新型装配式挡土墙稳定性影响因素敏感度分析

来源 :重庆交通大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:flexrhythm
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新型装配式挡土墙相比于传统重力式挡土墙有自重小、地基承载力要求低、适应性强、用料节省、施工时间短等优势,且可实现节能、节水、节材和环保的目的,是挡土墙设计研究的重要方向。相对于传统重力式挡土墙,装配式挡土墙需要更多地考虑墙体自重的减小、装配结构的拼接等导致的变形及稳定性问题,因此重点对装配式挡土墙稳定性问题进行了探讨。首先在对传统重力式挡土墙稳定性研究的基础上,以倾斜式墙背挡土墙为例,按照规范规定计算了挡土墙的相关安全系数;继而利用敏感度分析的方法,逐个分析了墙中填料的容重、墙后填土内摩擦角和墙背倾角在新
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针对正余弦算法(sine cosine algorithm,SCA)性能低、精度差等缺陷,设计了混合正余弦算法(hybrid sine cosine algorithm,HSCA),并将HSCA运用于机器人路径规划(robot path planning,RPP)问题。HSCA融合了基于反向学习方法的初始解构造方法。同时,HSCA通过融入模因分组和TLBO(teaching-learning-based optimization)的进化机制来强化后续解的信息交流,力求增强搜索性能。针对RPP问题,HSCA
目的观察miR-204在宫颈癌中的表达情况并探讨调控宫颈癌细胞生物学行为的影响机制。方法RTPCR分别检测30例宫颈癌组织和癌旁组织miR-204mRNA表达情况,将Hela细胞株细胞分为对照组、miR-204过表达组、miR-204沉默组、miR-204过表达+SIRT1激动剂白藜芦醇组、miR-204沉默+SIRT1拮抗剂EX527组;用MTT法检测细胞活力,Annexin V-FIPC/PI双染色法流式细胞仪检测细胞凋亡,Transwell小室细胞迁移实验及体外侵袭实验。RT-PCR及Western
1临床资料患者,男性,60岁,因“发现皮肤巩膜黄染1个月入院”。患者1月前无明显诱因出现皮肤巩膜黄染,伴小便浓茶色,大便发白,同时伴有腹胀、反酸、纳差,体重下降等症状。既往高血压病史1年,糖尿病病史5年,右侧股骨头置换术后3年。入院查体:皮肤巩膜轻度黄染,全腹无明显压痛、反跳痛及肌紧张。入院后行腹部超声:肝门部胆管占位,肝内胆管梗阻性扩张,胆囊小于正常,胆囊内胆汁淤积。
1临床资料患者,女,25岁,因“车祸伤致左上肢骨折术后7天”入院。入院前7天,患者因车祸伤致“左上肢多处骨折”,外院予以手术、抗感染及输血治疗。入院前1天发现术后创面部分皮瓣组织缺血坏死,无发热畏寒等,为进一步治疗,遂转入四川大学华西医院骨科就诊。入院诊断:(1)左侧上肢皮肤脱套伤清创术后皮瓣坏死伴感染;(2)左侧肘部关节开放性脱位复位外固定术后.
1病例摘要患者男,69岁,既往有慢性粒细胞白血病合并骨髓纤维化病史4年,口服伊马替尼,因“背痛三个月伴双下肢无力进行性加重1个月”外院行胸椎MRI检查示:胸椎曲度正常,椎体后缘序列连续;诸椎体边缘略变尖,胸椎体上下缘、胸10椎体左侧椎弓可见少许条片状稍长T1稍长T2信号,STIR呈稍高信号.
随着生活习惯改变、社会压力增大,乳腺癌发病人数逐年增加,且发病年龄越来越小,成为女性中高发的恶性疾病之一。早发现、早诊断和早治疗,不仅能有效防止病情恶化,还能减轻患者的身心和经济负担[1]。虽然目前临床治疗早期乳腺癌效果显著,很少复发和转移,但乳腺癌早期无特异性临床症状和体征,易被患者忽视而错过最佳治疗时期。
港口是提供货物换装位移服务的节点,承担着大量的货物流转作业,研究港口间竞合关系以实现港口企业健康发展是今后的重要研究方向。影响港口间关系的因素较多,通过引入政府的作用,采用演化博弈理论建立政府与港口企业博弈模型,分析政府与港口之间的相互作用关系,并且运用MATLAB软件进行仿真实验。研究表明:演化的方向主要与政府收益和港口企业的调整费用大小相关,通过控制这两个参数的大小,可以调节港口市场的竞合关系。
肠道微生物参与了多种疾病的发生和进展,心力衰竭也被证实是一种与肠道功能改变有关的导致多脏器衰竭的炎症性疾病[1-2]。心力衰竭引发的血流动力学的改变使肠黏膜屏障功能受损,肠道微生物及其代谢产物得以移位进入血液循环,从而触发机体的免疫炎症反应,加重了心衰患者体内的炎症负担[3]。因此,通过提高对有关肠道微生物及其代谢产物在心力衰竭发病机制中的认识,对制定新的心力衰竭治疗策略和促进个性化治疗是有必要的。
感染性疾病的病原菌鉴别及分析,是一个在临床上得到普遍关注的研究领域[1-2]。急性硬膜下脓肿(Acute subdural abscess)是中枢神经系统较为罕见的疾病,多源于颅外感染,如急性和慢性鼻窦炎或急性乳突炎继发所致[3-5]。本文报道1名儿童额窦炎及上颌窦炎继发的急性硬膜下脓肿患者,成功的鉴别出病原菌的种类,取得了良好的诊疗效果。
为探究不同弯坡组合与车辆失稳时临界车速之间的关系,选取6轴铰接列车为实验车型,通过Trucksim软件建立人-车-路耦合系统,进行不同弯坡组合工况下车辆失稳仿真实验。基于最小二乘原则,通过对仿真结果拟合与回归分析,建立了弯坡组合路段临界车速预测模型;并在某特定工况下验证了该模型的合理性。结果表明:该模型预测临界车速与Lusetti模型相近,并且在某特定工况下计算误差最小。该研究为车辆在弯坡路段临界车速预测提供了一种安全、有效的方法参考。