【摘 要】
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为研究船舶动力匹配状况,以配套某型号电控发动机的近海高速旅游客船为研究对象,分析定距螺旋浆的运行特性,采集高速客船实际航程满载、空载的运行数据,分析客船在各个工况下的转矩、转速分布特点,并结合柴油机的性能曲线分析船舶动力匹配情况。结果表明:高速客船载客数量对船舶推进特性曲线影响不大;该船舶发动机工作时能够达到额定转速和额定转矩,匹配较为合理,游船运行转矩-转速落点多在经济区域边缘。该客船配套较重螺
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为研究船舶动力匹配状况,以配套某型号电控发动机的近海高速旅游客船为研究对象,分析定距螺旋浆的运行特性,采集高速客船实际航程满载、空载的运行数据,分析客船在各个工况下的转矩、转速分布特点,并结合柴油机的性能曲线分析船舶动力匹配情况。结果表明:高速客船载客数量对船舶推进特性曲线影响不大;该船舶发动机工作时能够达到额定转速和额定转矩,匹配较为合理,游船运行转矩-转速落点多在经济区域边缘。该客船配套较重螺旋桨后可将运行点向上偏移到经济油耗区。该研究可为近海高速客船动力系统配套提供参考。
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