【摘 要】
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针对车轮荷载作用下钢箱梁的疲劳构造细节等级评定问题，基于应力影响线，研究钢箱梁9种疲劳构造细节的局部疲劳应力。根据等效损伤原理对最大应力幅进行修正，并以此为依据划分钢
【机 构】
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河海大学土木与交通学院,江苏扬子大桥股份有限公司,苏州市交通工程质量监督站
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针对车轮荷载作用下钢箱梁的疲劳构造细节等级评定问题，基于应力影响线，研究钢箱梁9种疲劳构造细节的局部疲劳应力。根据等效损伤原理对最大应力幅进行修正，并以此为依据划分钢箱梁疲劳构造细节。结果表明：车轮荷载对钢箱梁9种疲劳构造细节的应力影响范围均较小，横隔板与顶板、纵肋相交处的应力影响范围为横隔板间距；顶板与纵肋相交处、纵肋对接处以及顶板对接处，应力影响范围为横隔板间距的1/2。钢箱梁横隔板与纵肋相交处的修正等效应力幅最大，纵肋对接处的修正等效应力幅最小。考虑受力和施工质量，钢箱梁疲劳构造细节可划分为5个疲劳
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