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[摘 要]为了缓解城市交通压力，不同区域的城市均大力发展轨道交通行业。就各个城市轨道交通车辆制造业而言，属于不可多得的发展机遇。随着制造产量的增加，如何提升产能、确保产品质量是当前的首要难题。本文主要探讨的是城市轨道交通车辆装配中的质量控制，首先分析了城市轨道交通车辆装配特点，同时阐述了城市轨道交通车辆装配中的质量控制，最后总结了全文。
[关键词]城市轨道；交通车辆；装配；质量控制
中图分类号：U270.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0201-01
前言
近几年，随着城市交通环境的改善，减轻交通环境污染是城市交通发展主导。随着城市对轨道车辆的需求幅度增加，对各个轨道车辆制造行业带来了较大的发展机遇。在社会、市场经济的迅速发展背景下，对乘客出行安全、地铁车辆的运营可靠提出了更高的要求。
一、城市轨道交通车辆装配特点
城市轨道交通车辆的制造主要是以装配为主，制造企业主要负责车体、转向架等大部件的生产、整车的装配工作。各类零部件是配套供应商生产，因此，对地铁车辆装配过程中质量控制相当重要，装配质量与车辆的性能有着密切的关系。就算是所有的零部件符合设计要求，但若是装配不当也会影响生产质量。
根据装配工程的特点，车辆装配可以划分为内装、钳工、车上（下）电气几部分。内装主要是负责座椅、侧墙板、顶板、客室窗、端墙等。钳工主要负责制动设备、制定管路、客室门、空调、贯通道的安装。车上电气主要是负责客室、司机室接（配）线，电气设备等。车下电气指的是线槽、线管安装、接线、电气设备吊装等。不同的配装部分又能够划分为各个小工序，内装工序的装配质量的好坏直接影响着车辆的美观，车上（下）电气、钳工等工序装配质量直接关系着地铁车辆运行的可靠性。因此，在装配过程中必须要严格控制各项工序，落实质量检查、完工检验等工作，进而确保地铁轨道车辆装配质量。
二、城市轨道交通车辆装配质量控制
（一）开工前的评审
工序开工前，开展评审工作主要是对人员、机器、材料、方法、测量等环节的评审，进而判断装配质量。就设计部门而言，评审内容包括：设计图纸的冻结情况、现场图纸的适用性。工艺部门评审的内容为；工艺文件是否涵盖整个装配过程，现场工艺文件的精准性。质量部门的评审内容为：检验记录的标准性，供应商零部件的质量标准、配置问题，校准问题等。人力资源的评审主要是：对施工人员的技术交底培训工作。生产部门的评审包括：生产计划的制定、装配操作人员配置、人员资质、设备工具配置情况、物料的管理、生产现场的区域划分等。采购部门评审包括：物料到货情况，物料存放环境。只有落实开工评审，将装配质量过程中影响质量的因素找出，针对需要整改的部分，应该及时整改，确认之后再施工，进而确保各项工序的质量。
（二）鉴定初工序
初道工序的鉴定主要是对首列车的各项工序装配质量进行鉴定，检查工艺文件的可靠性、完整性，检查装配结果是否满足设计要求。施工操作人员应该按照工艺文件的要求，若是完成某项工序需要立即通知相关部门进行鉴定。鉴定团队应该由质量部门组织、工艺、设计、生产部门共同协作，在生产现场针对已经完成的工序要进行检验。
文件审查主要是对施工现场图纸、工艺文件、施工技术、质量检查等文件的齊全性、版本的合理性。检查工序实施情况，需要重点检查施工人员的资质，人员配置、零部件安装等，产品质量外观。安装尺寸要确保数据的精准性，按照工艺要求对各项工序进行保护控制。通过鉴定首序工程，可以发现工艺文件、质量文件的内容合理性。通过细化工艺文件、施工质量的标准性，能够有效确保地铁车辆的装配质量。
（三）工序质量控制
在首列生产完成之后，各项工序必须要鉴定首道工序。工艺文件、质量检查标准几乎已经明确了施工质量。在此阶段若是相关质量文件齐全，就可以进行车辆生产，在生产过程中必须要按照工序鉴定标准严格执行，进而确保施工质量。
针对工序质量控制，可以采取“三步检查控制”方式，主要包括：（1）在工序完成后，最先操作工作人员需要按照工艺文件上明确装配标准的检查工作，以便及时发现其中的问题，采取有效的整改措施。（2）班组长、工序操作人员需要对工序进行互检，在自检、互检结束之后按照相关记录在互检记录表、过程控制文件上签字确认。（3）在自检结束之后，操作工作人员应该通知专门的检查员开展专项检查，检查员应该按照工序质量标准、对工序进行检查，检查员只有在控制卡上签字确认之后，施工人员才可以开展下一道工序。（4）针对特殊部门的工序，比如螺栓紧固力矩等工序，操作施工人员必须要及时通知检查员到达现场，检查员需要对工序进行监督检查。
由于轨道车辆装配涉及的工序较多，部门工序在装配完成之后，无法进行质量检查。因此，在装配过程中应该加强巡检，检查操作人员也应该安装工艺文件的要求开展装配操作工作，针对违规行为需要立即叫停，同时针对违规人员要严肃处理。
（四）完工检验
所有装配工序完工下，就可以对车辆进行整车完工检验。检验工作需要从整车角度对车辆装配质量进行检验，确认零部件的安装质量、安装外观是否符合相关的安装标准，各项工序是否按照工艺文件执行，是否按照相关施工标准开展工序保护工作。完工检验是地铁轨道车辆装配质量的最后关卡，必须要严格按照相关的标准执行。在执行过程中必须要组建由质量工程师、工艺工程师、检查员为一体的检查团队，共同开展城市轨道车辆质量检查。在完工检验过程中，能够及时发现其中的问题，完成整改之后就可以实施车间调试试验。
三、结束语
综上所述，在地铁车辆装配过程中，整车质量控制属于关键环节，能够有效确保城市轨道车辆的稳定运行，为乘客提供优质出行体验。在质量控制过程中，可以借助统计分析的方法，及时找出装配过程中的各项质量问题，将所有问题归类，通过深入分析找出影响城市轨道车辆质量的关键因素，明确产生质量问题的原因，制定科学、合理的整改措施。以此提升城市轨道车辆的整体质量，确保城市轨道发挥其该有的作用。
参考文献
[1] 张波.城市轨道交通车辆装配过程的质量控制[J].科技创新与应用，2013，12（25）：134-136.
[2] 王守兵，黄明高，党春梅.城轨车辆装配中高风险等级螺栓的扭矩测试分析[J].技术与市场，2017，24（01）：234-236.
[3] 夏福明，黄健龙，高兵兵，王健.轨道交通工程工艺设备的前期质量管理工作方法研究[J].建设监理，2017，18（02）：118-121.
[4] 杨浩，马云双.轨道车辆数字化样机建造初探[J].电力机车与城轨车辆，2008，28（01）：1143-1147.
[5] 杨献德.城市轨道交通电气安装工程施工技术分析[J].山东工业技术，2017，20（18）：136-139.
[关键词]城市轨道；交通车辆；装配；质量控制
中图分类号：U270.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）13-0201-01
前言
近几年，随着城市交通环境的改善，减轻交通环境污染是城市交通发展主导。随着城市对轨道车辆的需求幅度增加，对各个轨道车辆制造行业带来了较大的发展机遇。在社会、市场经济的迅速发展背景下，对乘客出行安全、地铁车辆的运营可靠提出了更高的要求。
一、城市轨道交通车辆装配特点
城市轨道交通车辆的制造主要是以装配为主，制造企业主要负责车体、转向架等大部件的生产、整车的装配工作。各类零部件是配套供应商生产，因此，对地铁车辆装配过程中质量控制相当重要，装配质量与车辆的性能有着密切的关系。就算是所有的零部件符合设计要求，但若是装配不当也会影响生产质量。
根据装配工程的特点，车辆装配可以划分为内装、钳工、车上（下）电气几部分。内装主要是负责座椅、侧墙板、顶板、客室窗、端墙等。钳工主要负责制动设备、制定管路、客室门、空调、贯通道的安装。车上电气主要是负责客室、司机室接（配）线，电气设备等。车下电气指的是线槽、线管安装、接线、电气设备吊装等。不同的配装部分又能够划分为各个小工序，内装工序的装配质量的好坏直接影响着车辆的美观，车上（下）电气、钳工等工序装配质量直接关系着地铁车辆运行的可靠性。因此，在装配过程中必须要严格控制各项工序，落实质量检查、完工检验等工作，进而确保地铁轨道车辆装配质量。
二、城市轨道交通车辆装配质量控制
（一）开工前的评审
工序开工前，开展评审工作主要是对人员、机器、材料、方法、测量等环节的评审，进而判断装配质量。就设计部门而言，评审内容包括：设计图纸的冻结情况、现场图纸的适用性。工艺部门评审的内容为；工艺文件是否涵盖整个装配过程，现场工艺文件的精准性。质量部门的评审内容为：检验记录的标准性，供应商零部件的质量标准、配置问题，校准问题等。人力资源的评审主要是：对施工人员的技术交底培训工作。生产部门的评审包括：生产计划的制定、装配操作人员配置、人员资质、设备工具配置情况、物料的管理、生产现场的区域划分等。采购部门评审包括：物料到货情况，物料存放环境。只有落实开工评审，将装配质量过程中影响质量的因素找出，针对需要整改的部分，应该及时整改，确认之后再施工，进而确保各项工序的质量。
（二）鉴定初工序
初道工序的鉴定主要是对首列车的各项工序装配质量进行鉴定，检查工艺文件的可靠性、完整性，检查装配结果是否满足设计要求。施工操作人员应该按照工艺文件的要求，若是完成某项工序需要立即通知相关部门进行鉴定。鉴定团队应该由质量部门组织、工艺、设计、生产部门共同协作，在生产现场针对已经完成的工序要进行检验。
文件审查主要是对施工现场图纸、工艺文件、施工技术、质量检查等文件的齊全性、版本的合理性。检查工序实施情况，需要重点检查施工人员的资质，人员配置、零部件安装等，产品质量外观。安装尺寸要确保数据的精准性，按照工艺要求对各项工序进行保护控制。通过鉴定首序工程，可以发现工艺文件、质量文件的内容合理性。通过细化工艺文件、施工质量的标准性，能够有效确保地铁车辆的装配质量。
（三）工序质量控制
在首列生产完成之后，各项工序必须要鉴定首道工序。工艺文件、质量检查标准几乎已经明确了施工质量。在此阶段若是相关质量文件齐全，就可以进行车辆生产，在生产过程中必须要按照工序鉴定标准严格执行，进而确保施工质量。
针对工序质量控制，可以采取“三步检查控制”方式，主要包括：（1）在工序完成后，最先操作工作人员需要按照工艺文件上明确装配标准的检查工作，以便及时发现其中的问题，采取有效的整改措施。（2）班组长、工序操作人员需要对工序进行互检，在自检、互检结束之后按照相关记录在互检记录表、过程控制文件上签字确认。（3）在自检结束之后，操作工作人员应该通知专门的检查员开展专项检查，检查员应该按照工序质量标准、对工序进行检查，检查员只有在控制卡上签字确认之后，施工人员才可以开展下一道工序。（4）针对特殊部门的工序，比如螺栓紧固力矩等工序，操作施工人员必须要及时通知检查员到达现场，检查员需要对工序进行监督检查。
由于轨道车辆装配涉及的工序较多，部门工序在装配完成之后，无法进行质量检查。因此，在装配过程中应该加强巡检，检查操作人员也应该安装工艺文件的要求开展装配操作工作，针对违规行为需要立即叫停，同时针对违规人员要严肃处理。
（四）完工检验
所有装配工序完工下，就可以对车辆进行整车完工检验。检验工作需要从整车角度对车辆装配质量进行检验，确认零部件的安装质量、安装外观是否符合相关的安装标准，各项工序是否按照工艺文件执行，是否按照相关施工标准开展工序保护工作。完工检验是地铁轨道车辆装配质量的最后关卡，必须要严格按照相关的标准执行。在执行过程中必须要组建由质量工程师、工艺工程师、检查员为一体的检查团队，共同开展城市轨道车辆质量检查。在完工检验过程中，能够及时发现其中的问题，完成整改之后就可以实施车间调试试验。
三、结束语
综上所述，在地铁车辆装配过程中，整车质量控制属于关键环节，能够有效确保城市轨道车辆的稳定运行，为乘客提供优质出行体验。在质量控制过程中，可以借助统计分析的方法，及时找出装配过程中的各项质量问题，将所有问题归类，通过深入分析找出影响城市轨道车辆质量的关键因素，明确产生质量问题的原因，制定科学、合理的整改措施。以此提升城市轨道车辆的整体质量，确保城市轨道发挥其该有的作用。
参考文献
[1] 张波.城市轨道交通车辆装配过程的质量控制[J].科技创新与应用，2013，12（25）：134-136.
[2] 王守兵，黄明高，党春梅.城轨车辆装配中高风险等级螺栓的扭矩测试分析[J].技术与市场，2017，24（01）：234-236.
[3] 夏福明，黄健龙，高兵兵，王健.轨道交通工程工艺设备的前期质量管理工作方法研究[J].建设监理，2017，18（02）：118-121.
[4] 杨浩，马云双.轨道车辆数字化样机建造初探[J].电力机车与城轨车辆，2008，28（01）：1143-1147.
[5] 杨献德.城市轨道交通电气安装工程施工技术分析[J].山东工业技术，2017，20（18）：136-139.