火车站是一个城市文明的窗口和名片，代表着这所城市的现代化进程和人文精神。当一名普通老百姓坐火车到一个陌生城市，下火车所看到的火车站的情况差不多就是他对这个城市的整体印象。车站的配套设施和服务水平，以及周边环境和市民素质都是影响窗口质量的因素，也是最能说明一个城市文明与否的地方。廊坊北站周边现有京沪高铁廊坊站、长途客运站、市内公交站等，因其特殊地理位置所决定，拥有巨大的人流量。
　　1898年，京山铁路（北京-山海关）在廊坊设站，成为近代廊坊发展的开端。随着京山铁轨的延伸，客商开始云集，人口与日俱增。短短几年，廊坊从一个不知名的小村落，迅速发展成为一个小镇，并随着义和团"廊坊大捷"蜚声国内。2011年6月1日，由于京沪高铁廊坊站启用需要，廊坊站更名为廊坊北站。廊坊北站是廊坊市区内唯一一个普速客运列车停靠站，站房面积3308平方米，候车室使用面积860平方米，目前平均日发送旅客 4800人次左右，高峰期日发送旅客13000人次左右，年发送旅客约 170万人次。随着廊坊市城市化进程加快，廊坊北站的旧格局逐渐跟不上时代的步伐，车站配套设施老化，与火车站的站房功能设施要求不匹配，站前广场主要以地面停车为主，人车混行，不能适应现代客流模式需要。
　　建议在以下几方面开展研究：
　　一、明确地区发展定位，论证建设城市交通枢纽中心可行性
　　该地区目前现状为普通客运站、高铁站、长途汽车站和多条市内公交线路始发站集中所在地，客观上已成为我市最重要的交通枢纽区域，但是由于各类交通形式并行，人流、车流混杂，出口单一且全部在市政主路，從而使交通组织混乱，严重影响居民出行便利度与舒适度。因此，通过统筹考虑区域主要功能与发展定位，开展以现有客观实际为基础，建设全方位立体化城市交通枢纽中心，将普通客运、高铁客运、长途汽运、市内公交进行统一管理，充分利用地下空间、合理进行空间布局的研究工作非常有必要。并且，对于我市未来在交通组织方面如何与首都新机场、城际轨道交通、高速公路等重要交通设施合理对接同样意义重大。
　　二、分析区域交通瓶颈，研究解决地区可达性
　　廊坊北站周边交通问题由来已久且愈演愈烈，已经成为市民最不愿意出行经过的区域。该区域不仅存在巨大客运流量，同时毗邻我市商业中心（万达、明珠）、医疗中心（市医院）、交通主干道（银河路、新华路），现有市政道路承载力已远远不能满足实际交通流量。通过建设交通枢纽中心，合理布置交通出入口可以缓解部分客运流量导致的交通承载压力，但是由于交通问题是系统性问题，根本上解决区域交通问题还需要对该区域及毗邻区域的交通现状进行深入研究。利用大数据技术，建立区域科学、完善区域交通数学模型并进行分析，对于彻底解决交通瓶颈问题非常有效，并可以此为突破口为解决全市交通问题奠定研究基础。
　　三、通过研究解决区域交通问题，探索城市形象重塑
　　车站是城市的第一印象，关乎城市整体形象的确立。传递廊坊“创新、协调、绿色、开放、共享”的城市发展理念，也是车站区域必须具备的重要功能之一。区域市政道路的建设、交通组织的完善，必然会带来地上建筑的相应改变。研究区域交通组织，可以辅助优化路网结构、构建绿色廊道、建设景观带等作用，同时结合车站区域用地情况现状，可以进一步整合区域产业布局、优化配套设施，打造更符合廊坊城市形象的区域景观和天际线。因此，研究解决区域交通问题，进而改善区域整体城市布局，意义深远。
　　（作者单位：1.农工党廊坊市委；2.廊坊市发改委）