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运输，社会经济发展的命脉，修路架桥的最终目的，也是交通人答复人民群众的一个基本母题。当发达国家已经形成以私人小汽车为主、营业性道路运输承担客运量相对较少的客运体系时，在中国，以班线客运为主的公用型道路运输仍然占有绝对地位。这并非仅仅是经济发展水平和人民收入水平的差异，更重要的是国情。在人口大分母的公式中，土地、能源等有限资源被分数化后，人均绝对值总是锁定在一个“小”字上，大国走出资源紧箍咒，发展公用型集约化道路运输是唯一的途径。