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目前,随着高速公路逐步向山区、深山区等偏远地区推进,受施工场地、便道条件影响和为保证施工简单及行车舒适度考虑,多采用先简支后结构连续,即先采用梁场预制、吊装后浇注墩顶连续段混凝土,再进行墩顶负弯矩钢束张拉完成体系转换,形成结构连续。
先简支后结构连续桥梁施工预拱度控制及对使用性能影响的技术分析与研究
【摘 要】
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目前,随着高速公路逐步向山区、深山区等偏远地区推进,受施工场地、便道条件影响和为保证施工简单及行车舒适度考虑,多采用先简支后结构连续,即先采用梁场预制、吊装后浇注墩
【机 构】
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襄阳市公路管理处襄城公路段
【出 处】
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中华建设
【发表日期】
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2011年6期
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