【摘 要】
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在4109，4106和4050航空润滑油油膜拖动特性试验基础上，给出了3种润滑油油膜拖动系数计算公式，并建立了高速角接触球轴承非线性动力学微分方程组，采用预估一校正的GSTIFF变步长积
【机 构】
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中国航空动力机械研究所,西北工业大学机电工程学院,河南科技大学机电工程学院
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在4109，4106和4050航空润滑油油膜拖动特性试验基础上，给出了3种润滑油油膜拖动系数计算公式，并建立了高速角接触球轴承非线性动力学微分方程组，采用预估一校正的GSTIFF变步长积分算法对其动力学微分方程组进行求解。研究了3种航空润滑油对高速角接触球轴承保持架运动平稳性的影响，结果表明：对于这3种航空润滑油，过小或过大的轴承轴向载荷都不利于保持架运动平稳性，且随着轴向载荷的增加，保持架质心轨迹由混乱到单圆涡动再到多圆涡动；当轴承承受1000N的轴向载荷时，低温工况下优选4109润滑油，高温工况下优选
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