论文部分内容阅读
运输,社会经济发展的命脉,修路架桥的最终目的,也是交通人答复人民群众的一个基本母题。当发达国家已经形成以私人小汽车为主、营业性道路运输承担客运量相对较少的客运体系时,在中国,以班线客运为主的公用型道路运输仍然占有绝对地位。这并非仅仅是经济发展水平和人民收入水平的差异,更重要的是国情。在人口大分母的公式中,土地、能源等有限资源被分数化后,人均绝对值总是锁定在一个“小”字上,大国走出资源紧箍咒,发展公用型集约化道路运输是唯一的途径。