凯撒大帝驱驾铁骑席卷欧洲，成为王者的信念绵延千年，澎湃于意大利人的血脉之中；达芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》、本着对艺术最至纯的追求，用生命的燃烧换来耀眼的灿烂；还有马可波罗这样未知世界的先驱，鲜花广场前用鲜血涂写真理的布鲁诺。这样的一方土地，这样的一个民族，才缔造了眼前玛莎拉蒂晶亮的“三叉戟”。
　　毕加索画笔下的公牛
　　钥匙在手，我却不急于点燃这愤怒的引擎。缓步徘徊，让简约的设计线条带我感受一下包裹在澎湃动力之外的晶亮铠甲吧。车头黑色内凹的垂直薄片式格栅配合两条红线的大三叉戟徽标，让前脸的攻击性更加突出。配合滚压成型技术制造的20英寸轮胎和将三叉戟标志巧妙融合而成的轮辐，让侵略性极强的玛莎拉蒂GT MC 时刻躁动地匍匐在起跑线上。LED灯组形成的前大灯，在阳光的照耀下偶尔闪耀出狡黠的目光。那代表激情的红色大卡钳足以证明奔跑起来的它冲击力有多猛烈。
　　流线型的整体设计中隐藏着微弱转折的腰线，前导流板、侧面裙板和前翼子板的通风口在完美疏导风阻的同时，让玛莎拉蒂GT MC 从多个角度上实现了线与面的立体组合。后保险杠经过重新设计排气管更加靠近中心，同时增加了精心设计的提升空气动力效率的出风口，这一切都是为了让尾部气流更加稳定。
　　车身上所有的线条，都出现的恰到好处却又消失的合情合理，空气动力学的设计无微不至。此时我想起毕加索笔下的公牛，由繁琐变为简单，是用理性争取自由的演变，玛莎拉蒂又何尝不是呢！手指慢慢抚摸过整个车身，最后停在玛莎拉蒂的车标处，这代表高性能品质的双红线三叉戟在阳光的照射下闪烁着光芒。
　　卓越的“PRADA”
　　打开车门，坐在驾驶位置上的这一步操作却让我有点难忘，我这略微肥胖的身躯在新型轻质的桶形赛车座椅前有些尴尬。高科技材料装饰的新型座椅可以在各种行驶条件下提供出色的支撑效果，座椅外碳纤维的壳体、头枕和安全带上手工刺绣的三叉戟标志时刻提醒着我此时的位置，仅仅这一套座椅就不得不让我体会了一次坐着也澎湃的心情了。
　　玛莎拉蒂GT MC的仪表盘采用 黑色的背景和白色的字体，黑色和白色的搭配我尤其喜欢，不仅黑衬托了白的醒目，同时也代表了绅士般的凝重。方向盘下方的大尺寸换挡拨片，座椅后方的黑色防滚架，五点式赛车安全带，这一切完全的营造出赛车的驾驶氛围，不需要粉丝们的呐喊我就已经置身赛道了。
　　银色与红色搭配的MC STRADALE赫然存在于副驾驶的正前方，红色的MC是激情刺激、运动竞技和不断创新的同义词，它证明了GT MC具有在赛道上得到验证的无与伦比的性能和技术，玛莎拉蒂骄傲地把它刻在了这个猛兽的心房里。
　　皮革与Alcantara材料相互搭配的黑色内饰，取代了具有豪华感的镀鉻装饰，中控台、扶手、组合仪表上的盖板都用到了Alcantara材料，似乎不停地在告诉我运动的理念。对于精湛的意大利手工技术我一直都很佩服，世界多款奢侈品牌均出现在此，知名的Prada就是其中之一。细腻、精致、富有创造性的设计，这一切都缔造了那不菲的价值。身旁这些手工缝合的皮革接缝充分证明了这一点，直到此时我才体会到了带有赛车性质的公路跑车是怎么在细节上征服你的。
　　在“帝都”撒点野
　　坐在那观看了半天我居然还没有正式点火，在我拧下钥匙的一瞬间它“愤怒”了，声浪从车尾部冲进驾驶室，让我仿佛置身在赛道中，激情在身未动时仅用了不到一秒钟就被它点燃了，视听的双重感受从此时才刚刚开始！这一声怒吼我就愿意为它那300多万的价值再加50万！
　　驶出小区，低沉的轰鸣吸引来无数眼球，让坐在车里的我有些沾沾自喜，恍然觉得要是我能拥有它，岂不 独领风骚么！在密集的车流中缓慢的爬行着，敏感的油门反应让我不得不时刻担心我与前车的距离，就像困在牢笼里的猛兽顿挫间迟疑着，在隐忍了很久之后，迎来了道路上的清静，如果不让你撒点野，怎么对得起点火时你对我愤怒的咆哮呢？当然这一声咆哮却是我最喜欢的！
　　玛莎拉蒂GT MC 的中控台上有两个驾驶模式按键“运动(Sport)”和“赛车(Race)”。结合Auto模式，三种模式每一种模式下加速踏板的反映都要比GRANTURISMO跑车更加敏锐，它足可以使车辆达到最高的性能，赋予玛莎拉蒂GT MC 前所未有的敏捷响应。我深踩油门，巨大的声浪呼啸而至，背部的压力猛然提升，在几个绕桩般的超车中，强大的侧倾力并没有挣脱包裹性极好的背式安全带的束缚，我被牢牢地按在座椅上，路面的变化回馈清晰，悬挂调教偏硬但韧性十足，此时的我与玛莎拉蒂GT MC浑然一体。当一辆辆车被我甩在身后时，我最愿意做的就是看后视镜中他们惊讶的面孔，然后我呼啸而去。 Sport键在一段直路时被我轻轻按下，心脏随着强大而低沉的声波剧烈的跳动着，旁通阀打开后带来更为巨大声浪，让原本在炫耀的我瞬间沉醉在这美妙的奏响中，只这样短短的几十秒足以在我心里烙下深刻的记忆。
　　在赛道中调教出来的玛莎拉蒂 GT MC 可以在60毫秒内完成换挡，而通过紧紧贴附在方向盘下方的换挡拨片拉住不放就可以实现连续降挡功能，在高强度的激烈驾驶中，这一功能简化了一系列繁琐的降挡程序一气呵成。4.7升V8发动机经过更加精心的调教后，输出功率升级为331千瓦，扭矩达到了510牛米，激烈运动时撕裂空气般的穿越足以让我领略它内心的庞大，此时的我似乎可以霸占整段公路。
　　夕阳的金色光芒柔和的照在中控台上方代表身份和品质的石英钟上，低吼声依然持续，车内所有奢华的元 素在竞速般的节奏中喘息着，我们穿过三里屯SOHO广场上的人潮，霓虹灯被划过车身的气浪冲成一道道亮线，这一片消声后的光彩印在白色的漆面上，桀骜不驯的猛兽因夜晚的喧嚣而温顺起来，展现出它华美的另一面。下车后腿有点微麻，在车流中的穿梭让我的肾上腺素分泌过快，手心里依然有些汗水，是紧张还是过分刺激，我已经分不出来了，但是看到人们尤其是美女们投向玛莎拉蒂GT MC惊诧的目光时，玛莎拉蒂GT MC对我而言却印证了那句话“即将失去的，必将是你此时最珍贵的”。