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[摘要]：本文主要介绍了康明斯QSK60发动机D级保养的原因和保养现状，并对QSK60发动机D级保养中喷油器是否需要更换进行了分析，通过分析，制定了在不更换喷油器的情况下，对QSK60发动机进行D级保养应当采取的措施。
[关键词]：QSK60发动机 D级保养 喷油器更换 保养措施
中图分类号：R136 文献标识码：R 文章编号：1009-914X(2012)29- 0297 -01
1、康明斯QSK60发动机D级保养的原因
按照康明斯发动机维修保养要求，在QSK60发动机运行至10000小时（高负荷率的装载机发动机为8000小时）时，需对发动机进行一次较为集中及全面的检查和维护保养。主要对冷却系统、燃油系统、进排气系统、润滑系统、电气系统等系统进行检查，其中发动机喷油器必须拆下进行校验修理或更换。
2、康明斯QSK60发动机D级保养规范项目有：
（1）、冷却系统维护：包括检查冷却风扇、水泵、冷却管路和更换防冻液、冷却液滤清器、老化的软管及卡箍等。
（2）、燃油系统维护：包括检测相关执行器、传感器、油泵、燃油管路和更换燃油滤清器、喷油器及老化管路，并调整气门等。
（3）、进排气系统维护：包括检查清洁空滤壳体、进气阻力报警装置、进排气管路、中冷器、涡轮增压器和更换空滤及故障零件等。
（4）、润滑系统维护：包括机油分析和检查清洁机油油位传感器、预润滑机油泵、曲轴箱呼吸器，并更换机油、滤芯及需要更换的零件。
（5）、电气系统维护：包括復位ECM故障及数据记录、下载电控系统数据、检查并清洁蓄电池、线束及相关传感器和清洁保养马达等。
（6）、皮带轮系维护：包括检查及检测驱动皮带、充电机皮带、皮带轮、皮带张紧器、轮毂、粘性减震器及检查和调整风扇驱动惰轮臂、风扇驱动惰轮皮带轮总成。
（7）、检查发动机的安装支架、确认悬置螺栓力矩、检查冷启动辅助装置及清洁发动机等。
3、哈尔乌素露天煤矿MT系列卡车发动机D级保养状况：
哈尔乌素露天煤矿所使用的MT系列卡车发动机D级保养是委托康明斯发动机（北京）有限公司进行的，康明斯发动机（北京）有限公司在进行D级保养项目的同时重点对MT系列卡车发动机以下设计缺陷进行了整改：
（1）、铝制中冷器壳体出现裂纹；
（2）、增压器中段螺栓丢失严重；
（3）、喷油器挺柱断裂；
（4）、排烟管螺栓断裂；
（5）、发动机油底漏油；
（6）、机油冷却器压板漏防冻液；
（7）、排烟管道磨穿水管，导致漏防冻液。
在进行了一轮D级保养后，发动机运行状况得到了明显改善，但是该系列发动机在保养后，7#MT5500卡车在保养后运行6939小时，L8缸喷油器挺柱断裂，13#MT5500卡车在保养后运行5338小时，R1缸喷油器挺柱断裂。而喷油器挺柱断裂故障在未进行D级保养前，19 #MT5500卡车新发动机运行至2058小时和36#MT5500卡车新发动机运行至3087小时时也曾出现过。
4、针对上述情况进行的分析
（1）、继MT系列卡车发动机后，康明斯QSK60发动机在生产时已经针对MT系列卡车发动机设计缺陷除喷油器和排烟管螺栓外全部进行了改进，至今除MT系列卡车外的所有QSK60发动机未发生过因上述缺陷导致的设备故障，无需进行整改。
（2）、QSK60发动机D级保养项目除对发动机各系统进行检查外，主要是更换喷油器，对喷油器是否需要更换，进行以下分析：
a、康明斯QSK60发动机D级保养要求把所有原装喷油器更换为康明斯新（或修复）的喷油器，而喷油器挺柱断裂情况在MT5500卡车发动机D级保养前、后均发生过两次，损坏概率相同。由此可见，更换后新（或修复）的喷油器质量与原装喷油器质量相比并无明显改进。
b、我公司现使用的小松WD600胶轮推土机发动机燃油泵与喷油器供油形式与QSK60发动机相同，在用的WD600胶轮推土机发动机在未进行D级保养的情况下运行超过18000小时后，供油系统仍然运行正常。由此可见，同类型的喷油器在发动机运行超过10000小时后仍然是运行可靠的。
c、喷油器在更换时，由于检修工人的操作原因，密封不严会导致铜垫片高温损坏，并且每台发动机有16个喷油器，露天煤矿现场灰尘较大，从概率上来讲，在此条件下更换喷油器存在一定风险。如：哈尔乌素露天煤矿31#MT5500卡车发动机在D级保养6500多小时后，出现喷油器铜垫烧损故障。
d、若不更换喷油器的情况下，发动机可能出现的故障和造成的损失有：
①发动机喷油器喷油压力不足、喷油量不在规定范围内，会导致发动机功率不足、排烟异常。此故障可通过发动机内传感器检测得知，可及时得到处理。
②由于配件质量问题，喷油器挺柱断裂，需更换喷油器。此故障在黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿10台830E、37台MT5500和18台MT4400共65台卡车投入运行以来共发生过四次，在MT系列卡车发动机更换过的喷油器中发生过两次，MT5500卡车卡车发动机D级保养前发生过两次，保养前后发生的概率相同，而830E卡车发动机从未发生过，而发生次故障属于喷油器自身质量问题，并且发生概率较低。
③可能导致的最严重的损失为喷油器油杯破裂，掉落物导致发动机拉缸，造成活塞、缸套损坏，需更换损坏的活塞、缸套。此故障在两矿10台830E、37台MT5500和18台MT4400共65台卡车投入运行以来仅发生过一次，概率极低。
通过以上对各方面的综合考虑，单从理论方面，QSK60发动机运行至10000小时时暂时可以不更换喷油器，而D级保养的其它项目按照康明斯公司10000小时保养要求，制定详细的保养计划，进行详细检查及保养。QSK60发动机在10000小时D级保养时不更换喷油器，每台发动机可节约费用24万元左右。
5、经过分析，在不更换喷油器的情况下可采取以下措施对运行至10000小时左右的QSK60发动机进行计划性保养
（1）、针对设备发动机运行状况，在发动机运行至10000小时时，按照康明斯发动机10000小时D级保养要求制定详细保养计划，进行计划性保养。保养时除喷油器暂时不更换外，其它项目严格按照康明斯公司QSK60发动机D级保养项目进行。
（2）、在发动机10000小时D级保养后，发动机每运行2000小时，对发动机各隐蔽部分，尤其是发动机喷油器部位进行严密检查，如在每次保养的同时要打开摇臂罩盖对内部各种间隙（如气门间隙、喷油行程等）进行测量调试，对所有螺栓进行紧固，以确保发动机运行正常。
（3）、为保证设备正常运行，补充适量发动机喷油器等配件的储存量，并对损坏的喷油器收集到一定数量后委托康明斯公司进行校验。
（4）、加强日常点检，若发现发动机在运行超过10000小时后喷油器等部件发现异常情况，及时调整保养策略，保证发动机正常运行，不影响现场生产。
6、在采取上述措施后，黑岱沟露天矿830E卡车QSK60发动机运行状况
从2011年10月份开始，黑岱沟露天煤矿所使用的830E卡车发动机到达D级保养期，设备维修中心制定了详细的D级保养计划，但不更换发动机喷油器，对10台830E卡车发动机进行了计划性保养。
截至2012年4月20日，黑岱沟露天矿10台830E卡车QSK60发动机已运行至15000小时左右，在未更换喷油器进行D级保养后，除3#830E卡车发动机曲轴发生断裂外，其它9台830E卡车发动机均运行正常，未发现因喷油器问题导致的发动机故障，发动机整体运行情况良好。
[关键词]：QSK60发动机 D级保养 喷油器更换 保养措施
中图分类号：R136 文献标识码：R 文章编号：1009-914X(2012)29- 0297 -01
1、康明斯QSK60发动机D级保养的原因
按照康明斯发动机维修保养要求，在QSK60发动机运行至10000小时（高负荷率的装载机发动机为8000小时）时，需对发动机进行一次较为集中及全面的检查和维护保养。主要对冷却系统、燃油系统、进排气系统、润滑系统、电气系统等系统进行检查，其中发动机喷油器必须拆下进行校验修理或更换。
2、康明斯QSK60发动机D级保养规范项目有：
（1）、冷却系统维护：包括检查冷却风扇、水泵、冷却管路和更换防冻液、冷却液滤清器、老化的软管及卡箍等。
（2）、燃油系统维护：包括检测相关执行器、传感器、油泵、燃油管路和更换燃油滤清器、喷油器及老化管路，并调整气门等。
（3）、进排气系统维护：包括检查清洁空滤壳体、进气阻力报警装置、进排气管路、中冷器、涡轮增压器和更换空滤及故障零件等。
（4）、润滑系统维护：包括机油分析和检查清洁机油油位传感器、预润滑机油泵、曲轴箱呼吸器，并更换机油、滤芯及需要更换的零件。
（5）、电气系统维护：包括復位ECM故障及数据记录、下载电控系统数据、检查并清洁蓄电池、线束及相关传感器和清洁保养马达等。
（6）、皮带轮系维护：包括检查及检测驱动皮带、充电机皮带、皮带轮、皮带张紧器、轮毂、粘性减震器及检查和调整风扇驱动惰轮臂、风扇驱动惰轮皮带轮总成。
（7）、检查发动机的安装支架、确认悬置螺栓力矩、检查冷启动辅助装置及清洁发动机等。
3、哈尔乌素露天煤矿MT系列卡车发动机D级保养状况：
哈尔乌素露天煤矿所使用的MT系列卡车发动机D级保养是委托康明斯发动机（北京）有限公司进行的，康明斯发动机（北京）有限公司在进行D级保养项目的同时重点对MT系列卡车发动机以下设计缺陷进行了整改：
（1）、铝制中冷器壳体出现裂纹；
（2）、增压器中段螺栓丢失严重；
（3）、喷油器挺柱断裂；
（4）、排烟管螺栓断裂；
（5）、发动机油底漏油；
（6）、机油冷却器压板漏防冻液；
（7）、排烟管道磨穿水管，导致漏防冻液。
在进行了一轮D级保养后，发动机运行状况得到了明显改善，但是该系列发动机在保养后，7#MT5500卡车在保养后运行6939小时，L8缸喷油器挺柱断裂，13#MT5500卡车在保养后运行5338小时，R1缸喷油器挺柱断裂。而喷油器挺柱断裂故障在未进行D级保养前，19 #MT5500卡车新发动机运行至2058小时和36#MT5500卡车新发动机运行至3087小时时也曾出现过。
4、针对上述情况进行的分析
（1）、继MT系列卡车发动机后，康明斯QSK60发动机在生产时已经针对MT系列卡车发动机设计缺陷除喷油器和排烟管螺栓外全部进行了改进，至今除MT系列卡车外的所有QSK60发动机未发生过因上述缺陷导致的设备故障，无需进行整改。
（2）、QSK60发动机D级保养项目除对发动机各系统进行检查外，主要是更换喷油器，对喷油器是否需要更换，进行以下分析：
a、康明斯QSK60发动机D级保养要求把所有原装喷油器更换为康明斯新（或修复）的喷油器，而喷油器挺柱断裂情况在MT5500卡车发动机D级保养前、后均发生过两次，损坏概率相同。由此可见，更换后新（或修复）的喷油器质量与原装喷油器质量相比并无明显改进。
b、我公司现使用的小松WD600胶轮推土机发动机燃油泵与喷油器供油形式与QSK60发动机相同，在用的WD600胶轮推土机发动机在未进行D级保养的情况下运行超过18000小时后，供油系统仍然运行正常。由此可见，同类型的喷油器在发动机运行超过10000小时后仍然是运行可靠的。
c、喷油器在更换时，由于检修工人的操作原因，密封不严会导致铜垫片高温损坏，并且每台发动机有16个喷油器，露天煤矿现场灰尘较大，从概率上来讲，在此条件下更换喷油器存在一定风险。如：哈尔乌素露天煤矿31#MT5500卡车发动机在D级保养6500多小时后，出现喷油器铜垫烧损故障。
d、若不更换喷油器的情况下，发动机可能出现的故障和造成的损失有：
①发动机喷油器喷油压力不足、喷油量不在规定范围内，会导致发动机功率不足、排烟异常。此故障可通过发动机内传感器检测得知，可及时得到处理。
②由于配件质量问题，喷油器挺柱断裂，需更换喷油器。此故障在黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿10台830E、37台MT5500和18台MT4400共65台卡车投入运行以来共发生过四次，在MT系列卡车发动机更换过的喷油器中发生过两次，MT5500卡车卡车发动机D级保养前发生过两次，保养前后发生的概率相同，而830E卡车发动机从未发生过，而发生次故障属于喷油器自身质量问题，并且发生概率较低。
③可能导致的最严重的损失为喷油器油杯破裂，掉落物导致发动机拉缸，造成活塞、缸套损坏，需更换损坏的活塞、缸套。此故障在两矿10台830E、37台MT5500和18台MT4400共65台卡车投入运行以来仅发生过一次，概率极低。
通过以上对各方面的综合考虑，单从理论方面，QSK60发动机运行至10000小时时暂时可以不更换喷油器，而D级保养的其它项目按照康明斯公司10000小时保养要求，制定详细的保养计划，进行详细检查及保养。QSK60发动机在10000小时D级保养时不更换喷油器，每台发动机可节约费用24万元左右。
5、经过分析，在不更换喷油器的情况下可采取以下措施对运行至10000小时左右的QSK60发动机进行计划性保养
（1）、针对设备发动机运行状况，在发动机运行至10000小时时，按照康明斯发动机10000小时D级保养要求制定详细保养计划，进行计划性保养。保养时除喷油器暂时不更换外，其它项目严格按照康明斯公司QSK60发动机D级保养项目进行。
（2）、在发动机10000小时D级保养后，发动机每运行2000小时，对发动机各隐蔽部分，尤其是发动机喷油器部位进行严密检查，如在每次保养的同时要打开摇臂罩盖对内部各种间隙（如气门间隙、喷油行程等）进行测量调试，对所有螺栓进行紧固，以确保发动机运行正常。
（3）、为保证设备正常运行，补充适量发动机喷油器等配件的储存量，并对损坏的喷油器收集到一定数量后委托康明斯公司进行校验。
（4）、加强日常点检，若发现发动机在运行超过10000小时后喷油器等部件发现异常情况，及时调整保养策略，保证发动机正常运行，不影响现场生产。
6、在采取上述措施后，黑岱沟露天矿830E卡车QSK60发动机运行状况
从2011年10月份开始，黑岱沟露天煤矿所使用的830E卡车发动机到达D级保养期，设备维修中心制定了详细的D级保养计划，但不更换发动机喷油器，对10台830E卡车发动机进行了计划性保养。
截至2012年4月20日，黑岱沟露天矿10台830E卡车QSK60发动机已运行至15000小时左右，在未更换喷油器进行D级保养后，除3#830E卡车发动机曲轴发生断裂外，其它9台830E卡车发动机均运行正常，未发现因喷油器问题导致的发动机故障，发动机整体运行情况良好。