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【摘 要】在市政工程中非常重要的部分是压实度检测，其在检测的过程中需要很多的步骤，同时这每一个环节都不能出现失误，从而不会影响到数据的准确性。所以加强对压实度检测的研究非常有必要，对此本文分析了市政工程中影响压实度检测结果准确度的因素。
【关键词】市政工程；压实度检测；准确度
引言
在进行市政工程施工过程中，压实度的检测工作有十分重要的意义，因此，要采用科学的手段进行压实度检测，严格的按照相关规定进行操作，确保压实度检测工作的科学化、规范化，从而对市政工程作出科学、客观的评价，为市政工程的施工质量提供保障。
1、压实度检测概述
压实度就是需要采取相应的手段碾压市政路基（或路面基层）和沥青路面，得到最大干密度的比值，（实际达到的干密度与室内标准击实试验的比值）。就目前的情况，压实度检测方法主要包括了3种，即灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。进行市政工程施工的时候，市政的质量和路基的稳定性是直接受到实度检测的的影响。一般情况下，会通过压实度进一步体现碾压程度。而关于路基的压实相关标准，填挖的类型不同也是有不同的规定的。
2、影响压实度检测结果准确度的因素
在我国现行的道路路基规范中，是以密实比来评价压实效果的，即现场测得的干密度和室内击实得到的最大干密度之比，如果室内击实得到的最大干密度是真正的最大干密度，那么，压实度应是小于或等于1的一个数。但是在实际的压实度检测中，往往能不足的因素外，分析压实度的表达式不难看出，造成这种结果的只有两个因素，即最大干密度和现场测得的干密度，下面分析一下这两因素的影响情况：
2.1、最大干密度的影响
市政工程所需的最大干密度是在现场取样，然后送到室内通过重型击打获得。其整个过程的准确性和代表性对压实度的检测结果有很大的影响，因此，在进行最大干密度试验时，要注意：
（1）选样的代表性。在实际施工过程中，造成压实度检测不准确的主要原因就是取样的代表性不强，由于市政工程的工作量比较大、作业线比较长，因此，在进行路基填土取样时，要注意取样具有代表性，当现场的土质发生变化时，要重新取样。
（2）施工材料对最大干密度的影响。在市政工程施工过程中，集料集配、集料渗量等的变化都会引起最大干密度发生变化。某工程在进行白灰土结构层施工时，试验得出的最大干密度符合相关标准，但在施工过程中，由于施工人员操作不当，添加的集料计量不正确，导致实际测得的压实度不准确，对施工质量造成严重的影响。因此，在进行市政工程施工时，如果施工材料发生变化，要重新对其压实度进行检测，从而保证压实度检测结果的准确性。
（3）施工扰动对最大干密度的影响。在砂砾垫层路段施工过程中，需要使用路拌机搅拌均匀，这就会对砂砾垫层造成扰动，导致部分粒料翻到上层灰土中，引起最大干密度的变化。因此，在施工过程中遇到这种情况，要重新对这段路段的压实度进行检测。
（4）标准击实试验不规范，导致检测结果不标准。造成这种现象的主要原因有：使用的设备不标准，目前，使用的击实设备结构比较简单，施工人员在使用过程中，不太重视，就会引起标准击实试验不规范，如重锤不正确，误差比较大等。有的施工单位为了减少施工成本，偷工减料，导致最大干密度受到影响。
2.2、现场检测得到干密度的影响
1）核子密度检测法
它的工作原理核心密度检测方法主要是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，检测路基或者路面内部材料的密度和含水率。它的主要检测方法是：
（1）选取光滑平整的场地作为检测区域，并且按照检测规程布置检测仪器，将放射源定位至测试深度（放射源应达压实层底部）。（2）检测仪器一旦启动，现场操作人员应该迅速撤离至安全区域，安全区应该距离检测位置2m以上。（3）检测结束后，应将放射源妥善保存，并及时采集检测数据。（4）在同一检测点，当仪器处于初始位置时进行第一次读数，随后将仪器围绕检测孔旋转180°，进行第二次读数，两次结果取平均值，如果两次读数差值大于0.02cm，应将仪器旋转至90°和270°的位置进行读数，然后四次结果取平均值。
2）灌砂法
灌砂法一般情况下用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的一些各种材料的压实层密度和压实度，其也会被用于沥青表面处治、沥青贯入式路面面的密度和压实度检测。它的主要原理是置换出试坑中的路基材料，一般情况下是使用洁净干燥的均匀砂（粒径为零点二五到零点五之间或者是零点三到零点六之间），试坑的体积的确定通常情况下是通过灌入试坑中量砂的质量和砂容重进行，试样实测干密度的计算是通过烘干法，并确定出含水量后得出结果。
3）环刀法
环刀法作为一种传统的检测方法，往往需要测量现场的密度，通过这种方式进行检测，检测结果不能代表整个碾压层的平均密度。使用环刀法测定土的密度时，选择的测试点的密度能够代表整个碾压层的平均密度。然而，在实际检测过程中存在一定的难度，当环刀所取的土恰好处于碾压层中间，在这种情况下，与灌砂法的测试结果相比，环刀法才可能大致相同。在对细粒土层的密度进行检测时，环刀法比较适用，对含有较粗粒料或者由松散材料组成的路基層进行压实度检测时，环刀法不再适用。
3、做好压实度控制技术
3.1、施工材料进行均匀配比
在市政工程路基路面施工中，外掺剂量的变化对土质压实含水量通常不会产生严重影响，在外掺料和土壤间路基路面中的混合料容重都略有不同，这种情况的存在就会导致土在路基里面含量增大时，外掺料在压实后其干容重就会产生上升现象，从而造成压实度虚涨等情况的发生。基于此，在市政路基路面具体施工中，干容重测定工作中必须对外掺料剂量进行严格地抽查。
3.2、含水量的有效控制 在市政路基路面压实施工中，对路基路面压实效果起到直接影响的主要因素还有土壤含水量的多少。一般情况下，土壤含水量增大，其干密度就会随着减小，这种情况下，压实度也会随着不断减少。基于此，施工人员在市政工程路基路面的具体施工中，必须将土壤真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保市政工程路基路面压实的质量。
3.3、增加压实功能
对同种土质而言，其压实功能不断增大则其压实效果也不断增大，即在相同的土质及含水率下其压实功能越大则其密实度也越高，因而在实际施工中可采取增加碾压功能的方法来提高路基密实度增强其承载力。
3.4、控制压实厚度
在土质、温度及压实机具相同的情况下其密实度随深度递减，当碾压层过后则其底部很难达到良好的压实效果，一般情况下压实厚度在0.2-1.0m范围内，经验表明距表层50mm时其压实度最高。
3.5、下承层强度
若基础下承层强度不够则在碾压过程中碾壓层很难达到要求压实度，实践表明铺筑在土基上的同一种级配集料，当采用同样的碾压设备和方法时若土基本身强度越高则碾压层的压实度越大，反之亦然，因此在施工中应控制每层都碾压密实。
3.6、集料质量
集料本身强度、级配及是否含有有害物质等质量因素在很大程度上影响路基压实度，在对路基碾压过程中若集料本身强度过低则容易被压碎从而破坏集料本身级配，由于级配的变化将会导致材料中各种粒经颗粒的变化，级配较差则集料中的颗粒不能很好镶嵌而影响其密实性，同时将导致最大干密度和最佳含水量的变化，同时集料内含有有毒害物质可导致“盐胀”等病害。
4、实际工作中需要注意事项
1）闷土时间要足够长。对于高液限粘土，闷土时间不得小于一昼夜。对于低液限粘土不得小于12h。如闷土时间较短，土与水不能充分混合，影响击实结果。
2）击实筒要放在具有一定刚性的地面上。如地面刚性不好，在击实过程中，锤下落击到土表面时将产生能量损失，击实效果不好，使最大干密度值偏低。建议有条件的单位应在地面下打一下水泥混凝土座。
3）填土层厚度要均匀。例如重型击实试验Ⅱ.2，填土分三层，试筒高12cm，每层厚度应略大于4cm，每层厚应基本相同。厚度的控制应由放入击实筒内每层土的质量控制。如果土层厚度不均匀，击实的能量分布也不均匀，就会影响击实试验的结果。
4）锤的落点应分布均匀，无盲点。
5）击实结束之后，击实筒内土的高度要略高于击实筒。如果土低于击实筒，使土的体积偏低，导致试验失败。如土样高于击实筒太多，则在击实时，一部分能量浪费在多余的土上，产生能量损失，使试验结果偏低。
结束语
在市政路基工程中，压实度检测结果直接影响着工程的压实，因此需要引起我们的重视，从相关方面进行控制，从而确保压实度准确，确保压技术的顺利进行，同时为市政工程路基路面工程提供一定的保障。
参考文献：
[1]张丹.探析市政工程中影响压实度检测结果准确度的因素[J].江西建材，2014，23：138.
[2]黄祥生，章俊慧.浅析市政工程中影响压实度检测结果准确度的因素[J].民营科技，2009，08：152.
[3]李浩.浅析影响灌砂法检测压实度准确度的因素[J].福建建设科技，2011，05：66-67+48.
【关键词】市政工程；压实度检测；准确度
引言
在进行市政工程施工过程中，压实度的检测工作有十分重要的意义，因此，要采用科学的手段进行压实度检测，严格的按照相关规定进行操作，确保压实度检测工作的科学化、规范化，从而对市政工程作出科学、客观的评价，为市政工程的施工质量提供保障。
1、压实度检测概述
压实度就是需要采取相应的手段碾压市政路基（或路面基层）和沥青路面，得到最大干密度的比值，（实际达到的干密度与室内标准击实试验的比值）。就目前的情况，压实度检测方法主要包括了3种，即灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。进行市政工程施工的时候，市政的质量和路基的稳定性是直接受到实度检测的的影响。一般情况下，会通过压实度进一步体现碾压程度。而关于路基的压实相关标准，填挖的类型不同也是有不同的规定的。
2、影响压实度检测结果准确度的因素
在我国现行的道路路基规范中，是以密实比来评价压实效果的，即现场测得的干密度和室内击实得到的最大干密度之比，如果室内击实得到的最大干密度是真正的最大干密度，那么，压实度应是小于或等于1的一个数。但是在实际的压实度检测中，往往能不足的因素外，分析压实度的表达式不难看出，造成这种结果的只有两个因素，即最大干密度和现场测得的干密度，下面分析一下这两因素的影响情况：
2.1、最大干密度的影响
市政工程所需的最大干密度是在现场取样，然后送到室内通过重型击打获得。其整个过程的准确性和代表性对压实度的检测结果有很大的影响，因此，在进行最大干密度试验时，要注意：
（1）选样的代表性。在实际施工过程中，造成压实度检测不准确的主要原因就是取样的代表性不强，由于市政工程的工作量比较大、作业线比较长，因此，在进行路基填土取样时，要注意取样具有代表性，当现场的土质发生变化时，要重新取样。
（2）施工材料对最大干密度的影响。在市政工程施工过程中，集料集配、集料渗量等的变化都会引起最大干密度发生变化。某工程在进行白灰土结构层施工时，试验得出的最大干密度符合相关标准，但在施工过程中，由于施工人员操作不当，添加的集料计量不正确，导致实际测得的压实度不准确，对施工质量造成严重的影响。因此，在进行市政工程施工时，如果施工材料发生变化，要重新对其压实度进行检测，从而保证压实度检测结果的准确性。
（3）施工扰动对最大干密度的影响。在砂砾垫层路段施工过程中，需要使用路拌机搅拌均匀，这就会对砂砾垫层造成扰动，导致部分粒料翻到上层灰土中，引起最大干密度的变化。因此，在施工过程中遇到这种情况，要重新对这段路段的压实度进行检测。
（4）标准击实试验不规范，导致检测结果不标准。造成这种现象的主要原因有：使用的设备不标准，目前，使用的击实设备结构比较简单，施工人员在使用过程中，不太重视，就会引起标准击实试验不规范，如重锤不正确，误差比较大等。有的施工单位为了减少施工成本，偷工减料，导致最大干密度受到影响。
2.2、现场检测得到干密度的影响
1）核子密度检测法
它的工作原理核心密度检测方法主要是通过放射性元素对路基和路面材料的穿透性，检测路基或者路面内部材料的密度和含水率。它的主要检测方法是：
（1）选取光滑平整的场地作为检测区域，并且按照检测规程布置检测仪器，将放射源定位至测试深度（放射源应达压实层底部）。（2）检测仪器一旦启动，现场操作人员应该迅速撤离至安全区域，安全区应该距离检测位置2m以上。（3）检测结束后，应将放射源妥善保存，并及时采集检测数据。（4）在同一检测点，当仪器处于初始位置时进行第一次读数，随后将仪器围绕检测孔旋转180°，进行第二次读数，两次结果取平均值，如果两次读数差值大于0.02cm，应将仪器旋转至90°和270°的位置进行读数，然后四次结果取平均值。
2）灌砂法
灌砂法一般情况下用于现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的一些各种材料的压实层密度和压实度，其也会被用于沥青表面处治、沥青贯入式路面面的密度和压实度检测。它的主要原理是置换出试坑中的路基材料，一般情况下是使用洁净干燥的均匀砂（粒径为零点二五到零点五之间或者是零点三到零点六之间），试坑的体积的确定通常情况下是通过灌入试坑中量砂的质量和砂容重进行，试样实测干密度的计算是通过烘干法，并确定出含水量后得出结果。
3）环刀法
环刀法作为一种传统的检测方法，往往需要测量现场的密度，通过这种方式进行检测，检测结果不能代表整个碾压层的平均密度。使用环刀法测定土的密度时，选择的测试点的密度能够代表整个碾压层的平均密度。然而，在实际检测过程中存在一定的难度，当环刀所取的土恰好处于碾压层中间，在这种情况下，与灌砂法的测试结果相比，环刀法才可能大致相同。在对细粒土层的密度进行检测时，环刀法比较适用，对含有较粗粒料或者由松散材料组成的路基層进行压实度检测时，环刀法不再适用。
3、做好压实度控制技术
3.1、施工材料进行均匀配比
在市政工程路基路面施工中，外掺剂量的变化对土质压实含水量通常不会产生严重影响，在外掺料和土壤间路基路面中的混合料容重都略有不同，这种情况的存在就会导致土在路基里面含量增大时，外掺料在压实后其干容重就会产生上升现象，从而造成压实度虚涨等情况的发生。基于此，在市政路基路面具体施工中，干容重测定工作中必须对外掺料剂量进行严格地抽查。
3.2、含水量的有效控制 在市政路基路面压实施工中，对路基路面压实效果起到直接影响的主要因素还有土壤含水量的多少。一般情况下，土壤含水量增大，其干密度就会随着减小，这种情况下，压实度也会随着不断减少。基于此，施工人员在市政工程路基路面的具体施工中，必须将土壤真实的含水量与最佳含水量的误差有效控制在2%左右，尽可能不要超出此范围，这样可以有效避免弹簧土的出现，进一步确保市政工程路基路面压实的质量。
3.3、增加压实功能
对同种土质而言，其压实功能不断增大则其压实效果也不断增大，即在相同的土质及含水率下其压实功能越大则其密实度也越高，因而在实际施工中可采取增加碾压功能的方法来提高路基密实度增强其承载力。
3.4、控制压实厚度
在土质、温度及压实机具相同的情况下其密实度随深度递减，当碾压层过后则其底部很难达到良好的压实效果，一般情况下压实厚度在0.2-1.0m范围内，经验表明距表层50mm时其压实度最高。
3.5、下承层强度
若基础下承层强度不够则在碾压过程中碾壓层很难达到要求压实度，实践表明铺筑在土基上的同一种级配集料，当采用同样的碾压设备和方法时若土基本身强度越高则碾压层的压实度越大，反之亦然，因此在施工中应控制每层都碾压密实。
3.6、集料质量
集料本身强度、级配及是否含有有害物质等质量因素在很大程度上影响路基压实度，在对路基碾压过程中若集料本身强度过低则容易被压碎从而破坏集料本身级配，由于级配的变化将会导致材料中各种粒经颗粒的变化，级配较差则集料中的颗粒不能很好镶嵌而影响其密实性，同时将导致最大干密度和最佳含水量的变化，同时集料内含有有毒害物质可导致“盐胀”等病害。
4、实际工作中需要注意事项
1）闷土时间要足够长。对于高液限粘土，闷土时间不得小于一昼夜。对于低液限粘土不得小于12h。如闷土时间较短，土与水不能充分混合，影响击实结果。
2）击实筒要放在具有一定刚性的地面上。如地面刚性不好，在击实过程中，锤下落击到土表面时将产生能量损失，击实效果不好，使最大干密度值偏低。建议有条件的单位应在地面下打一下水泥混凝土座。
3）填土层厚度要均匀。例如重型击实试验Ⅱ.2，填土分三层，试筒高12cm，每层厚度应略大于4cm，每层厚应基本相同。厚度的控制应由放入击实筒内每层土的质量控制。如果土层厚度不均匀，击实的能量分布也不均匀，就会影响击实试验的结果。
4）锤的落点应分布均匀，无盲点。
5）击实结束之后，击实筒内土的高度要略高于击实筒。如果土低于击实筒，使土的体积偏低，导致试验失败。如土样高于击实筒太多，则在击实时，一部分能量浪费在多余的土上，产生能量损失，使试验结果偏低。
结束语
在市政路基工程中，压实度检测结果直接影响着工程的压实，因此需要引起我们的重视，从相关方面进行控制，从而确保压实度准确，确保压技术的顺利进行，同时为市政工程路基路面工程提供一定的保障。
参考文献：
[1]张丹.探析市政工程中影响压实度检测结果准确度的因素[J].江西建材，2014，23：138.
[2]黄祥生，章俊慧.浅析市政工程中影响压实度检测结果准确度的因素[J].民营科技，2009，08：152.
[3]李浩.浅析影响灌砂法检测压实度准确度的因素[J].福建建设科技，2011，05：66-67+48.