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在分析软土地区台背填土受力特性的基础上提出了有限元数值计算模型,并采用Biot固结有限元程序就桥后填筑不同填料的路堤填土工后差异沉降问题进行了数值模拟研究。计算结果表明：填料越轻,路桥过渡处差异沉降越小;
软基上台背填土路基沉降的数值模拟研究
【摘 要】
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在分析软土地区台背填土受力特性的基础上提出了有限元数值计算模型,并采用Biot固结有限元程序就桥后填筑不同填料的路堤填土工后差异沉降问题进行了数值模拟研究。计算结果
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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交通世界(建养.机械)
【发表日期】
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2012年3期
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