论文部分内容阅读
摘 要：现如今，公路建设工程越来越受到人们的重视。其建设的任何一个环节出现质量问题都会影响多整个公路的质量。作为工作路基工程的重要环节，路基路面压实施工对道路的稳定性起到决定性的作用。其施工质量的好坏直接影响着公路工程的使用寿命，同时对于我国的交通运输业也会带来一定的影响。因此，从公路工程路基路面压实施工技术措施方面进行了分析，旨在提高路面压实的质量。
关键词：公路；路基路面；压实施工；技术措施
公路工程的主要功能就是保证交通业的发展，给人们的出行带来方便。因此其质量受到了人们的普遍关注。在公路建设的过程中，由于受到诸多因素的制约，会出现一系列的问题，因此，相关的建设人员要采取科学合理的措施来进行解决。通过多数的公路建设工程来看，在路基路面的压实环节出现问题的现象较为常见，因此，其施工技术需要进一步地改进和完善。
1 公路路基路面施工的重要性
第一，对公路路基路面进行施工是保证整个道路工程稳定性的前提和基础。一些道路工程施工单位，为了最大限度地追求经济效益，将路面做的比较薄。因此，路基的施工质量就显得尤为重要，其施工的质量和路面的强度总是成正比的。
第二，路面的压实程度直接影响和道路的强度。如果路面的压实度较小，那么路面材料就会存在着一定的缝隙，很容易受到雨水的侵蚀。对路面的强度产生了严重的影响，公路在受到一定承载力的时候会出现受力不均衡以及路面整体变形的现象。长此以往就会形成路面沉降，严重的就会造成路面的瘫痪。
第三，进行路基路面的施工可以保证路面的耐久性。所谓的那就行就是路面的使用时间。路面的耐久性是路面的平整性、强度以及稳定性的综合体现。只有路面的耐久性得到一定的保证，才能实现公路的价值和功能。
2 公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1 碾压施工
碾压施工对于路基路面的施工带来了严重的影响，碾压的强度、厚度以及碾压的次数都会影响到路基路面的质量。接下来，笔者就具体地从以下几个方面来进行阐述：
2.1.1 首先是碾压的厚度。碾压的厚度要根据公路的建设情况而定，并不是厚度越大越好。如果碾压的后果过大就会使得下层得不到相应的压实，如果压实的厚度较小，就会对路面产生一定的影响。另外影响碾压厚度的因素有很多，其中包括碾压工具，碾压人员的技术水平以及经验程度等。另外，路基的土质也是影响碾压厚度的一个重要因素。
2.1.2 碾压的方式。通常情况下，碾压要按照先进行边缘的碾压后再进行中间部分的顺序。对速度的掌握也很重要，通常都是以先慢后快、先轻后重的形式来进行。但是这种碾压方式也不是适用于所有的公路工程，因此，在进行碾压的时候要根据实际工程的情况来进行，这样才能有效地保证施工的质量，提升路面的稳定性。
2.1.3 碾压工具和速度对路面的压实也产生一定的影响。碾压的速度过快会带来一定的不平整问题，如果速度过慢又无法达到压实的效果。另外，碾压工具本身对于碾压程度也会产生严重的影响。道路的路基不同，选用的碾压工具和碾压速度也不同，因此，要根据路基的实际情况来进行。
2.2 路基土壤的含水量
对路基路面的压实施工，其原理就是增强路基土壤中的粘结力，使其距离缩小，进而达到一定的紧密程度。但是路基中的含水量是影响路面压实工作的重要因素。其含水量和土壤的粘结力之间存在着紧密的联系。通常情况下，碾压人员对于路基土壤的含水量因素都会忽视不计，这种做法是不科学的。不仅会影响到设计的精准度，对于施工的质量也会产生一定的影响。
2.3 压实机械设备
压实的机械设备是进行压实工作的重要工具，其质量和和压实效果与路面的压实状况联系最为密切。通常情况下都会采用较大型的机械设备，这种情况下压实度会相对较高。另外，重量指数越大，其压实度也会越强。但是每种不同的压实机械设备其成本和施工技术都存在着差异，施工单位要根据其压实的程度进行设备的选择。
3 公路工程路基路面压实施工技术措施分析
3.1 做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业
做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业的技术措施主要包括如下几点：第一，进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调，并保持二者的大体稳定。其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些。第二，进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水。第三，在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料等杂物。第四，对于压路机无法压实的公路路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业。第五，碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定。第六，施工现场的平面管理为搞好施工现场平面管理，首先要严格执行批准的施工组织设计中的平面布置图。其次，要加强经常性的现场管理，合理分配使用场地，协调个方面关系，保证现场交通和给水排水系统畅通。
3.2 做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测
3.2.1 核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实质量的测定，该测量方法要求测定层的厚度在20cm的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层材料的压实质量的测量采用直接透射的方法。该试验方法的操作步骤如下：第一，位置的确定和仪器的预热。首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试。第二，进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器。第三，测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员的安全。
3.2.2 灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压实质量的检测。
结束语
公路工程路基面压实质量作为评价公路质量的一项重要指标，保证路基路面压实施工的质量是保证公路质量和使用寿命的重要前提。其中可以通过做好压实施工中的压实作业以及压实施工后的压实质量的检测这两个方面的工作，来有效确保整个公路路基路面的施工质量。
参考文献
[1]张明峰.公路工程路基路面施工技术探讨[J].长江大学学报，2010（1）.
[2]刘河.公路路基施工技术及质量控制的几点思考[J].黑龙江交通科技，2014（05）.
[3]路鹏.浅析公路工程路面路基压实施工技术[J].科技创新与应用，2014（10）.
关键词：公路；路基路面；压实施工；技术措施
公路工程的主要功能就是保证交通业的发展，给人们的出行带来方便。因此其质量受到了人们的普遍关注。在公路建设的过程中，由于受到诸多因素的制约，会出现一系列的问题，因此，相关的建设人员要采取科学合理的措施来进行解决。通过多数的公路建设工程来看，在路基路面的压实环节出现问题的现象较为常见，因此，其施工技术需要进一步地改进和完善。
1 公路路基路面施工的重要性
第一，对公路路基路面进行施工是保证整个道路工程稳定性的前提和基础。一些道路工程施工单位，为了最大限度地追求经济效益，将路面做的比较薄。因此，路基的施工质量就显得尤为重要，其施工的质量和路面的强度总是成正比的。
第二，路面的压实程度直接影响和道路的强度。如果路面的压实度较小，那么路面材料就会存在着一定的缝隙，很容易受到雨水的侵蚀。对路面的强度产生了严重的影响，公路在受到一定承载力的时候会出现受力不均衡以及路面整体变形的现象。长此以往就会形成路面沉降，严重的就会造成路面的瘫痪。
第三，进行路基路面的施工可以保证路面的耐久性。所谓的那就行就是路面的使用时间。路面的耐久性是路面的平整性、强度以及稳定性的综合体现。只有路面的耐久性得到一定的保证，才能实现公路的价值和功能。
2 公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1 碾压施工
碾压施工对于路基路面的施工带来了严重的影响，碾压的强度、厚度以及碾压的次数都会影响到路基路面的质量。接下来，笔者就具体地从以下几个方面来进行阐述：
2.1.1 首先是碾压的厚度。碾压的厚度要根据公路的建设情况而定，并不是厚度越大越好。如果碾压的后果过大就会使得下层得不到相应的压实，如果压实的厚度较小，就会对路面产生一定的影响。另外影响碾压厚度的因素有很多，其中包括碾压工具，碾压人员的技术水平以及经验程度等。另外，路基的土质也是影响碾压厚度的一个重要因素。
2.1.2 碾压的方式。通常情况下，碾压要按照先进行边缘的碾压后再进行中间部分的顺序。对速度的掌握也很重要，通常都是以先慢后快、先轻后重的形式来进行。但是这种碾压方式也不是适用于所有的公路工程，因此，在进行碾压的时候要根据实际工程的情况来进行，这样才能有效地保证施工的质量，提升路面的稳定性。
2.1.3 碾压工具和速度对路面的压实也产生一定的影响。碾压的速度过快会带来一定的不平整问题，如果速度过慢又无法达到压实的效果。另外，碾压工具本身对于碾压程度也会产生严重的影响。道路的路基不同，选用的碾压工具和碾压速度也不同，因此，要根据路基的实际情况来进行。
2.2 路基土壤的含水量
对路基路面的压实施工，其原理就是增强路基土壤中的粘结力，使其距离缩小，进而达到一定的紧密程度。但是路基中的含水量是影响路面压实工作的重要因素。其含水量和土壤的粘结力之间存在着紧密的联系。通常情况下，碾压人员对于路基土壤的含水量因素都会忽视不计，这种做法是不科学的。不仅会影响到设计的精准度，对于施工的质量也会产生一定的影响。
2.3 压实机械设备
压实的机械设备是进行压实工作的重要工具，其质量和和压实效果与路面的压实状况联系最为密切。通常情况下都会采用较大型的机械设备，这种情况下压实度会相对较高。另外，重量指数越大，其压实度也会越强。但是每种不同的压实机械设备其成本和施工技术都存在着差异，施工单位要根据其压实的程度进行设备的选择。
3 公路工程路基路面压实施工技术措施分析
3.1 做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业
做好公路工程路基路面压实施工中的压实作业的技术措施主要包括如下几点：第一，进行压实作业时要保证摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调，并保持二者的大体稳定。其中在气温比较高，而且风速比较小的时候，碾压段的长度不宜过短，而在气温低，风速比较大时，碾压段的长度可以短一些。第二，进行压实作业的过程中，如果在碾压过程中出现沥青混合料牯轮现象，可以通过向碾压轮上洒少量水。第三，在尚未冷却的路面沥青混合料面层上，不允许放置任何重型的机械设备等其他较重的物体，并且不能向其上方撤落矿料以及油料等杂物。第四，对于压路机无法压实的公路路基路面部分应采用振动夯板来完成压实作业。第五，碾压段的长度要依据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天的温度和风速等因素进行科学的设定。第六，施工现场的平面管理为搞好施工现场平面管理，首先要严格执行批准的施工组织设计中的平面布置图。其次，要加强经常性的现场管理，合理分配使用场地，协调个方面关系，保证现场交通和给水排水系统畅通。
3.2 做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测
3.2.1 核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路面压实质量的测定，该测量方法要求测定层的厚度在20cm的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层材料的压实质量的测量采用直接透射的方法。该试验方法的操作步骤如下：第一，位置的确定和仪器的预热。首先按照随机取样的方法来确定测试位置，然后预热仪器，并将核子仪平稳的放置在测试位置上，准备测试。第二，进行仪器测量和测量数据的读取。打开测量设备，按照测量方案进行测量，测量结束后读取测量结果，关闭测量仪器。第三，测量结束后要将核子密度仪仪器放置在专用的且符合核辐射安全规定的仪器箱里，确保仪器和人员的安全。
3.2.2 灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压实质量的检测。
结束语
公路工程路基面压实质量作为评价公路质量的一项重要指标，保证路基路面压实施工的质量是保证公路质量和使用寿命的重要前提。其中可以通过做好压实施工中的压实作业以及压实施工后的压实质量的检测这两个方面的工作，来有效确保整个公路路基路面的施工质量。
参考文献
[1]张明峰.公路工程路基路面施工技术探讨[J].长江大学学报，2010（1）.
[2]刘河.公路路基施工技术及质量控制的几点思考[J].黑龙江交通科技，2014（05）.
[3]路鹏.浅析公路工程路面路基压实施工技术[J].科技创新与应用，2014（10）.