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通常船舶合拢在船台上或干船坞内进行，由于船台紧张，采用浮船坞大合拢工艺。浮船坞内大合拢与普通船台大合拢不同，分段越少越有利于合拢质量控制，但由于配套的起吊设备限制，分段数量不能太少。随着分段吊装进行，浮船坞的浮态及中垂是在动态变化着的，因此要求浮船坞内基准线定位计算非常精准。通过细化的工艺计划、基准线位置计算和动态调整墩木高度，制定了3万吨散货船浮船坞内大合拢工艺，并通过专家评审。