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摘要：本文主要通过工程实例分析研究了栈桥的主要质量问题和成因，以及提高栈桥施工质量的主要策略。
关键词：钢栈桥；施工质量；策略
Abstract: This paper mainly through the analysis of engineering example of the main quality problems and causes of steel trestle, as well as the main strategy to improve the quality of the steel trestle construction.
Key words: steel trestle; construction quality; strategy
中图分类号: U448.18
一、策略研究实例工程概况
广西永鑫华糖集团来宾纸业有限公司高架栈桥工程位于来宾市区约15公里的河西工业园，系新建工业厂区。高架栈桥主体为排架结构+钢结构，分为1#栈桥和2#栈桥两个子单位工程，总长338米。排架部分由直径1500mm独立圆柱组成，排柱间距19米，跨度4.1米，柱顶标高22.9米。柱顶上部安装钢结构栈桥。2#栈桥设4个框架转运站，间隔约76米，楼面高18米，从基础顶面至23.7米楼面为直径800mm框架圆柱，设计图见图1。本工程质量目标是省级优良样板工程，主桥工程前期的钢栈桥施工必须确保质量才能保证后续工序的施工质量。钢栈桥必须确保一次验收合格才能保证工期要求和节约施工成本。施工受影响的因素复杂，施工过程质量控制较为困难。项目部要求钢栈桥的施工验收合格率为90%，而前期钢栈桥的施工验收合格率仅为79%，无法满足项目部制定的90%合格率的质量控制标准。
图1 高架栈桥设计图示
二、栈桥主要质量问题及要因分析
1、主要质量问题
经过对已施工的48米钢栈桥进行调查分析，通过现场查看和计算分析，共抽查400个点，发现83个点不合格，合格率为79％，钢栈桥施工质量不合格的情况包括钢结构的焊接不饱满有48处，钢管桩的沉降过大有21处，钢管桩的偏位过大有6处，型钢残旧不能满足受力要求有4处，型钢型号未按设计要求有3处，钢管桩间的距离超过设计距离有1处。汇总可知影响钢栈桥施工质量的主要因素为：“钢结构的焊接不饱满”和“钢管桩的沉降过大”，分别占全部影响因素的58％和25％。综上所述，提高钢栈桥施工质量主要是解决“钢结构的焊接不饱满”和“钢管桩的沉降过大”两个问题。
2、质量问题要因分析
基于上述主要质量问题，我们对影响质量的末端因素进行了分析，并通过对应的确认方法和标准进行要因分析。经过要因分析我们确定了下列影响质量问题的主要因素。
（1）施工组织管理差。施工前没有进行交底，另现场只有一名专职施工员负责钢栈桥的施工，施工管理人员不足，在施工中监督，施工后也检查不到位。
（2）焊工没有持证上岗。施工现场对5名焊工进行上岗证的检查，发现只有2名有上岗证，其他全为无证上岗，对电焊作业一知半解，不能很好完成岗位工作，导致焊接不达验收要求。
（3）振动锤激振力不够。现场查看振动锤的型号，发现振动锤激振力远小于方案要求的激振力，不能把钢管桩打到预定的深度。
（4）方案计算错误。查看计算书，钢栈桥的荷载取值是汽车的总荷载200kN，没有加上车上材料的载重，导致荷载的取值偏小，钢管桩的承载能力就相应偏小，是导致钢管桩沉降过大的主要原因。
三、对策制定和实施
对策1：增强施工组织管理
由现场分管技术的项目副经理安排两名专职施工员负责钢栈桥的施工，其中一名专门负责钢管桩的打设，另外一名专门负责钢栈桥上部结构的安装工作，并且对自己负责的施工部位的质量负责任；项目副经理亲自协调安排工程施工，另一名质安员负责检查监督施工，要求其做到能够掌握各作业区内工程的质量情况，对现场各施工部位监督到位。
实施效果：通过增强施工组织管理，做到了施工前交底，施工中监督检查率达到100%，施工后检查，由不同施工人员负责不同施工部位并对其施工部位的质量负责任，由质安员在现场监督施工质量，项目副经理在现场做施工监控，施工管理人员的责任心增强了，工作上更加尽职，杜绝了钢栈桥人为因素造成钢管桩打入深度不够的情况，在管理上保证钢结构焊接作业的质量。对策一实施后， 研究小组对3跨共36米钢栈桥进行检查 ，统计结果显示，经过对策一实施后，钢栈桥的质量有了明显的提高。
对策2：换用有上岗证的焊工
对现场的所有从事电焊作业的人员进行检查，对无证的电焊工坚决制止电焊作业，有上岗证的焊工要求其提供证件并保留复印件以便查对；根据现场实际施工情况和进度，要求作业班组另外请3名有上岗证的焊工，并在上岗前对其岗位技能进行考核，不合格者禁止上岗。实施效果：通过本对策的实施，现在从事电焊作业的人员均100%持证上岗，经检查，钢栈桥各部位的焊接质量都提高了，焊缝的合格率也都大大地提升，能够做到焊口饱满，焊缝表面没有裂纹、焊瘤等缺陷，符合项目部的验收标准。
对策3：换用方案要求的DZ60A振动锤根据钢栈桥施工方案要求，振动锤要求激振力为486kN，现场的振动锤激振力只有363kN，无法满足钢管桩的打入深度要求，故马上停止使用，换用新型振动锤。
振动锤的激振力验算：考虑最大荷载为运输车加15吨材料，运输车按汽-20级主车规格计算；总荷载为：150+200=350kN；考虑最不利布载时的状况，平均分布钢管桩上的型钢的重量后，钢管桩最大的受力为：P=G1+(G2+G3+G4)/2=350+(76.8+26.6+43.2)/2=424kN，采用新型振锤，激振力为485kN>424kN,满足使用要求。
实施效果：换了新型振动锤后，由于激振力满足方案计算的要求，现场每一根钢管桩都能够打到预定的深度，确保了钢管桩承受荷载的能力。对策4：按照实际情况和标准规范取荷载值计算
由主要工程师对方案计算书进行全面复核，包括对荷载的取值，计算公式的选取和计算模型的建立；由于钢栈桥计算荷载的取值偏小，导致荷载作用在钢栈桥上时，钢栈桥的沉降过大。根据实际情况，钢栈桥上的车辆荷载应为：运输车加15吨材料，运输车按汽-20级主车规格计算；总荷载为：150+200=350kN；
钢栈桥受力验算：最不利布载时的状况，平均分布钢管桩上的型钢的重量后，钢管桩最大的受力为：P=G1+(G2+G3+G4)/2=350+(76.8+26.6+43.2)/2=424kN；从钢管桩的承受力来验算钢管桩的受力：根据已有地质资料，按最不利63＃地质资料进行计算，河床平均标高-6.45m，淤泥层底部平均标高-13.75m，厚度7.3m，摩擦系数为20kpa，粉砂层底平均标高-19.25m，厚度8.2m，摩擦系数为40kpa，630钢管桩每米的摩擦力为：淤泥层：20×1.9872÷2=19.782kN/m；粉砂层：40×1.9872÷2=39.5642kN/m；假设打入粉砂层深度为7.5米：19.782×7.3+39.564×7.5=441.14kN>424kN；满足假设条件，钢管桩需要打入河床下共14.8米，打至标高-21.25m；
实施效果：经重新计算，钢管桩的打入河床下的深度为14.8米，原来的计算书的打入深度为10.6米，比原来的打入深度长了4.2米；这一措施从根本上解决了钢管桩沉降过大的问题。
效果检查与结论
本工程的钢栈桥施工完毕，共计钢栈桥的施工长度为338米，通过检查，钢栈桥施工过程中各方面的质量问题比研究前大为改观，合格率提升为92%，高于90%的目标值，达到了小组预定的目标值。
参考文献：
[1] 李成钢.裸岩地质钢栈桥施工技术[J].中国房地产业,2011,(2):77-78.
[2] 周全,王文进,曹蕾等.跨海大桥栈桥施工[J].电网与清洁能源,2010,26(8):84-87.DOI:10.3969/j.issn.1674-3814.2010.08.019.
[3] 李君好,陳晓婷,韩存宝等.螺洲大桥钢栈桥施工质量控制[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(10).
关键词：钢栈桥；施工质量；策略
Abstract: This paper mainly through the analysis of engineering example of the main quality problems and causes of steel trestle, as well as the main strategy to improve the quality of the steel trestle construction.
Key words: steel trestle; construction quality; strategy
中图分类号: U448.18
一、策略研究实例工程概况
广西永鑫华糖集团来宾纸业有限公司高架栈桥工程位于来宾市区约15公里的河西工业园，系新建工业厂区。高架栈桥主体为排架结构+钢结构，分为1#栈桥和2#栈桥两个子单位工程，总长338米。排架部分由直径1500mm独立圆柱组成，排柱间距19米，跨度4.1米，柱顶标高22.9米。柱顶上部安装钢结构栈桥。2#栈桥设4个框架转运站，间隔约76米，楼面高18米，从基础顶面至23.7米楼面为直径800mm框架圆柱，设计图见图1。本工程质量目标是省级优良样板工程，主桥工程前期的钢栈桥施工必须确保质量才能保证后续工序的施工质量。钢栈桥必须确保一次验收合格才能保证工期要求和节约施工成本。施工受影响的因素复杂，施工过程质量控制较为困难。项目部要求钢栈桥的施工验收合格率为90%，而前期钢栈桥的施工验收合格率仅为79%，无法满足项目部制定的90%合格率的质量控制标准。
图1 高架栈桥设计图示
二、栈桥主要质量问题及要因分析
1、主要质量问题
经过对已施工的48米钢栈桥进行调查分析，通过现场查看和计算分析，共抽查400个点，发现83个点不合格，合格率为79％，钢栈桥施工质量不合格的情况包括钢结构的焊接不饱满有48处，钢管桩的沉降过大有21处，钢管桩的偏位过大有6处，型钢残旧不能满足受力要求有4处，型钢型号未按设计要求有3处，钢管桩间的距离超过设计距离有1处。汇总可知影响钢栈桥施工质量的主要因素为：“钢结构的焊接不饱满”和“钢管桩的沉降过大”，分别占全部影响因素的58％和25％。综上所述，提高钢栈桥施工质量主要是解决“钢结构的焊接不饱满”和“钢管桩的沉降过大”两个问题。
2、质量问题要因分析
基于上述主要质量问题，我们对影响质量的末端因素进行了分析，并通过对应的确认方法和标准进行要因分析。经过要因分析我们确定了下列影响质量问题的主要因素。
（1）施工组织管理差。施工前没有进行交底，另现场只有一名专职施工员负责钢栈桥的施工，施工管理人员不足，在施工中监督，施工后也检查不到位。
（2）焊工没有持证上岗。施工现场对5名焊工进行上岗证的检查，发现只有2名有上岗证，其他全为无证上岗，对电焊作业一知半解，不能很好完成岗位工作，导致焊接不达验收要求。
（3）振动锤激振力不够。现场查看振动锤的型号，发现振动锤激振力远小于方案要求的激振力，不能把钢管桩打到预定的深度。
（4）方案计算错误。查看计算书，钢栈桥的荷载取值是汽车的总荷载200kN，没有加上车上材料的载重，导致荷载的取值偏小，钢管桩的承载能力就相应偏小，是导致钢管桩沉降过大的主要原因。
三、对策制定和实施
对策1：增强施工组织管理
由现场分管技术的项目副经理安排两名专职施工员负责钢栈桥的施工，其中一名专门负责钢管桩的打设，另外一名专门负责钢栈桥上部结构的安装工作，并且对自己负责的施工部位的质量负责任；项目副经理亲自协调安排工程施工，另一名质安员负责检查监督施工，要求其做到能够掌握各作业区内工程的质量情况，对现场各施工部位监督到位。
实施效果：通过增强施工组织管理，做到了施工前交底，施工中监督检查率达到100%，施工后检查，由不同施工人员负责不同施工部位并对其施工部位的质量负责任，由质安员在现场监督施工质量，项目副经理在现场做施工监控，施工管理人员的责任心增强了，工作上更加尽职，杜绝了钢栈桥人为因素造成钢管桩打入深度不够的情况，在管理上保证钢结构焊接作业的质量。对策一实施后， 研究小组对3跨共36米钢栈桥进行检查 ，统计结果显示，经过对策一实施后，钢栈桥的质量有了明显的提高。
对策2：换用有上岗证的焊工
对现场的所有从事电焊作业的人员进行检查，对无证的电焊工坚决制止电焊作业，有上岗证的焊工要求其提供证件并保留复印件以便查对；根据现场实际施工情况和进度，要求作业班组另外请3名有上岗证的焊工，并在上岗前对其岗位技能进行考核，不合格者禁止上岗。实施效果：通过本对策的实施，现在从事电焊作业的人员均100%持证上岗，经检查，钢栈桥各部位的焊接质量都提高了，焊缝的合格率也都大大地提升，能够做到焊口饱满，焊缝表面没有裂纹、焊瘤等缺陷，符合项目部的验收标准。
对策3：换用方案要求的DZ60A振动锤根据钢栈桥施工方案要求，振动锤要求激振力为486kN，现场的振动锤激振力只有363kN，无法满足钢管桩的打入深度要求，故马上停止使用，换用新型振动锤。
振动锤的激振力验算：考虑最大荷载为运输车加15吨材料，运输车按汽-20级主车规格计算；总荷载为：150+200=350kN；考虑最不利布载时的状况，平均分布钢管桩上的型钢的重量后，钢管桩最大的受力为：P=G1+(G2+G3+G4)/2=350+(76.8+26.6+43.2)/2=424kN，采用新型振锤，激振力为485kN>424kN,满足使用要求。
实施效果：换了新型振动锤后，由于激振力满足方案计算的要求，现场每一根钢管桩都能够打到预定的深度，确保了钢管桩承受荷载的能力。对策4：按照实际情况和标准规范取荷载值计算
由主要工程师对方案计算书进行全面复核，包括对荷载的取值，计算公式的选取和计算模型的建立；由于钢栈桥计算荷载的取值偏小，导致荷载作用在钢栈桥上时，钢栈桥的沉降过大。根据实际情况，钢栈桥上的车辆荷载应为：运输车加15吨材料，运输车按汽-20级主车规格计算；总荷载为：150+200=350kN；
钢栈桥受力验算：最不利布载时的状况，平均分布钢管桩上的型钢的重量后，钢管桩最大的受力为：P=G1+(G2+G3+G4)/2=350+(76.8+26.6+43.2)/2=424kN；从钢管桩的承受力来验算钢管桩的受力：根据已有地质资料，按最不利63＃地质资料进行计算，河床平均标高-6.45m，淤泥层底部平均标高-13.75m，厚度7.3m，摩擦系数为20kpa，粉砂层底平均标高-19.25m，厚度8.2m，摩擦系数为40kpa，630钢管桩每米的摩擦力为：淤泥层：20×1.9872÷2=19.782kN/m；粉砂层：40×1.9872÷2=39.5642kN/m；假设打入粉砂层深度为7.5米：19.782×7.3+39.564×7.5=441.14kN>424kN；满足假设条件，钢管桩需要打入河床下共14.8米，打至标高-21.25m；
实施效果：经重新计算，钢管桩的打入河床下的深度为14.8米，原来的计算书的打入深度为10.6米，比原来的打入深度长了4.2米；这一措施从根本上解决了钢管桩沉降过大的问题。
效果检查与结论
本工程的钢栈桥施工完毕，共计钢栈桥的施工长度为338米，通过检查，钢栈桥施工过程中各方面的质量问题比研究前大为改观，合格率提升为92%，高于90%的目标值，达到了小组预定的目标值。
参考文献：
[1] 李成钢.裸岩地质钢栈桥施工技术[J].中国房地产业,2011,(2):77-78.
[2] 周全,王文进,曹蕾等.跨海大桥栈桥施工[J].电网与清洁能源,2010,26(8):84-87.DOI:10.3969/j.issn.1674-3814.2010.08.019.
[3] 李君好,陳晓婷,韩存宝等.螺洲大桥钢栈桥施工质量控制[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(10).