【摘 要】
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为研究发动机声激励下中高频噪声和整车声学包隔声性能,在 VA One软件中建立整车统计能量分析 模型和声学包模型,并进行基于能量的整车隔声量测试和发动机噪声采集试验,验证
【机 构】
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同济大学汽车学院,上汽乘用车技术中心
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为研究发动机声激励下中高频噪声和整车声学包隔声性能,在 VA One软件中建立整车统计能量分析 模型和声学包模型,并进行基于能量的整车隔声量测试和发动机噪声采集试验,验证了整车模型的准确性.通过 对驾驶员头部声腔和腿部声腔的输入能量贡献量分析,发现前围和地板是车内噪声的主要传播路径,为后续汽车 声学包的优化设计和车内噪声控制提供了帮助.
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