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摘要：税控打印机是我国财务部门发行的发票打印机，此类打印机与普通平推针式打印机结构、功能相近，一般而言，普通24列针式打印机即可满足相关需求。目前，税控打印机已经被应用于多个领域中，且在税务管理中发挥着重要作用。基于此，本文主要研究出租车计价器税控打印机，探讨税控打印机设计要求以及设计方法，从税控打印机硬件及打印机软件方面考虑，对设计方法进行分析，旨在为相关研究人员提供借鉴。
关键词：出租车;计价器;税控打印机;设计方法
前言：为提升对出租车行业税收方面管理，加强对税收控制，必须出台出租车税控计费相关标准。而这一标准实施中，要求出租车计费必须采用适合类型打印机，可将计费结果实时打印出来，取代传统印刷发票，以此保证打印发票数据与计价器车费显示结果一致。为此，出租车计价器应使用配套的税控打印机。同时为充分发挥税控打印机作用，还应做好对计价器设计工作，确保可实现其功能。
1 税控打印机设计要求
1.1格式要求
税控打印机打印出的发票对格式有着一定要求，发票投机左边文字均为提前印好的内容，而左边计费数据，则是后期产生计价结果后，由税控计价器直接将相关数据发送给打印机，然后打印出来。在发票格式设计中，要求发票上提前印有代号、电话、司机、车号、日期、上下车时间、单价、里程、等候时间、总金额和卡收费等字样，打印机需要将税控机产生的内容打印到对应字样后方，其中，金额要求以小写数字方式打出。
1.2打印方式
常见打印方式包含针打和轮式打两种，其中，针打指的是用针头撞击色带上油墨，然后将相关信息印于票面上。此类打印方式结构较为复杂，维护中存在一定难度，需要经常更换色带，且不适合干燥、风沙较大地区，会加快色带变干速度，经常更换色带且此类打印方式成本较高。轮式打印机，指的是将打印字符固定于字轮上，然后直接打印在发票上相应位置，此类打印机结构简单，便于维护，更换油墨次数较少，且具有节约资源环保性，已经成为打印机设计中首选方式。
2 税控打印机设计方法
在进行税控打印机设计中，为实现其功能，并保证打印效果，应从多个方面进行考虑，确保打印机设计合理性。
2.1税控计价器和打印机通讯设计
税控计价器由计价器和税控CPU两部分组成，两者间依靠串口实现通讯，并且计价器和打印机CPU同样采用串口通讯，因此计价、税控和打印机CPU在进行通讯中，以多级通讯方式位置。传输中为保证传输出数据正确性、可靠性，还应对传输的数据进行检验。
2.2自动走纸和按键走纸设计
自动走纸，是发票卷纸放入打印机导纸槽后自动启动去其装纸和走纸功能，而走到发票撕票位处即刻自行停止走纸，且从撕票位置可撕下完整发票。在进行设计中，不仅要求实现基本走纸功能，而且还要求计价器由“空车”进入“重车”状态后，打印机可自动走纸，直至显示出第—行打印位置時停止，并将前半部分数据打印好。而出租车在进行“停车”状态下按打印键，此时要求其可在短时间内，快速将税控机传输出的相关数据打印于后半部分对应字样位置。打印结束后，要求仅有少部分留发票依旧停留于打印机机壳内，而打印机自动走纸至达撕票位置。另外，在进行设计中，要求走纸按键可在任何时候实现走纸功能，并在停止按键后停止走纸。而为实现上述功能，还应在发票上左右两边预印三个黑点，并将其作为撕票定位点、打印定位点和走纸停止定位点[1]。
2.3打印时间与打印对齐误差
打印机使用中，要求按税控计价器打印要求，在计价器停止计价后，按打印键开始打印发票，直到打印结束到走纸到撕票位置，整个过程时间要求在12秒内，打印的数据与发票左边预印字符，要求误差小于1mm。同时为缩短打印时间，应在“重车”状态后可确定相关数据，并对可确定数据进行预先打印。整个打印数据过程可分为前半部分和后部分，先在最终数据确定前打印前半部分，后半部分则在计价器停止，并按打印键后进行打印，这种方式可缩短打印时间，前半部分打印后要求打印纸停留于后半部分开始位置，对此应在打印发票应左边增加一个中间定位点。同时为保证打印数据和预印文字对齐，要求精确对三个定位点进行调整。
3 税控打印机软硬件设计
3.1硬件设计
税控打印机硬件功能实现，需要依托多个组成部分，而其组成部分包含电源电路、定时信号“检零”电路、纸位检测电路、2051 CPU、EPSON P150Ⅱ 打印头、打印头驱动电路及复位电路几部分。
硬件设计中要求计价器与打机印机通讯相连接，打印机要求只接收计价器输送的数据，无需将相关数据发送到计价器。在设计中，主要采用串口通讯，并用2051的RxD引脚进行数据接收。然后使用T0引脚实现打印机与计价器硬件连接，
3.2软件设计
3.2.1打印头驱动程序
打印开始工作时，需要先启动电机，然后对复位信号进行检测，若复位信号处于由高到低状态，需要外部中断INT1，并于单次中断时间间隔内，将高、低电平对应同一打印点。为此，应在外部信号由高变低引起中断时，在发票上打印出一点。并在中断程序内检测到信号中断，且由低到高时，再次打印一点，打印数据获取需要从外部信号中断跳变前进行获取。并于一行24点打印结束后，打印头从右到左的起始点送出下一行复位信号。
3.2.2计价器与打印机通讯程序设计
出租车税控计价器和打印机通讯以多机通讯方式为主，计价器通过向打印机发送命令字，可可控制打印机进行打印工作，而发送的命令字包括走纸命令和打印命令，打印机复位后，需要将串口设置调整为接收命令状态，握手信号转为初始化状态。在进行数据接收时，应采用串行口进行程序中断。打印机在接收到计价器输送的走纸命令字或者是打印命令字后，应对命令字正确性进行判断，在确保无误后，通过握手信号发送出应答信号。造打印机接收到打印命令字后，需要设计置串行口进行数据接收，并在每接收到一行应打印数据后，需要对数据进行验证和判断，并给出与对应的应答信号，接收数据结束后，置串行口应该转变为命令接收状态。在打印机走纸和打印时，握手信号应转变为忙状态[2]。
3.3.3走纸程序控制
走纸控制程序设计中，未在打印机中装填打印纸时，不会产生反射光，不会有光进入纸位传感器，此时，传感器输出的为高电平，打印机电机处于尚未启动装填。而在装纸后，发射光会进入传感器，此时传感器会输出低电平，而CPU在检测到低电平后，会自行控制打印头并启动电机，能够实现打印机走纸功能。并在走纸到预印黑点位置时，会因光线反射信号较弱，导致传感器会输出高电平，此时CPU会关掉打印头电机，并停止走纸。而当按下按键时，不管纸位传感器输出的为高电平还是低电平，都会使打印机继续走纸，再松开按键后，打印机继续通过纸位传感器信号实现控制。
结论：出租车在计价收费中，主要以打印的出租车发票作为依据，由于撕发票具有随意性，发票金额与实际计价金额存在差异，其出租车行业税收以固定税为主，难以与营业额挂钩，导致管理中缺乏科学性。因此，为发挥税控打印机作为出租车计价收费重要依据功能，应提升对税控打印机相关功能作用实现状况关注程度，严格按照税控要求进行打印机设计，并从硬件和软件两方面进行考虑，以此保证其可行性和可靠性。
参考文献
[1]任祥慧，王琪，魏巍.出租车计价器爱普生M-150Ⅱ打印机故障诊断及维修[J].计量与测试技术，2016（11）：42-43.
[2]邹智慧.基于STC89C52出租车计价装置的设计[J].饮食科学，2018（14）：56-57.
辽宁省锦州市检验检测认证中心 辽宁省 121000
关键词：出租车;计价器;税控打印机;设计方法
前言：为提升对出租车行业税收方面管理，加强对税收控制，必须出台出租车税控计费相关标准。而这一标准实施中，要求出租车计费必须采用适合类型打印机，可将计费结果实时打印出来，取代传统印刷发票，以此保证打印发票数据与计价器车费显示结果一致。为此，出租车计价器应使用配套的税控打印机。同时为充分发挥税控打印机作用，还应做好对计价器设计工作，确保可实现其功能。
1 税控打印机设计要求
1.1格式要求
税控打印机打印出的发票对格式有着一定要求，发票投机左边文字均为提前印好的内容，而左边计费数据，则是后期产生计价结果后，由税控计价器直接将相关数据发送给打印机，然后打印出来。在发票格式设计中，要求发票上提前印有代号、电话、司机、车号、日期、上下车时间、单价、里程、等候时间、总金额和卡收费等字样，打印机需要将税控机产生的内容打印到对应字样后方，其中，金额要求以小写数字方式打出。
1.2打印方式
常见打印方式包含针打和轮式打两种，其中，针打指的是用针头撞击色带上油墨，然后将相关信息印于票面上。此类打印方式结构较为复杂，维护中存在一定难度，需要经常更换色带，且不适合干燥、风沙较大地区，会加快色带变干速度，经常更换色带且此类打印方式成本较高。轮式打印机，指的是将打印字符固定于字轮上，然后直接打印在发票上相应位置，此类打印机结构简单，便于维护，更换油墨次数较少，且具有节约资源环保性，已经成为打印机设计中首选方式。
2 税控打印机设计方法
在进行税控打印机设计中，为实现其功能，并保证打印效果，应从多个方面进行考虑，确保打印机设计合理性。
2.1税控计价器和打印机通讯设计
税控计价器由计价器和税控CPU两部分组成，两者间依靠串口实现通讯，并且计价器和打印机CPU同样采用串口通讯，因此计价、税控和打印机CPU在进行通讯中，以多级通讯方式位置。传输中为保证传输出数据正确性、可靠性，还应对传输的数据进行检验。
2.2自动走纸和按键走纸设计
自动走纸，是发票卷纸放入打印机导纸槽后自动启动去其装纸和走纸功能，而走到发票撕票位处即刻自行停止走纸，且从撕票位置可撕下完整发票。在进行设计中，不仅要求实现基本走纸功能，而且还要求计价器由“空车”进入“重车”状态后，打印机可自动走纸，直至显示出第—行打印位置時停止，并将前半部分数据打印好。而出租车在进行“停车”状态下按打印键，此时要求其可在短时间内，快速将税控机传输出的相关数据打印于后半部分对应字样位置。打印结束后，要求仅有少部分留发票依旧停留于打印机机壳内，而打印机自动走纸至达撕票位置。另外，在进行设计中，要求走纸按键可在任何时候实现走纸功能，并在停止按键后停止走纸。而为实现上述功能，还应在发票上左右两边预印三个黑点，并将其作为撕票定位点、打印定位点和走纸停止定位点[1]。
2.3打印时间与打印对齐误差
打印机使用中，要求按税控计价器打印要求，在计价器停止计价后，按打印键开始打印发票，直到打印结束到走纸到撕票位置，整个过程时间要求在12秒内，打印的数据与发票左边预印字符，要求误差小于1mm。同时为缩短打印时间，应在“重车”状态后可确定相关数据，并对可确定数据进行预先打印。整个打印数据过程可分为前半部分和后部分，先在最终数据确定前打印前半部分，后半部分则在计价器停止，并按打印键后进行打印，这种方式可缩短打印时间，前半部分打印后要求打印纸停留于后半部分开始位置，对此应在打印发票应左边增加一个中间定位点。同时为保证打印数据和预印文字对齐，要求精确对三个定位点进行调整。
3 税控打印机软硬件设计
3.1硬件设计
税控打印机硬件功能实现，需要依托多个组成部分，而其组成部分包含电源电路、定时信号“检零”电路、纸位检测电路、2051 CPU、EPSON P150Ⅱ 打印头、打印头驱动电路及复位电路几部分。
硬件设计中要求计价器与打机印机通讯相连接，打印机要求只接收计价器输送的数据，无需将相关数据发送到计价器。在设计中，主要采用串口通讯，并用2051的RxD引脚进行数据接收。然后使用T0引脚实现打印机与计价器硬件连接，
3.2软件设计
3.2.1打印头驱动程序
打印开始工作时，需要先启动电机，然后对复位信号进行检测，若复位信号处于由高到低状态，需要外部中断INT1，并于单次中断时间间隔内，将高、低电平对应同一打印点。为此，应在外部信号由高变低引起中断时，在发票上打印出一点。并在中断程序内检测到信号中断，且由低到高时，再次打印一点，打印数据获取需要从外部信号中断跳变前进行获取。并于一行24点打印结束后，打印头从右到左的起始点送出下一行复位信号。
3.2.2计价器与打印机通讯程序设计
出租车税控计价器和打印机通讯以多机通讯方式为主，计价器通过向打印机发送命令字，可可控制打印机进行打印工作，而发送的命令字包括走纸命令和打印命令，打印机复位后，需要将串口设置调整为接收命令状态，握手信号转为初始化状态。在进行数据接收时，应采用串行口进行程序中断。打印机在接收到计价器输送的走纸命令字或者是打印命令字后，应对命令字正确性进行判断，在确保无误后，通过握手信号发送出应答信号。造打印机接收到打印命令字后，需要设计置串行口进行数据接收，并在每接收到一行应打印数据后，需要对数据进行验证和判断，并给出与对应的应答信号，接收数据结束后，置串行口应该转变为命令接收状态。在打印机走纸和打印时，握手信号应转变为忙状态[2]。
3.3.3走纸程序控制
走纸控制程序设计中，未在打印机中装填打印纸时，不会产生反射光，不会有光进入纸位传感器，此时，传感器输出的为高电平，打印机电机处于尚未启动装填。而在装纸后，发射光会进入传感器，此时传感器会输出低电平，而CPU在检测到低电平后，会自行控制打印头并启动电机，能够实现打印机走纸功能。并在走纸到预印黑点位置时，会因光线反射信号较弱，导致传感器会输出高电平，此时CPU会关掉打印头电机，并停止走纸。而当按下按键时，不管纸位传感器输出的为高电平还是低电平，都会使打印机继续走纸，再松开按键后，打印机继续通过纸位传感器信号实现控制。
结论：出租车在计价收费中，主要以打印的出租车发票作为依据，由于撕发票具有随意性，发票金额与实际计价金额存在差异，其出租车行业税收以固定税为主，难以与营业额挂钩，导致管理中缺乏科学性。因此，为发挥税控打印机作为出租车计价收费重要依据功能，应提升对税控打印机相关功能作用实现状况关注程度，严格按照税控要求进行打印机设计，并从硬件和软件两方面进行考虑，以此保证其可行性和可靠性。
参考文献
[1]任祥慧，王琪，魏巍.出租车计价器爱普生M-150Ⅱ打印机故障诊断及维修[J].计量与测试技术，2016（11）：42-43.
[2]邹智慧.基于STC89C52出租车计价装置的设计[J].饮食科学，2018（14）：56-57.
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