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摘要：我国基础设施的不断完善，不断扩张，让国家以及人民对于交通路桥的质量、安全都提出了更加高的要求。那么为了能够有效地保证车辆在交通路桥中行驶的安全性与稳定性，诸多施工企业对原有路桥进行了加固施工处理。由于加固处理施工程序较为复杂，目前诸多施工企业在加固处理施工中还存在一定问题，本文重点根据笔者多年工作经验阐述了路桥施工中常见的桩基问题，并对其中所应用的加固技术进行了分析。
关键词：路桥施工；桩基施工；問题；加固技术
一、路桥施工中常见的桩基问题及策略
就目前施工企业的桩基施工现状而言，在路桥桩基施工中经常会遇到许多施工状况，若不对其进行处理，会对交通桥梁安全造成严重的危害性。为了有效解决这些问题，清楚这些问题存在的缘由，笔者对路桥旋工中常见的桩基问题进行了分析。
（一）路桥施工中钻孔出现的问题及策略
1.孔内漏浆
当钻孔施工达到路桥结构中的透水层，由于护筒周围发生透水或者泥浆等状况，也有可能是因为在钻孔过程中出现小溶洞，而施工人员却并未发现，这两种情况都会造成孔内漏浆现象。那么解决这一问题，应加深路桥护筒埋置的深度，在钻孔过程中掺入一定的粘土，减缓钻头的施工速度，这样就可以有效防止孔内漏浆。
2.斜孔
斜孔问题一般都是出现在钻成孔施工操作中，在钻孔施工中在地质中可能会遇到地质松软、岩石堆积倾斜、不均匀等状况，这会给钻孔施工带来一定的难度，导致钻孔设备在钻孔施工中出现斜孔，从而影响后期施工建设。针对这一问题应在孔位的偏斜处将钻孔设备的钻头吊住，对其内部进行反复扫孔，直到钻孔位于垂直状态方可停止动作。若孔位倾斜较为严重，应在孔倾斜的位置回填一定量的粘质土或者是片石，等到这些回填材料沉淀稳定后在进行钻孔操作。
3.卡钻
在钻孔施工过程中，常出现卡钻问题，这种问题是由多种愿意造成的，有的是因为钻孔施工操作时钻孔直径突然变小，其所使用的冲锤出现倾倒状况。还有可能是因为施工人员在钻孔过程中不小心将物件掉人孔内或者是遇到探头石。在钻孔施工中遇到卡钻这种情况，且不可强行拔出，应该利用小锤设备对其进行冲击，或者是利用边冲边吸的方法使卡钻周围的土质变得松动，这样一来钻孔设备就很容易被拔出来了。
（二）路桥施工中桩基施工问题及策略
1.缩颈
在路桥桩基施工中，若土壁在施工中被挤压，就会产生一定的7L隙水压，将桩基施工中的管道设备拔出时会涌现出一定量的新灌注的混凝土，在这种情况下桩基局部极易受到积压，从而形成缩颈状况。还有一种状况可能是因为施工人员在拔管操作时用力过猛，且拔的速度过快，那么其周围的泥土就会在此时将其填充，这样也会导致桩基施工出现缩颈。当缩颈问题出现时，应及时对其进行处理，首先施工人员在拔管操作室应保证管内的混凝土面高于地面，这样做的目的是为了让管道有充足的扩散压力，一般情况下，混凝土的塌陷度应保持在50—70mm，同时拔管时还要注意方法的应用，严格把控拔管的速度。
2.断桩
断桩是桩基施工中常见问题，导致断桩的最主要原因是由于在桩基施工中桩基距离设置过近，在对另一个桩基进行施工时，会对已经施工完毕的桩基造成一定挤压，此时的桩基还不具备抗压能力及一定的强度，因此很容易产生断桩现象。因此要严格控制相邻两个桩基之间的距离，一般在桩基施工中，相邻两个桩基距离应等于4倍桩径或者在4倍桩径以上。另外要等到施工完毕后的桩基达到设计强度后方可进行相邻桩基施工。
3.混凝土灌注过多
混凝土灌注施工是路桥桩基施工中的重要环节，直接关系着桩基整体施工质量，因此要对混凝土灌注施工引起足够的重视。在混凝土灌注施工中要严格按照相关要求进行灌注，控制混凝土的灌注量。若混凝土灌注过多，极有可能导致孔底出现洞穴等状况，由此可见，控制混凝土灌注量尤为必要。若桩基施工中出现混凝土灌注量过大问题，应及时与施工设计单位取得联系，改用其他符合施工实际要求的桩型。
二、路桥桩基施工中的加固技术及应注意的问题
（一）路桥桩基施工中的微型桩加固技术
微型桩属于一种口径比较小的钻孔灌注桩，微型桩加固技术是路桥桩基施工中常用的加固处理技术手段。此外在路桥桩基施工中不仅要选择合适的加固处理技术，选择加固设备也十分关键。一般情况下，路桥桩基施工中都是采用地质钻机设备进行钻孔操作。在钻孔之前，要全面勘察路桥桩基所处的位置及地质特点，根据施工地质实际状况选择与之相符的钻孔操作，桩基加固施工中常用的孔型有循环泥浆护臂成孔及干成孔等。如果采用干程孔成孔方式，需要施工人员对孔内进行反复清理，清}L完毕后，应及时将加劲钢材及注浆导管置入到孔内。如果桩基加固施工中采用的是循环泥浆成iL方式，那么应按照相关施工规范，合理控制钻孑L的深度，当钻孔达到设计要求时，需要用水对孔内杂质进行清理。
在路桥桩基加固施工中，若钻孔的孔径较大，那么应运用钢筋笼进行下一步施工操作，若孔径较小，那么应运用单根钢筋。这些施工操作完毕后应对其进行压力灌浆，在灌浆之前应该先在桩基孔内投入颗径大小在13cm的碎石中，而后在向孔内灌注水泥砂浆及纯水泥浆，这样在一定程度上能够确保路桥桩基施工质量，使路桥桩基更加坚固。如果利用套管进行灌浆施工操作，那么在拔管时应施加一定的压力，直到浆液溢满为止。在桩基注浆施工中对注浆压力也有严格要求，一般注浆压力应控制在0.3—0.5MPa。
（二）路桥桩基加固施工中需要注意的问题
一般情况下，对路桥桩基进行加固处理，说明路桥质量已经存在诸多问题，因此做好桩基加固施工尤为重要，它直接影响着车辆行驶的安全性及路桥的使用寿命。在路桥桩基加固旌工中需要注意三方面问题，首先施工人员在施工前应对施工图纸进行严格审核，及时与其他施工人员进行技术交底。其次要保证加固施工中所采用的施工材料设备以及所应用的施工手段满足相关施工要求。再者，桩基加固施工完毕后，要对整个加固工程进行质量验收，确保桩基加固施工各个环节的施工质量。
三、结束语
总的来说，路桥桩基施工是一项十分复杂的系统工程，它涉及到诸多施工环节，存在许多常见问题，这些问题严重影响了路桥桩基施工整体质量，因此要积极面对路桥桩基中的质量问题，有针对性的进行质量控制，并采取一定的加固技术手段，使交通路桥更加坚固，提高交通路桥的稳定性与安全性。
关键词：路桥施工；桩基施工；問题；加固技术
一、路桥施工中常见的桩基问题及策略
就目前施工企业的桩基施工现状而言，在路桥桩基施工中经常会遇到许多施工状况，若不对其进行处理，会对交通桥梁安全造成严重的危害性。为了有效解决这些问题，清楚这些问题存在的缘由，笔者对路桥旋工中常见的桩基问题进行了分析。
（一）路桥施工中钻孔出现的问题及策略
1.孔内漏浆
当钻孔施工达到路桥结构中的透水层，由于护筒周围发生透水或者泥浆等状况，也有可能是因为在钻孔过程中出现小溶洞，而施工人员却并未发现，这两种情况都会造成孔内漏浆现象。那么解决这一问题，应加深路桥护筒埋置的深度，在钻孔过程中掺入一定的粘土，减缓钻头的施工速度，这样就可以有效防止孔内漏浆。
2.斜孔
斜孔问题一般都是出现在钻成孔施工操作中，在钻孔施工中在地质中可能会遇到地质松软、岩石堆积倾斜、不均匀等状况，这会给钻孔施工带来一定的难度，导致钻孔设备在钻孔施工中出现斜孔，从而影响后期施工建设。针对这一问题应在孔位的偏斜处将钻孔设备的钻头吊住，对其内部进行反复扫孔，直到钻孔位于垂直状态方可停止动作。若孔位倾斜较为严重，应在孔倾斜的位置回填一定量的粘质土或者是片石，等到这些回填材料沉淀稳定后在进行钻孔操作。
3.卡钻
在钻孔施工过程中，常出现卡钻问题，这种问题是由多种愿意造成的，有的是因为钻孔施工操作时钻孔直径突然变小，其所使用的冲锤出现倾倒状况。还有可能是因为施工人员在钻孔过程中不小心将物件掉人孔内或者是遇到探头石。在钻孔施工中遇到卡钻这种情况，且不可强行拔出，应该利用小锤设备对其进行冲击，或者是利用边冲边吸的方法使卡钻周围的土质变得松动，这样一来钻孔设备就很容易被拔出来了。
（二）路桥施工中桩基施工问题及策略
1.缩颈
在路桥桩基施工中，若土壁在施工中被挤压，就会产生一定的7L隙水压，将桩基施工中的管道设备拔出时会涌现出一定量的新灌注的混凝土，在这种情况下桩基局部极易受到积压，从而形成缩颈状况。还有一种状况可能是因为施工人员在拔管操作时用力过猛，且拔的速度过快，那么其周围的泥土就会在此时将其填充，这样也会导致桩基施工出现缩颈。当缩颈问题出现时，应及时对其进行处理，首先施工人员在拔管操作室应保证管内的混凝土面高于地面，这样做的目的是为了让管道有充足的扩散压力，一般情况下，混凝土的塌陷度应保持在50—70mm，同时拔管时还要注意方法的应用，严格把控拔管的速度。
2.断桩
断桩是桩基施工中常见问题，导致断桩的最主要原因是由于在桩基施工中桩基距离设置过近，在对另一个桩基进行施工时，会对已经施工完毕的桩基造成一定挤压，此时的桩基还不具备抗压能力及一定的强度，因此很容易产生断桩现象。因此要严格控制相邻两个桩基之间的距离，一般在桩基施工中，相邻两个桩基距离应等于4倍桩径或者在4倍桩径以上。另外要等到施工完毕后的桩基达到设计强度后方可进行相邻桩基施工。
3.混凝土灌注过多
混凝土灌注施工是路桥桩基施工中的重要环节，直接关系着桩基整体施工质量，因此要对混凝土灌注施工引起足够的重视。在混凝土灌注施工中要严格按照相关要求进行灌注，控制混凝土的灌注量。若混凝土灌注过多，极有可能导致孔底出现洞穴等状况，由此可见，控制混凝土灌注量尤为必要。若桩基施工中出现混凝土灌注量过大问题，应及时与施工设计单位取得联系，改用其他符合施工实际要求的桩型。
二、路桥桩基施工中的加固技术及应注意的问题
（一）路桥桩基施工中的微型桩加固技术
微型桩属于一种口径比较小的钻孔灌注桩，微型桩加固技术是路桥桩基施工中常用的加固处理技术手段。此外在路桥桩基施工中不仅要选择合适的加固处理技术，选择加固设备也十分关键。一般情况下，路桥桩基施工中都是采用地质钻机设备进行钻孔操作。在钻孔之前，要全面勘察路桥桩基所处的位置及地质特点，根据施工地质实际状况选择与之相符的钻孔操作，桩基加固施工中常用的孔型有循环泥浆护臂成孔及干成孔等。如果采用干程孔成孔方式，需要施工人员对孔内进行反复清理，清}L完毕后，应及时将加劲钢材及注浆导管置入到孔内。如果桩基加固施工中采用的是循环泥浆成iL方式，那么应按照相关施工规范，合理控制钻孑L的深度，当钻孔达到设计要求时，需要用水对孔内杂质进行清理。
在路桥桩基加固施工中，若钻孔的孔径较大，那么应运用钢筋笼进行下一步施工操作，若孔径较小，那么应运用单根钢筋。这些施工操作完毕后应对其进行压力灌浆，在灌浆之前应该先在桩基孔内投入颗径大小在13cm的碎石中，而后在向孔内灌注水泥砂浆及纯水泥浆，这样在一定程度上能够确保路桥桩基施工质量，使路桥桩基更加坚固。如果利用套管进行灌浆施工操作，那么在拔管时应施加一定的压力，直到浆液溢满为止。在桩基注浆施工中对注浆压力也有严格要求，一般注浆压力应控制在0.3—0.5MPa。
（二）路桥桩基加固施工中需要注意的问题
一般情况下，对路桥桩基进行加固处理，说明路桥质量已经存在诸多问题，因此做好桩基加固施工尤为重要，它直接影响着车辆行驶的安全性及路桥的使用寿命。在路桥桩基加固旌工中需要注意三方面问题，首先施工人员在施工前应对施工图纸进行严格审核，及时与其他施工人员进行技术交底。其次要保证加固施工中所采用的施工材料设备以及所应用的施工手段满足相关施工要求。再者，桩基加固施工完毕后，要对整个加固工程进行质量验收，确保桩基加固施工各个环节的施工质量。
三、结束语
总的来说，路桥桩基施工是一项十分复杂的系统工程，它涉及到诸多施工环节，存在许多常见问题，这些问题严重影响了路桥桩基施工整体质量，因此要积极面对路桥桩基中的质量问题，有针对性的进行质量控制，并采取一定的加固技术手段，使交通路桥更加坚固，提高交通路桥的稳定性与安全性。