来的发展中，应用范围会越来越广泛。在后续发展过程中，需要结合城市交通轨道发展实际状况，以及其中存在的不足，进行相应的分析，完善技术应用发展。
三、总结
综上所述，将NFC技术应用到地铁自动售检票系统中，能够体现科技便利生活理念。借助该技术，能够对地铁站相关设备运行压力有效降低，同时也能够在一定程度上缓解高峰期地铁站的客流压力，提升乘客乘坐地铁的满意度。对于其中存在的不足，相关工作人员还需要加强相应的研究。
参考文献：
[1]郑在盛.NFC移动支付技术在地铁自动售检票系统中的应用[J].大科技，2018，（2）：250.
[2]张甲文.NFC移动支付技术在地铁自动售检票系统中的应用[J].铁道通信信号，2016，52（12）：77-80.