论文部分内容阅读
针对车辆路径问题中路径选择未能确定的缺陷，引入蚁群算法对客户点选取规则进行决策。此外，采用冷却进度表作为控制温度变化的参数，将漂移和波动过程同步进行来改进根据伊藤随机过程而设计的伊藤算法，并将改进后的算法应用于CVRP的求解。实验结果表明，改进后的算法能有效求解带容量约束的车辆路径问题，取得了理想的结果。