【摘 要】
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说起子弹的速度，众口一词，就是一个字：快。这是尽人皆知的。但是，说到客机的速度比子弹还快，恐怕就知之甚少了。 其实，还真有这么一种客机的速度比子弹还快，它就是英法联合研制的协和客机。这是迄今为止唯一的超音速客机，它的飞行速度能超过两倍的音速，比子弹还快8%呢。乘协和客机，从法国巴黎到美国纽约只需要3个小时，而两地的时差却是6小时。所以，乘坐协和客机的乘客常爱说：“我还没出发就已经到了。” 协和
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说起子弹的速度，众口一词，就是一个字：快。这是尽人皆知的。但是，说到客机的速度比子弹还快，恐怕就知之甚少了。
其实，还真有这么一种客机的速度比子弹还快，它就是英法联合研制的协和客机。这是迄今为止唯一的超音速客机，它的飞行速度能超过两倍的音速，比子弹还快8%呢。乘协和客机，从法国巴黎到美国纽约只需要3个小时，而两地的时差却是6小时。所以，乘坐协和客机的乘客常爱说：“我还没出发就已经到了。”
协和客机1969年首飞成功，1976年投入商业运营，2003年退役，运营时间只有短短的27年，期间也仅生产了20架。
曾经，协和客机是英法两国的骄傲。不可否认，直至今天，它的速度、安全等许多性能仍然是全世界最先进的。那么，为什么遭到淘汰了呢？
首先，它的经济性较差。它每小时的油耗是20.5吨，是同等规模客机的4倍，自然而然的，水涨船高，机票价格就相当昂贵，只有达官贵人、富商名流才坐得起，普通大众只能望机兴叹；其次，它的噪音大，引起了地面居民的强烈不满，许多国家都不允许它起降。因此，它的航线不但没有增加，反而日渐减少。于是，亏损就是顺理成章的了。航空公司当然不能干赔本的买卖，只好忍痛割爱，让它停航了。
任何时候，无论做什么事情，都不能不考虑大众的感受和承受能力。否则，再先进的东西，大众也不会认可，不会买账。？笪
（赵盛基）
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