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摘要：江苏省江阴中等专业学校是江苏省第二批职业学校智慧校园，泛雅平台、学习通APP和可管控的“绿网手机”这些软硬件设备为混合式教学的开展提供了有力的保障，在高职机电一体化专业中，实施混合式教学，以气动压力机的控制回路设计为例，从教学设计、教学过程、考核评价三方面进行设计实践，既发挥教师引导、启发、监控教学的主导作用，又充分体现学生作为学习主体的主动性、积极性和创造性，取得了良好的效果。
关键词：氣动压力机的控制回路;混合式教学;教学实践
0 引言
“液压与气动”是江苏省江阴中等专业学校（以下简称“我校”）机电类专业的一门理实一体课程。该课程仅采用传统教学模式，还体现出一些不足，如有部分学生对复杂抽象的理论知识理解力差，导致学习积极性不高;受实训设备的限制，学生参与度也有影响;操作时实验成功率不高，元器件容易损坏;等等。混合式教学模式因其“以学生为中心，线上线下混合、多种教学方法交融”的特点，同时，我校是江苏省第二批职业学校智慧校园，加上泛雅平台、学习通APP和可管控的“绿网手机”这些软硬件设备，从而为混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中的应用提供了有力的保障。
1 混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中应用的优势
“液压与气动”混合式教学模式不单指混合式学习一个方面，也不是传统教学和网络教学的简单叠加。事实上，广义的混合式教学模式不单指两种及以上的教学形式的混合，比如讲授式、讨论式、直观演示式、任务驱动式、研究式、案例式、在线学习、翻转课堂、现场教学式等，还包括各种教学策略等的深层次交互融合。总之，混合式教学是传统教学的相互结合与补充，既发挥教师的主导作用，也能体现学生的主体性，从而达成更好的教学效果。
2 混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中应用的有效途径
2.1 教学设计
2.1.1 教材分析
本课程选用了理实一体化校本教材《液压与气动》主编：方志平。该教材以项目为引领，任务为驱动，以技能训练为中心，适合开展理实一体化教学，符合专业人才培养要求。本课程共八个项目，均采用工程应用实例，体现“管用、够用、适用”的指导思想，项目目标明确，实用性强。本文以气动压力机的控制回路设计为例，探讨理实一体化模式下混合式教学在本课中的应用实践。
2.1.2 学情分析
本课程以我校机电一体化专业四年级上学期学生为授课对象，他们已经学习了一些专业基础知识，参加过钳工、数控、PLC等实习，适合理实一体教学。在理实一体化教学中还存在一些不足，如有部分学生对复杂抽象的理论知识理解力差，导致学习积极性不高;部分教学内容较陈旧;受实训设备的限制，学生参与度也有影响;操作时实验成功率不高，元器件容易损坏。传统课堂难以实现教学效果。
2.1.3 教学目标与重点难点
①正确识别气动元件的图形符号，熟悉气动元件件的功能;②理解气动压力控制回路的工作原理。
能力目标：
①能用FluidSIM仿真软件设计气动压力机控制回路图，并仿真调试;②会选取气动元件，在实验台上搭建气动压力机控制回路;③能正确进行气动压力机控制回路调试。
素质目标：
①热爱本专业技术工作;②具有团队合作精神和认真严谨的学习态度。
教学重点：
①能用FluidSIM仿真软件设计气动压力机控制回路图，并仿真调试;②会选取气动元件，在实验台上搭建气动压力机控制回路。
教学难点：
①气动元件的原理、工作过程、图形符号和性能特点;②设计气动压力机控制回路。
2.1.4 教学策略
为了解决传统液压与气动课程的难题，达成教学目标，结合人才培养方案，维修技术规范及企业岗位标准与职责和学生学情，本课采用理实一体化教学模式，以情景创设为引入，项目为引领，任务为驱动，技能训练为中心，线上线下结合，将教学过程分为课前引导、课中探究、课后拓展三个阶段。教学设计框架如图1所示。
教学流程如表1所示。
2.2 考核评价
包括学生自评、组内评价、教师评价等多元评价方式。
本堂课学生成绩=课前（15分）+课中（70分）+课后（15分），其中课前（15分）=平台资源预习（10分）+平台课前测试（5分）;课中（70分）=平台自评（10分）+个人自评（15分）+组内自评（20分）+教师评价（25分）;课后（15分）由教师评价给出分数。教师把本堂课成绩输入泛雅平台，最后纳入期末考试总成绩。
《液压与气动》理实一体化、混合教学模式的考核成绩由线上和线下成绩相结合，理论和实践操作成绩相结合，过程性考核和结果性考核相结合，实现考核的多元化和全方位。这一考核方式，学生能够随时掌握自己所学及所得成绩，重视每一次作业及测验，提高本课程学习效率。
2.3 教学成效
学生现场操作压力机的视频，趣味诙谐的公众号推文，吸引了学生兴趣，激发了学习欲望。以任务引领为导向、理实一体化的教学过程，辅以微视频，泛雅学习平台、绿网手机上学习通APP、FluidSIM仿真软件、实训操作台等，极大的吸引了学生兴趣，提升了教学效果。主要体现三个方面：第一，选择了15数控（1）（大专）（实验班）和15数控（2）（大专）（参照班）的期末总评成绩作比较，15数控（1）（大专）（实验班）比15数控（2）（大专）（参照班）期末总评成绩高5分，不仅提高学习成绩，学习氛围越来越浓，增强自主学习、相互学习能力和协作精神，也增进感情，提高了班级凝聚力。提升了学生学习的幸福感。第二，利用FluidSIM仿真软件给了学生试错的机会，系统可测试设计的回路是否正确，直到回路完全正确才能仿真。同时技能规范操作能力和6S管理意识显著提升。第三，教师从知识传授者成为学习引导者，通过一个个技术前沿领域的鲜活案例的讲解，促使学生从知识的被动接纳者变为主动学习者。泛雅平台中可由系统自助评分并输出后台统计成绩，减少教师标准化题目的批改和成绩分析。提升了教学效率和教师职业幸福感，体现了我校教育理念“积极教育幸福人生”。
3 结语
信息化技术、资源和手段的应用有效整合了学习资源、延伸了教学时空、提高了教学效率;系统阶梯式的教学设计，符合学生认知规律，突出重点，突破难点，有效达成了教学目标，学生选配正确率相较传统课堂有较大提升。
参考文献：
[1]王超.理实一体化教学在高职“液压与气动”课程教学改革中的探索与实践[J].北京工业职业技术学院学报，2017，16（2）：73-76.
[2]顾志伟.“液压与气动”课程理实一体化教学改革的探索与实践[J].内燃机与配件，2017（20）：152-154.
[3]袁加奇，范俊.高职《液压与气动》课程混合式教学方法实践-以气压传动控制回路为例[J].机电教育创新，2019，8（上）：145-147.
关键词：氣动压力机的控制回路;混合式教学;教学实践
0 引言
“液压与气动”是江苏省江阴中等专业学校（以下简称“我校”）机电类专业的一门理实一体课程。该课程仅采用传统教学模式，还体现出一些不足，如有部分学生对复杂抽象的理论知识理解力差，导致学习积极性不高;受实训设备的限制，学生参与度也有影响;操作时实验成功率不高，元器件容易损坏;等等。混合式教学模式因其“以学生为中心，线上线下混合、多种教学方法交融”的特点，同时，我校是江苏省第二批职业学校智慧校园，加上泛雅平台、学习通APP和可管控的“绿网手机”这些软硬件设备，从而为混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中的应用提供了有力的保障。
1 混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中应用的优势
“液压与气动”混合式教学模式不单指混合式学习一个方面，也不是传统教学和网络教学的简单叠加。事实上，广义的混合式教学模式不单指两种及以上的教学形式的混合，比如讲授式、讨论式、直观演示式、任务驱动式、研究式、案例式、在线学习、翻转课堂、现场教学式等，还包括各种教学策略等的深层次交互融合。总之，混合式教学是传统教学的相互结合与补充，既发挥教师的主导作用，也能体现学生的主体性，从而达成更好的教学效果。
2 混合式教学模式在理实一体“液压与气动”课程中应用的有效途径
2.1 教学设计
2.1.1 教材分析
本课程选用了理实一体化校本教材《液压与气动》主编：方志平。该教材以项目为引领，任务为驱动，以技能训练为中心，适合开展理实一体化教学，符合专业人才培养要求。本课程共八个项目，均采用工程应用实例，体现“管用、够用、适用”的指导思想，项目目标明确，实用性强。本文以气动压力机的控制回路设计为例，探讨理实一体化模式下混合式教学在本课中的应用实践。
2.1.2 学情分析
本课程以我校机电一体化专业四年级上学期学生为授课对象，他们已经学习了一些专业基础知识，参加过钳工、数控、PLC等实习，适合理实一体教学。在理实一体化教学中还存在一些不足，如有部分学生对复杂抽象的理论知识理解力差，导致学习积极性不高;部分教学内容较陈旧;受实训设备的限制，学生参与度也有影响;操作时实验成功率不高，元器件容易损坏。传统课堂难以实现教学效果。
2.1.3 教学目标与重点难点
①正确识别气动元件的图形符号，熟悉气动元件件的功能;②理解气动压力控制回路的工作原理。
能力目标：
①能用FluidSIM仿真软件设计气动压力机控制回路图，并仿真调试;②会选取气动元件，在实验台上搭建气动压力机控制回路;③能正确进行气动压力机控制回路调试。
素质目标：
①热爱本专业技术工作;②具有团队合作精神和认真严谨的学习态度。
教学重点：
①能用FluidSIM仿真软件设计气动压力机控制回路图，并仿真调试;②会选取气动元件，在实验台上搭建气动压力机控制回路。
教学难点：
①气动元件的原理、工作过程、图形符号和性能特点;②设计气动压力机控制回路。
2.1.4 教学策略
为了解决传统液压与气动课程的难题，达成教学目标，结合人才培养方案，维修技术规范及企业岗位标准与职责和学生学情，本课采用理实一体化教学模式，以情景创设为引入，项目为引领，任务为驱动，技能训练为中心，线上线下结合，将教学过程分为课前引导、课中探究、课后拓展三个阶段。教学设计框架如图1所示。
教学流程如表1所示。
2.2 考核评价
包括学生自评、组内评价、教师评价等多元评价方式。
本堂课学生成绩=课前（15分）+课中（70分）+课后（15分），其中课前（15分）=平台资源预习（10分）+平台课前测试（5分）;课中（70分）=平台自评（10分）+个人自评（15分）+组内自评（20分）+教师评价（25分）;课后（15分）由教师评价给出分数。教师把本堂课成绩输入泛雅平台，最后纳入期末考试总成绩。
《液压与气动》理实一体化、混合教学模式的考核成绩由线上和线下成绩相结合，理论和实践操作成绩相结合，过程性考核和结果性考核相结合，实现考核的多元化和全方位。这一考核方式，学生能够随时掌握自己所学及所得成绩，重视每一次作业及测验，提高本课程学习效率。
2.3 教学成效
学生现场操作压力机的视频，趣味诙谐的公众号推文，吸引了学生兴趣，激发了学习欲望。以任务引领为导向、理实一体化的教学过程，辅以微视频，泛雅学习平台、绿网手机上学习通APP、FluidSIM仿真软件、实训操作台等，极大的吸引了学生兴趣，提升了教学效果。主要体现三个方面：第一，选择了15数控（1）（大专）（实验班）和15数控（2）（大专）（参照班）的期末总评成绩作比较，15数控（1）（大专）（实验班）比15数控（2）（大专）（参照班）期末总评成绩高5分，不仅提高学习成绩，学习氛围越来越浓，增强自主学习、相互学习能力和协作精神，也增进感情，提高了班级凝聚力。提升了学生学习的幸福感。第二，利用FluidSIM仿真软件给了学生试错的机会，系统可测试设计的回路是否正确，直到回路完全正确才能仿真。同时技能规范操作能力和6S管理意识显著提升。第三，教师从知识传授者成为学习引导者，通过一个个技术前沿领域的鲜活案例的讲解，促使学生从知识的被动接纳者变为主动学习者。泛雅平台中可由系统自助评分并输出后台统计成绩，减少教师标准化题目的批改和成绩分析。提升了教学效率和教师职业幸福感，体现了我校教育理念“积极教育幸福人生”。
3 结语
信息化技术、资源和手段的应用有效整合了学习资源、延伸了教学时空、提高了教学效率;系统阶梯式的教学设计，符合学生认知规律，突出重点，突破难点，有效达成了教学目标，学生选配正确率相较传统课堂有较大提升。
参考文献：
[1]王超.理实一体化教学在高职“液压与气动”课程教学改革中的探索与实践[J].北京工业职业技术学院学报，2017，16（2）：73-76.
[2]顾志伟.“液压与气动”课程理实一体化教学改革的探索与实践[J].内燃机与配件，2017（20）：152-154.
[3]袁加奇，范俊.高职《液压与气动》课程混合式教学方法实践-以气压传动控制回路为例[J].机电教育创新，2019，8（上）：145-147.