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2018版C-NCAP侧碰（NMDB）工况较2015版的（MDB）做了重大调整,2种工况下的车体结构耐撞性响应存在不同。采用有限元分析方法对轿车及SUV车型的侧面碰撞结构响应进行详细分析,得出同款车型NMDB工况的侧面结构变形明显差于MDB工况。研究了B柱、座椅横梁、车门防撞梁、门槛、C柱及后地板等件对侧碰关键结构性能指标的影响。分析结果表明,B柱、门槛及座椅横梁对控制MDB及NMDB工况的侧面结构变形贡献较大;车门防撞梁可有效控制车门内板的侵入变形;对于NMDB工况,需要更加关注C柱及后地板等结构件,以