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【摘 要】文章着眼于汽车士官教育转型中课程教学模式存在的问题，阐述了笔者对汽车士官教育转型的思考，并根据自身院校的实践提出了相关建议。
【关键词】汽车士官 士官教育 教学模式
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1006-9682（2012）10-0093-01
当今世界，各国都非常关注士官队伍建设，有的学者甚至把未来的战争说成是“士官的战争”。部队需要什么样的士官，院校就要做好相应的培训。当前士官培训中依然大量存在院校培训模式单一，教学内容更新较慢，士官掌握和使用手中装备的能力较弱，专业技术素质与适应信息化战争的需要还有较大差距等问题。因此，我们应进一步拓展士官人才信息能力培养的内涵及外延，树立与信息化战争需求相一致，与士官人才成长规律相符合的人才理念。
全军院校工作会议为军队院校的改革发展进一步明确了方向。几年来，士官教育转型院校不断进行理论和实践探索，深化教学改革，对士官教育的认识不断清晰和深刻，并且逐步摸索出了士官教育的一些特点和规律，积累了一定的经验。下面筆者就自身在院校数年来的教学经历谈谈个人的意见和看法。
一、汽车教学向重实践、重操作方面培养，师资力量需要加强。
汽车士官的教学应主要以培养学员综合技能为目标，在教学过程中实践教学相对于理论教学独立存在并占主要课时。例如可以利用组织学员按图组装电路、熟悉各种检测设备及仪器的使用方法、进行参观见习等手段让学员初步具备对汽车故障的判断与排除的能力，为今后学员在本行业的发展奠定良好的基础。
在过去的教学过程中一个较突出的问题就是技能训练没有受到足够的重视，实践性教学的重要性没有得到体现，严重制约了教学质量和学员基本技能的提高。在这一教学过程中，师资力量的要求较高，这就提出了同时加强师资力量培养及认真组织课程教学的课题。
结合笔者的教学经验，以前的实践教学方式是理论与实践教学分开，理论课上专门讲理论，实践课上专门安排学员动手操作，采用的是老师示范、学生模仿的教学方式，学员的思维模式完全按照老师的思维模式进行，学员难有自己的思维，实践课完全是为了完成教学任务，学员的积极性难以调动，难以培养学员的创新思维。针对这种情况，本人建议对课程教学进行调整：
1.调整教学模式
将原来理论教学与实践教学分开的教学模式改为理论教学和实践教学相互联系、相互交叉、彼此渗透、有机结合、同步发展的教学模式。建议将汽车电工电子课程中“电子电路连接与检测”、“交流电路连接与检测”和“集成电路连接与检测”等部分实现理论教学与实践教学相结合，具体实施如下：教学中除了重视学员按图组装整机电路的工艺和技能，还特别强调学员对电工电子整机故障的分析、判断、排除和修复。在整个教学过程中组织学员组装晶体管控制的直流电动机正反转控制器、晶体管控制汽车灯光亮度控制器、汽车稳压电源等。学员需要完成整机电路组装并通电试车成功。教员可以结合汽车电器常见故障，设置故障点，由学员按照故障现象分析产生故障的原因并在电路图上标出故障范围，然后用仪器、仪表查找故障点或故障元件并使用电工工具更换故障元件或修复故障点，最后，通过仪器测量确认故障被排除并通电试车。通过排除故障的一系列教学活动，使学员在实践过程中对理论知识进行加深和巩固。提高学员使用电工仪器、仪表和电工常用工具的熟练程度，重要的是锻炼学员把注意力集中于解决问题上，提高了学员分析问题和解决问题的能力，给学员创造观察、实践、分析、猜想和归纳的机会，对学员学习和运用知识的能力培养将产生很大的影响。学员看到故障排除，整机通电后能正常工作了，往往有种成功的愉悦，这将极大地提高学员的学习兴趣与热情。
2.统一实践内容，规范实践要求。
以前实践课堂存在不规范，要求不严谨，课程安排不紧凑，组织无序等缺点。本人建议重新编写实习指导书，统一实践内容和规范实践要求，然后严格按照实习指导书的要求进行规范操作，提高实习效率和效果。课前规定实训目的和实训要求，并要求学员在课后写出实习报告和心得体会，并通过小组比赛、课堂随机设置问题等多种形式提高学员的实习积极性。
二、与地方有实力的汽车类职业技术培训机构合作，通过驻训等方式共同培养汽车士官。
学校教育与社会实践相结合，加强培养学员实际解决问题的能力是实践教学改革的方向。
据统计，在大多数技工类学校实际的教育教学中，结合社会力量培养学员实践能力方面明显不足，很大一部分只停留在学校的范围之内。如果学校能和当地或附近的企业、科研院校、社会团体、个人进行合作，安排教师进行培训，安排学员到汽修单位如地方4S店等修理机构参加一些实习或建立联合培养模式，可让学员学到许多在学校学不到的知识，有利于培养学员实际解决问题的能力。
三、汽车士官任职教育注重实践培养，不能完全忽视基础理论知识。
如果把汽车士官任职教育视为纯粹意义上的实践培养，完全以岗位的现实需求来设置教学科目和内容，以一些具体的实践操作能力来考核人才，难以培养具有创新能力和发展后劲的新型士官人才。汽车士官任职教育应肩负基础理论知识教学与岗位任职能力的双重任务。以我校的士官学员为例，首先，大部分学员仅有初高中学历，如果仅从岗位需求出发，完全以传授实践操作能力为目标，培养出来的士官虽然能够暂时满足部队任职岗位需求，但就士官本身来说，培养出来的士官缺乏再学习、再创造的能力，对其今后的发展不利。其次，部分学员毕业后由于种种原因，可能不能从事所学专业的工作，转岗后又缺乏竞争力，容易被淘汰。所以说，岗位任职能力教育虽然是任职教育教学内容体系的有机组成部分，但不是任职教育内容的全部，基础理论知识教育同样是汽车士官任职教育教学内容体系的重要组成部分。只有这样，才能使所培养的士官人才既适应岗位需要，又能适应未来的需要。
参考文献
1 孙宗兴.我国军队士官教育研究[D].华东师范大学，2004
2 樊少军、马力波、聂永涛.探究汽车检修专业的实践教学[J].出国与就业（就业教育），2009（8）
3 刘创成.任职教育中课堂教学模式的转型[J].西安政治学院学报，2004（3）
【关键词】汽车士官 士官教育 教学模式
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1006-9682（2012）10-0093-01
当今世界，各国都非常关注士官队伍建设，有的学者甚至把未来的战争说成是“士官的战争”。部队需要什么样的士官，院校就要做好相应的培训。当前士官培训中依然大量存在院校培训模式单一，教学内容更新较慢，士官掌握和使用手中装备的能力较弱，专业技术素质与适应信息化战争的需要还有较大差距等问题。因此，我们应进一步拓展士官人才信息能力培养的内涵及外延，树立与信息化战争需求相一致，与士官人才成长规律相符合的人才理念。
全军院校工作会议为军队院校的改革发展进一步明确了方向。几年来，士官教育转型院校不断进行理论和实践探索，深化教学改革，对士官教育的认识不断清晰和深刻，并且逐步摸索出了士官教育的一些特点和规律，积累了一定的经验。下面筆者就自身在院校数年来的教学经历谈谈个人的意见和看法。
一、汽车教学向重实践、重操作方面培养，师资力量需要加强。
汽车士官的教学应主要以培养学员综合技能为目标，在教学过程中实践教学相对于理论教学独立存在并占主要课时。例如可以利用组织学员按图组装电路、熟悉各种检测设备及仪器的使用方法、进行参观见习等手段让学员初步具备对汽车故障的判断与排除的能力，为今后学员在本行业的发展奠定良好的基础。
在过去的教学过程中一个较突出的问题就是技能训练没有受到足够的重视，实践性教学的重要性没有得到体现，严重制约了教学质量和学员基本技能的提高。在这一教学过程中，师资力量的要求较高，这就提出了同时加强师资力量培养及认真组织课程教学的课题。
结合笔者的教学经验，以前的实践教学方式是理论与实践教学分开，理论课上专门讲理论，实践课上专门安排学员动手操作，采用的是老师示范、学生模仿的教学方式，学员的思维模式完全按照老师的思维模式进行，学员难有自己的思维，实践课完全是为了完成教学任务，学员的积极性难以调动，难以培养学员的创新思维。针对这种情况，本人建议对课程教学进行调整：
1.调整教学模式
将原来理论教学与实践教学分开的教学模式改为理论教学和实践教学相互联系、相互交叉、彼此渗透、有机结合、同步发展的教学模式。建议将汽车电工电子课程中“电子电路连接与检测”、“交流电路连接与检测”和“集成电路连接与检测”等部分实现理论教学与实践教学相结合，具体实施如下：教学中除了重视学员按图组装整机电路的工艺和技能，还特别强调学员对电工电子整机故障的分析、判断、排除和修复。在整个教学过程中组织学员组装晶体管控制的直流电动机正反转控制器、晶体管控制汽车灯光亮度控制器、汽车稳压电源等。学员需要完成整机电路组装并通电试车成功。教员可以结合汽车电器常见故障，设置故障点，由学员按照故障现象分析产生故障的原因并在电路图上标出故障范围，然后用仪器、仪表查找故障点或故障元件并使用电工工具更换故障元件或修复故障点，最后，通过仪器测量确认故障被排除并通电试车。通过排除故障的一系列教学活动，使学员在实践过程中对理论知识进行加深和巩固。提高学员使用电工仪器、仪表和电工常用工具的熟练程度，重要的是锻炼学员把注意力集中于解决问题上，提高了学员分析问题和解决问题的能力，给学员创造观察、实践、分析、猜想和归纳的机会，对学员学习和运用知识的能力培养将产生很大的影响。学员看到故障排除，整机通电后能正常工作了，往往有种成功的愉悦，这将极大地提高学员的学习兴趣与热情。
2.统一实践内容，规范实践要求。
以前实践课堂存在不规范，要求不严谨，课程安排不紧凑，组织无序等缺点。本人建议重新编写实习指导书，统一实践内容和规范实践要求，然后严格按照实习指导书的要求进行规范操作，提高实习效率和效果。课前规定实训目的和实训要求，并要求学员在课后写出实习报告和心得体会，并通过小组比赛、课堂随机设置问题等多种形式提高学员的实习积极性。
二、与地方有实力的汽车类职业技术培训机构合作，通过驻训等方式共同培养汽车士官。
学校教育与社会实践相结合，加强培养学员实际解决问题的能力是实践教学改革的方向。
据统计，在大多数技工类学校实际的教育教学中，结合社会力量培养学员实践能力方面明显不足，很大一部分只停留在学校的范围之内。如果学校能和当地或附近的企业、科研院校、社会团体、个人进行合作，安排教师进行培训，安排学员到汽修单位如地方4S店等修理机构参加一些实习或建立联合培养模式，可让学员学到许多在学校学不到的知识，有利于培养学员实际解决问题的能力。
三、汽车士官任职教育注重实践培养，不能完全忽视基础理论知识。
如果把汽车士官任职教育视为纯粹意义上的实践培养，完全以岗位的现实需求来设置教学科目和内容，以一些具体的实践操作能力来考核人才，难以培养具有创新能力和发展后劲的新型士官人才。汽车士官任职教育应肩负基础理论知识教学与岗位任职能力的双重任务。以我校的士官学员为例，首先，大部分学员仅有初高中学历，如果仅从岗位需求出发，完全以传授实践操作能力为目标，培养出来的士官虽然能够暂时满足部队任职岗位需求，但就士官本身来说，培养出来的士官缺乏再学习、再创造的能力，对其今后的发展不利。其次，部分学员毕业后由于种种原因，可能不能从事所学专业的工作，转岗后又缺乏竞争力，容易被淘汰。所以说，岗位任职能力教育虽然是任职教育教学内容体系的有机组成部分，但不是任职教育内容的全部，基础理论知识教育同样是汽车士官任职教育教学内容体系的重要组成部分。只有这样，才能使所培养的士官人才既适应岗位需要，又能适应未来的需要。
参考文献
1 孙宗兴.我国军队士官教育研究[D].华东师范大学，2004
2 樊少军、马力波、聂永涛.探究汽车检修专业的实践教学[J].出国与就业（就业教育），2009（8）
3 刘创成.任职教育中课堂教学模式的转型[J].西安政治学院学报，2004（3）