货物列车取消守车后列尾装置管理模式的探讨

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随着“科教兴国”、“科教兴路”战略部署的深入贯彻,我国铁路科技事业有了长足的发展,开发研制和引进吸收的高科技产品在铁路运输生产中发挥着越来越重要的作用,使运输生产全过程都在发生着重大的变革,给传统的生产管理模式提出了一系列新的课题,也为运输挖潜扩能、减人提效、提高劳动生产率创造了前所未有的机遇。一、无守列车的尾部风压反馈装置管理问题是运输安全中必须重视的新问题我国自1992年开始在三项设备作用良好的双线自动闭塞区段开行了无守车、无运 With the deepening implementation of the strategic plan of “rejuvenating the country through science and education” and “promoting education through science and education”, China’s railway science and technology have made great strides in development. The high-tech products developed and introduced and absorbed by the railway have played a more and more important role in railway transportation The more important role is to make major changes in the whole process of transportation and production. A series of new topics have been put forward for the traditional mode of production management. This has also created unprecedented opportunities for tapping the potentials of transportation and reducing labor costs and increasing labor productivity Opportunities. First, the non-tram rear wind pressure feedback device management is a new problem must be paid attention to in transport safety China began in 1992 in three well-functioning double-lane automatic blockade section opened a car without, no transport
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