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[摘 要]随着我国汽车行业的不断发展，人们对汽车维修人才也提出了更高的要求。目前，汽修人才还存在很多的不足，中职学校作为培养汽修人才的重要场所，加强中职汽修专业教学模式的改革势在必行。本文主要对中职汽修专业的教学现状进行了分析，并探讨了中职汽修专业教学模式改革的措施。
[关键词]中职学校；汽修专业；教学模式；现状；改革
中图分类号：T338 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）28-0019-01
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车行业也取得了十分辉煌的成绩，汽车数量逐年递增，汽车技术不断提高。汽车工业由制造业向服务业转变，相应产生的汽车服务行业也得到了迅速发展，与此同时，社会对汽车维修专业人才的需求与日俱增，对汽车维修专业人的综合素质提出了更高的要求。而中职学校是这些行业人才的主要培训场所，为了培养出适合社会发展的技术人才，中职学校必须对这些人才的培养进行深度的改革。
1 汽修专业的教学现状
1.1 教材陈旧，中职学生缺乏学习动力
中职学校汽修专业教学中存在教材陈旧与中职学生缺乏学习动力的问题，具体表现为：一方面，汽修专业的教学模式落后，专业设计不能做到面面俱到，教学中侧重对理论知识的教学，而对实践操作较为忽视，这与社会对中职学校学生的要求相去甚远，再加上教材内容陈旧，对职业行为指导较少，这种教学模式对中职学校的学生并不适用；另一方面，中职学生学习观念淡薄，学习动力不足，对自己要求不严格，没有形成良好的学习习惯，据对部分学生的问卷调查显示，有70%左右的学生选择汽修专业是家长的决定，学生对专业没有兴趣，对未来的就业没有方向和目标，更不能认识汽车产业在社会中的地位和发展需求。
1.2 教师队伍建设相对滞后
目前，在中职学校汽修专业教学中，教师队伍建设相对滞后，阻碍了教学水平的有效提升。根据调查与分析，导致汽修专业教师相对较少的原因主要有：第一，职业学校不断扩招学生，学生增长速度快，而教师数量却无法达到要求；第二，汽修合格的专业教师比较难招。目前中职学校在招聘教师时存在如下两种问题：第一，一些应聘的人员为刚刚毕业的大学生，他们虽能达到相关的学历要求，具备一定的理论知识，但是却缺乏经验；第二，部分应聘的人员为具有实践经验的汽车修理人员，其虽然具有丰富的实践经验，但是学历无法达到相应的要求。上述这些原因就导致了中职汽修专业师资水平相对落后，再加上将新聘的教师培养成一名合格的專业教师需要较长的时间，这将进一步加大师资队伍建设的难度。
1.3 学生就业质量不高
目前，中职学校汽修专业的学生就业质量并不是很高，许多从汽修专业毕业的学生真正从事汽修工作的并不多，大部分学生都是从事汽车制造行业，或是到配套企业的生产一线当操作工人，缺乏一定的技术含量，且待遇较差。导致这种现象的原因主要是：许多刚从汽修专业毕业的学生一开始无法胜任技术性较强的汽车维修工作，许多汽车维修企业通常会将其拒之门外，多次碰壁之后他们不得不在其他方向寻找工作。如果这种情况一直持续下去的话，必定会为后续的招生形势产生不利的影响。因此，如何对汽修的教学进行改革，已是迫在眉睫的问题。
2 汽车维修专业教学改革措施
2.1 加快教材的修订建设
针对中职汽修专业教学中存在的问题，就需要对汽修专业进行教学改革，加快教材的修订建设。首先，对现有教材内容进行优化。根据汽修技术人才培养标准，并结合本校的实际情况，组织专业教师对教材内容进行优化，调整教学内容，对于一些不必要的冗长介绍可以予以适当的删减，确保核心内容的精华教学，以满足职业技术的发展需求；其次，对新代汽车新技术模块化教学设计进行改革，加强人们对实践教学重要性的认识，以“理论为需，实践为主”的教学方法进行教学，适当降低理论教学的难度，提高学生的实操技能，以提高教学效率与学生就业率。
2.2 加强师资队伍建设
教师作为中职汽修专业教学的重要引导者，对整个教学质量具有十分重要的影响，要想对中职汽修专业的教学模式进行改革，加强师资队伍建设十分重要。首先，加强对学校青年教师的师资培训，对任课教师进行严格的考核，要求其不仅具有丰富的理论知识，还要具有娴熟的操作技能；其次，将学校的教师分批次送进相关汽车企业进行培训，加强其实践操作能力的培养，将实践与理论很好的结合在一起；再次，适时的派一些专业教师去高级院校学习深造，或到企业一线解决实际问题，学习本行业的最新发展动态，掌握最新的汽车技术，先进的成功经验，及时调整知识结构，进行知识的更新；最后，聘请企业高级技术人员或高级院校专业人才来校讲学，优化教师结构，达到师资队伍的科学结合。
2.3 加强实践教学，使理论与实践相结合
针对目前中职学校汽修专业重理论、轻实践的状况，在今后的工作中，就需要不断加强实践教学，使理论与实践相结合。首先，对汽修专业的各项有关课程进行模块化设计，增加实践课时，缩短理论课时，将专业理论与操作技能有效的结合在一起，实现理论与实际的一体化教学，提高教学内容的实用性。同时，通过模块化教学方法的实施，对教学任务与教学目标进行合理的设定，改变过去讲练分离的模式，实现边教、边学、边做、边学边练的教学模式；其次，构建素质与技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环；最后，在教学的过程中，要充分发挥教师的主导作用，调动学生学习的积极性，激发学生学习的兴趣，让学生自主地积极参与整个教学过程，学生通过实践活动中的探究和发现，可以自主对存在的问题进行解决，提高其解决问题的能力的同时，还可以实现理论教学与技能训练的相互融合。
2.4 加强校企合作
由于汽车工业的快速发展，企业急需大批一线的汽车维修技术人才。中职学校要真正承担起培养在一线从事生产、服务等各类技术人才的重任，就必须强化与企业、社会的紧密联系，发展以“订单培养”办学方式为主的校企合作的教育模式。具体来说，中职学校可以与相关企业进行洽商，学校可以提供师资，合作企业则提供资金与设备，对汽修专业的学生进行系统化的专业培训。这种教学方式不仅可以解决学校资金缺乏的问题，还可以增强学生的实操能力，解决学生的就业问题。与此同时，还要对校企合作的办学方式进行不断的改进与完善，发展以“订单培养”为主的校企合作办学方式，不断提高学校的教学水平，增强学生的综合素质，以更加积极的姿态面向市场办学，以便满足市场的需求。
结束语
当前的汽车工业需要大量掌握相当专业知识、熟练操作技能、具有创新精神和能力的高技能人才。这就要求我们的职业教育在不断提升现有师资、设备、增强校企合作、加强实践教学等情况下，尽可能地提高人才培养的效益。
参考文献
[1] 邹叶.浅谈中职汽修专业教学改革探讨[J].电子世界，2013，10：236.
[2] 曲志鹏.浅谈中职汽修专业的教学模式改革[J].黑龙江科技信息，2016，19：2.
[关键词]中职学校；汽修专业；教学模式；现状；改革
中图分类号：T338 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）28-0019-01
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车行业也取得了十分辉煌的成绩，汽车数量逐年递增，汽车技术不断提高。汽车工业由制造业向服务业转变，相应产生的汽车服务行业也得到了迅速发展，与此同时，社会对汽车维修专业人才的需求与日俱增，对汽车维修专业人的综合素质提出了更高的要求。而中职学校是这些行业人才的主要培训场所，为了培养出适合社会发展的技术人才，中职学校必须对这些人才的培养进行深度的改革。
1 汽修专业的教学现状
1.1 教材陈旧，中职学生缺乏学习动力
中职学校汽修专业教学中存在教材陈旧与中职学生缺乏学习动力的问题，具体表现为：一方面，汽修专业的教学模式落后，专业设计不能做到面面俱到，教学中侧重对理论知识的教学，而对实践操作较为忽视，这与社会对中职学校学生的要求相去甚远，再加上教材内容陈旧，对职业行为指导较少，这种教学模式对中职学校的学生并不适用；另一方面，中职学生学习观念淡薄，学习动力不足，对自己要求不严格，没有形成良好的学习习惯，据对部分学生的问卷调查显示，有70%左右的学生选择汽修专业是家长的决定，学生对专业没有兴趣，对未来的就业没有方向和目标，更不能认识汽车产业在社会中的地位和发展需求。
1.2 教师队伍建设相对滞后
目前，在中职学校汽修专业教学中，教师队伍建设相对滞后，阻碍了教学水平的有效提升。根据调查与分析，导致汽修专业教师相对较少的原因主要有：第一，职业学校不断扩招学生，学生增长速度快，而教师数量却无法达到要求；第二，汽修合格的专业教师比较难招。目前中职学校在招聘教师时存在如下两种问题：第一，一些应聘的人员为刚刚毕业的大学生，他们虽能达到相关的学历要求，具备一定的理论知识，但是却缺乏经验；第二，部分应聘的人员为具有实践经验的汽车修理人员，其虽然具有丰富的实践经验，但是学历无法达到相应的要求。上述这些原因就导致了中职汽修专业师资水平相对落后，再加上将新聘的教师培养成一名合格的專业教师需要较长的时间，这将进一步加大师资队伍建设的难度。
1.3 学生就业质量不高
目前，中职学校汽修专业的学生就业质量并不是很高，许多从汽修专业毕业的学生真正从事汽修工作的并不多，大部分学生都是从事汽车制造行业，或是到配套企业的生产一线当操作工人，缺乏一定的技术含量，且待遇较差。导致这种现象的原因主要是：许多刚从汽修专业毕业的学生一开始无法胜任技术性较强的汽车维修工作，许多汽车维修企业通常会将其拒之门外，多次碰壁之后他们不得不在其他方向寻找工作。如果这种情况一直持续下去的话，必定会为后续的招生形势产生不利的影响。因此，如何对汽修的教学进行改革，已是迫在眉睫的问题。
2 汽车维修专业教学改革措施
2.1 加快教材的修订建设
针对中职汽修专业教学中存在的问题，就需要对汽修专业进行教学改革，加快教材的修订建设。首先，对现有教材内容进行优化。根据汽修技术人才培养标准，并结合本校的实际情况，组织专业教师对教材内容进行优化，调整教学内容，对于一些不必要的冗长介绍可以予以适当的删减，确保核心内容的精华教学，以满足职业技术的发展需求；其次，对新代汽车新技术模块化教学设计进行改革，加强人们对实践教学重要性的认识，以“理论为需，实践为主”的教学方法进行教学，适当降低理论教学的难度，提高学生的实操技能，以提高教学效率与学生就业率。
2.2 加强师资队伍建设
教师作为中职汽修专业教学的重要引导者，对整个教学质量具有十分重要的影响，要想对中职汽修专业的教学模式进行改革，加强师资队伍建设十分重要。首先，加强对学校青年教师的师资培训，对任课教师进行严格的考核，要求其不仅具有丰富的理论知识，还要具有娴熟的操作技能；其次，将学校的教师分批次送进相关汽车企业进行培训，加强其实践操作能力的培养，将实践与理论很好的结合在一起；再次，适时的派一些专业教师去高级院校学习深造，或到企业一线解决实际问题，学习本行业的最新发展动态，掌握最新的汽车技术，先进的成功经验，及时调整知识结构，进行知识的更新；最后，聘请企业高级技术人员或高级院校专业人才来校讲学，优化教师结构，达到师资队伍的科学结合。
2.3 加强实践教学，使理论与实践相结合
针对目前中职学校汽修专业重理论、轻实践的状况，在今后的工作中，就需要不断加强实践教学，使理论与实践相结合。首先，对汽修专业的各项有关课程进行模块化设计，增加实践课时，缩短理论课时，将专业理论与操作技能有效的结合在一起，实现理论与实际的一体化教学，提高教学内容的实用性。同时，通过模块化教学方法的实施，对教学任务与教学目标进行合理的设定，改变过去讲练分离的模式，实现边教、边学、边做、边学边练的教学模式；其次，构建素质与技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环；最后，在教学的过程中，要充分发挥教师的主导作用，调动学生学习的积极性，激发学生学习的兴趣，让学生自主地积极参与整个教学过程，学生通过实践活动中的探究和发现，可以自主对存在的问题进行解决，提高其解决问题的能力的同时，还可以实现理论教学与技能训练的相互融合。
2.4 加强校企合作
由于汽车工业的快速发展，企业急需大批一线的汽车维修技术人才。中职学校要真正承担起培养在一线从事生产、服务等各类技术人才的重任，就必须强化与企业、社会的紧密联系，发展以“订单培养”办学方式为主的校企合作的教育模式。具体来说，中职学校可以与相关企业进行洽商，学校可以提供师资，合作企业则提供资金与设备，对汽修专业的学生进行系统化的专业培训。这种教学方式不仅可以解决学校资金缺乏的问题，还可以增强学生的实操能力，解决学生的就业问题。与此同时，还要对校企合作的办学方式进行不断的改进与完善，发展以“订单培养”为主的校企合作办学方式，不断提高学校的教学水平，增强学生的综合素质，以更加积极的姿态面向市场办学，以便满足市场的需求。
结束语
当前的汽车工业需要大量掌握相当专业知识、熟练操作技能、具有创新精神和能力的高技能人才。这就要求我们的职业教育在不断提升现有师资、设备、增强校企合作、加强实践教学等情况下，尽可能地提高人才培养的效益。
参考文献
[1] 邹叶.浅谈中职汽修专业教学改革探讨[J].电子世界，2013，10：236.
[2] 曲志鹏.浅谈中职汽修专业的教学模式改革[J].黑龙江科技信息，2016，19：2.