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摘要：高速公路工程的特征是线型延伸，曲线和高程是公路工程进行全线路基、桥涵、隧道设计的重要依据，施工单位测量的主要工作职责是将图纸的路基、结构物准确的放样，是否准确的进行现场放样关系到整个工程质量的关键，因此测量在高速公路工程中的重要不言而喻。
关键词：测量；公路工程；作用
中图分类号： X734 文献标识码： A
引言
我国的国民经济迅猛的发展，工程作为社会发展的基础条件正在如雨后春笋般出现在神州大地上，无论是工程的类别、数量还是工程的规模都相比以往有了极大地增加。正如“要致富，先修路”，使运输速度大大提高的高速公路建设越来越多地受到人们的关注。线性延伸是高速公路显著的工程特征，为了保证高速公路施工顺利进行，竣工成果符合工程设计要求，需要工程测量在高速公路工程施工中发挥巨大的作用。因为工程测量主要的工作任务就是严格地按照施工设计图纸中的结构物、路基进行准确的现场放样，为高速公路工程的全线路基、隧道以及桥涵设计提供准确的曲线和高程数据，从而保障公路工程的整体质量。
一、GPS测量的技术特点
目前相对于常规的测量方法而言，使用较为广泛的测量技术为GPS技术，其有以下特点:
(1)测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题，而GPS测量系统恰好解决了这一难题，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以便接收GPS卫星信号不受干扰。
(2)观测时间短。采用GPS布设控制网时每个测站上的观测时间一般在30～40min左右，采用动态定位方法，观测时间更短。例如使用Timble4800GPS接收机的RTK法可在5s以内求得测点坐标。
(3)定位精度高.一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达12×10－6，而在100～500km的基线上可达10-6～10-7。
二、工程测量对防治质量通病的积极意义
常见的质量通病不外乎钢筋、模板、混凝土等方面的问题，与测量放线有关的分别如下:钢筋偏位、模板平整度、墙柱垂直度、混凝土表面平整度等。要预防上述通病的发生，除了施工人员的主观原因之外，测量人员必须提供准确的、周到的、详细的测量控制水平线、平面控制线、垂直控制线等。如果测量工作方面出了问题，势必会引起施工质量问题的发生。我们在施工中只要把测量工作做好，对防治质量通病就起到非常积极的作用。另一方面，精确、详细的测量成果为专业质量检查人员提供参考和依据，通过现场的检查和整改，能把很多质量问题“扼杀在摇篮之中”，由被动变为主动，由消极转变为积极，对防治质量通病有着非常重要的意义。
三、存在于工程测量中的主要问题以及解决措施
虽然从上可以得出，测量贯穿于高速公路工程的施工各大环节，对施工的顺利、正确地进行以及整体工程的质量的保障等起着相当重要的作用。但是，在如今的工程测量中仍然存在着一些不容小觑的问题亟待解决。参建的企业、承包商等对测量的重要性没有正确的认识，也没有对其提起必要的重视，片面地认为只要测量人员会熟练地使用测量仪器进行工程测量就可以满足工程的要求。由于测量环境的恶劣没有很大的发展空间，很多测量方面的专业性人才往往转业，从事其他工作。测量是关乎工程质量的工作，因此在测量中，测量人员肩负着重大的责任，并面对着很大的工作压力，这也是造成专业测量人员不愿从事本职工作的原因。为了促进工程测量更好地发展，不仅需要提高大家对测量的正确认识以及关注度，还需要提高测量人员的工作地位，为其提供良好的发展空间等。
四、测量在高速公路施工各环节的作用与影响
（一）、隧道施工中涉及到的测量工作
隧道施工前期，测量人员必须对进出口的控制网的进行重新布设，进洞的管棚、套拱的定位是是隧道进洞最为关键的一步，如定位错误，则隧道方向偏位，造成经济和影响是无法弥补的，隧道施工时测量技术人员24小时服务现场，在隧道施工时，布设沉降、及收敛观测点，为隧道掌子面围岩类别判断提供准确的现场数据，隧道掌子面施工到哪，测量就跟到哪，从隧道的初支、到台车的验收、二衬的施工、进出口洞门以及隧道电缆沟、排水沟等附属工程施工，测量人员都时时紧贴施工一线。
（二）、路基施工中涉及到的测量工作
测量是路基施工中所需的最为重要的技术。因为测量不但能够为施工人员提供开工前路面原始复测数据，为路基的挖、填方做好准备，并且在挖方路基時，可以以测量所得的地面的原始高程确定开挖线，此外，在施工宽度的确定需要将挖方路基的设计边坡坡率与施工测量的高程进行有机的结合。如果没有测量的参与，这些路基施工的工作将无从下手。
根据路基试验段测量得出的松铺系数确定路基分层填筑的厚度，路基填至93区、94区、96区时都必须保证高程和宽度的准确性，以此来保证路基的质量。
（三）、桥梁施工中涉及到的测量工作
在桥梁施工中也活跃着测量人员的身影。测量人员需要复核设计图纸中规定的桥梁下部结构的坐标、高程以及其他相关尺寸，并且测量人员还会参与到立柱、桩基等结构的现场施工过程中去等，测量人员做这些工作都是为了保证工程施工的准确性。
（四）、涵洞通道施工中涉及到的测量工作
涵洞施工前，进行现场涵洞轴线放样，根据现场涵洞的位置，应该进行现场涵洞进出原地面测量，保证涵洞通道的使用功能的正确性是涵洞施工的重要意义，然后根据设计图纸提供的涵洞中心桩号推算该涵洞的轴线坐标，根据涵洞所在路基横断面顶设计高程推算涵长，在复核涵长和高程无误的情况下才能进行现场施工，从设计图纸的复核到现场涵洞基础、墙身的施工，都离不开测量技术人员的辛苦劳动。
五、加强工程测量管理，对提高工程的施工质量有重要作用
在高速公路工程的施工过程中，采取必要的措施提高工程测量管理的水平，促使施工工程测量人员能够顺利、高效地完成测量工作，能够对工程的整体质量起到保障与提高的作用。
在实际施工过程中，我们必须加强工程测量管理，采取确实可行的措施，全方位的做好施工测量放线工作，以保证和提高施工质量。一、提高测量放线人员的素质。作为一个合格的、专业的测量员，首先要具备吃苦耐劳、细心谨慎、团结协作的基本条件。提高读图能力，强化质量意识，养成事前反复考虑，事后认真检查的好习惯。二、增加测量仪器的成本投入，采取先进的测量工具，做好测量仪器的定期检测工作。三、全民动员，从领导到各专业工程师均要提高对测量工作的认识，参与对测量放线的成果反复检查，及时纠正错误。第四、合理安排施工工序，为测量放线提供较好的施工环境，从而保证测量放线成果。以上几点是提高工程施工质量的一个重要前提。
结语
从以上叙述可以看出，测量在高速公路工程的施工中各个环节都起着至关重要的作用。如果没有工程测量人员的参与，工程的施工人员也将无法开展施工工作，而且，测量对保障以及提高高速公路工程的质量也起到了十分积极的作用。因此，大家应当提起对测量工作的重视，看到其在工程施工中的重要性，并大力提高我国测量的技术水平和管理水平，使其更好地为工程施工服务。
参考文献
[1]周中漠，易杰军，周琦．GPS卫星测量原理与应用［M］．北京测绘出版社，1995．
[2]张雨化．公路勘察设计［M］．西安人民交通出版社，1986．
[3]高俊鹏.GPS在高速公路工程施工测量中的应用[J].北方交通，2012，09:54-57.
关键词：测量；公路工程；作用
中图分类号： X734 文献标识码： A
引言
我国的国民经济迅猛的发展，工程作为社会发展的基础条件正在如雨后春笋般出现在神州大地上，无论是工程的类别、数量还是工程的规模都相比以往有了极大地增加。正如“要致富，先修路”，使运输速度大大提高的高速公路建设越来越多地受到人们的关注。线性延伸是高速公路显著的工程特征，为了保证高速公路施工顺利进行，竣工成果符合工程设计要求，需要工程测量在高速公路工程施工中发挥巨大的作用。因为工程测量主要的工作任务就是严格地按照施工设计图纸中的结构物、路基进行准确的现场放样，为高速公路工程的全线路基、隧道以及桥涵设计提供准确的曲线和高程数据，从而保障公路工程的整体质量。
一、GPS测量的技术特点
目前相对于常规的测量方法而言，使用较为广泛的测量技术为GPS技术，其有以下特点:
(1)测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题，而GPS测量系统恰好解决了这一难题，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以便接收GPS卫星信号不受干扰。
(2)观测时间短。采用GPS布设控制网时每个测站上的观测时间一般在30～40min左右，采用动态定位方法，观测时间更短。例如使用Timble4800GPS接收机的RTK法可在5s以内求得测点坐标。
(3)定位精度高.一般双频GPS接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS测量优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50km的基线上，其相对定位精度可达12×10－6，而在100～500km的基线上可达10-6～10-7。
二、工程测量对防治质量通病的积极意义
常见的质量通病不外乎钢筋、模板、混凝土等方面的问题，与测量放线有关的分别如下:钢筋偏位、模板平整度、墙柱垂直度、混凝土表面平整度等。要预防上述通病的发生，除了施工人员的主观原因之外，测量人员必须提供准确的、周到的、详细的测量控制水平线、平面控制线、垂直控制线等。如果测量工作方面出了问题，势必会引起施工质量问题的发生。我们在施工中只要把测量工作做好，对防治质量通病就起到非常积极的作用。另一方面，精确、详细的测量成果为专业质量检查人员提供参考和依据，通过现场的检查和整改，能把很多质量问题“扼杀在摇篮之中”，由被动变为主动，由消极转变为积极，对防治质量通病有着非常重要的意义。
三、存在于工程测量中的主要问题以及解决措施
虽然从上可以得出，测量贯穿于高速公路工程的施工各大环节，对施工的顺利、正确地进行以及整体工程的质量的保障等起着相当重要的作用。但是，在如今的工程测量中仍然存在着一些不容小觑的问题亟待解决。参建的企业、承包商等对测量的重要性没有正确的认识，也没有对其提起必要的重视，片面地认为只要测量人员会熟练地使用测量仪器进行工程测量就可以满足工程的要求。由于测量环境的恶劣没有很大的发展空间，很多测量方面的专业性人才往往转业，从事其他工作。测量是关乎工程质量的工作，因此在测量中，测量人员肩负着重大的责任，并面对着很大的工作压力，这也是造成专业测量人员不愿从事本职工作的原因。为了促进工程测量更好地发展，不仅需要提高大家对测量的正确认识以及关注度，还需要提高测量人员的工作地位，为其提供良好的发展空间等。
四、测量在高速公路施工各环节的作用与影响
（一）、隧道施工中涉及到的测量工作
隧道施工前期，测量人员必须对进出口的控制网的进行重新布设，进洞的管棚、套拱的定位是是隧道进洞最为关键的一步，如定位错误，则隧道方向偏位，造成经济和影响是无法弥补的，隧道施工时测量技术人员24小时服务现场，在隧道施工时，布设沉降、及收敛观测点，为隧道掌子面围岩类别判断提供准确的现场数据，隧道掌子面施工到哪，测量就跟到哪，从隧道的初支、到台车的验收、二衬的施工、进出口洞门以及隧道电缆沟、排水沟等附属工程施工，测量人员都时时紧贴施工一线。
（二）、路基施工中涉及到的测量工作
测量是路基施工中所需的最为重要的技术。因为测量不但能够为施工人员提供开工前路面原始复测数据，为路基的挖、填方做好准备，并且在挖方路基時，可以以测量所得的地面的原始高程确定开挖线，此外，在施工宽度的确定需要将挖方路基的设计边坡坡率与施工测量的高程进行有机的结合。如果没有测量的参与，这些路基施工的工作将无从下手。
根据路基试验段测量得出的松铺系数确定路基分层填筑的厚度，路基填至93区、94区、96区时都必须保证高程和宽度的准确性，以此来保证路基的质量。
（三）、桥梁施工中涉及到的测量工作
在桥梁施工中也活跃着测量人员的身影。测量人员需要复核设计图纸中规定的桥梁下部结构的坐标、高程以及其他相关尺寸，并且测量人员还会参与到立柱、桩基等结构的现场施工过程中去等，测量人员做这些工作都是为了保证工程施工的准确性。
（四）、涵洞通道施工中涉及到的测量工作
涵洞施工前，进行现场涵洞轴线放样，根据现场涵洞的位置，应该进行现场涵洞进出原地面测量，保证涵洞通道的使用功能的正确性是涵洞施工的重要意义，然后根据设计图纸提供的涵洞中心桩号推算该涵洞的轴线坐标，根据涵洞所在路基横断面顶设计高程推算涵长，在复核涵长和高程无误的情况下才能进行现场施工，从设计图纸的复核到现场涵洞基础、墙身的施工，都离不开测量技术人员的辛苦劳动。
五、加强工程测量管理，对提高工程的施工质量有重要作用
在高速公路工程的施工过程中，采取必要的措施提高工程测量管理的水平，促使施工工程测量人员能够顺利、高效地完成测量工作，能够对工程的整体质量起到保障与提高的作用。
在实际施工过程中，我们必须加强工程测量管理，采取确实可行的措施，全方位的做好施工测量放线工作，以保证和提高施工质量。一、提高测量放线人员的素质。作为一个合格的、专业的测量员，首先要具备吃苦耐劳、细心谨慎、团结协作的基本条件。提高读图能力，强化质量意识，养成事前反复考虑，事后认真检查的好习惯。二、增加测量仪器的成本投入，采取先进的测量工具，做好测量仪器的定期检测工作。三、全民动员，从领导到各专业工程师均要提高对测量工作的认识，参与对测量放线的成果反复检查，及时纠正错误。第四、合理安排施工工序，为测量放线提供较好的施工环境，从而保证测量放线成果。以上几点是提高工程施工质量的一个重要前提。
结语
从以上叙述可以看出，测量在高速公路工程的施工中各个环节都起着至关重要的作用。如果没有工程测量人员的参与，工程的施工人员也将无法开展施工工作，而且，测量对保障以及提高高速公路工程的质量也起到了十分积极的作用。因此，大家应当提起对测量工作的重视，看到其在工程施工中的重要性，并大力提高我国测量的技术水平和管理水平，使其更好地为工程施工服务。
参考文献
[1]周中漠，易杰军，周琦．GPS卫星测量原理与应用［M］．北京测绘出版社，1995．
[2]张雨化．公路勘察设计［M］．西安人民交通出版社，1986．
[3]高俊鹏.GPS在高速公路工程施工测量中的应用[J].北方交通，2012，09:54-57.