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摘要：发展农产品物流，可以降低农产品生产成本和流通成本，使农产品在流通过程中增值，进而促进农业增产和农民增收，提高农业整体效益。犍为生姜产品的物流发展应引入供应链管理机制，充分发挥政府主导作用、协会的辅助作用，并通过建立起龙头企业、提高姜农自身素质等工作，促进犍为生姜行业的发展。
关键词：物流；生姜；供应链
中图分类号：F715 文献标识码：A
一、基本情况
犍为县位于岷江下游、川西平原西南边缘。全县总人口约57万人，其中农业人口49.7万人。县境内地形地貌多样，坝、丘、山皆具，以丘陵为主。地势东北、西南高，东、南低，最高海拔1047米，最低海拔308米，土地面积205.3万亩,其中耕地面积75.1万亩,林地面积50万亩,水域面积10.4万亩，是一个典型的农业大县。境内特色农产品丰富，林、畜、花、姜、蔬菜、中药材等六大特色产业是县内农业经济的主要支柱。
犍为生姜始种于汉朝，有近两千年的种植历史，因其独特的品质（淀粉足、纤维少、辣味纯、香味浓），赢得了“天下姜以犍为姜为上品”的美誉。全县种植面积约7.5万亩，年产鲜姜近20万吨。
二、 存在的主要问题
1.基础设施落后
犍为县县城离成乐高速公路入口60公里，距火车站90公里。县境内没有铁路，没有高速公路，且境内大部分道路等级低、路况差。交通存在“瓶颈”现象，通货能力小，与外地公路联网运输的能力弱。水上运输中航运码头和配套设施差，水运优势未能充分发挥，而且水陆交通联运的有利条件也未充分利用，综合运输能力弱。
2.市场信息体系不健全
生姜种植地多数处于犍为县较偏远的乡村，建设现代化通信设施的难度较大，许多乡村只有村委会有一部电话，手机基本上没有信号，互联网络难以进入姜农家中，信息极其闭塞。县内也没有专门的机构为生姜产品市场的相关信息进行收集、分析、发布。姜农的市场信息几乎全部来自“姜贩”，而多数“姜贩”的市场信息则主要依靠个人对市场的了解和判断。
3.人员文化素质低、观念落后
当地姜农、姜贩乃至生姜协会主要人员普遍素质低下，观念落后，缺少市场营销、物流管理、农产品深加工技术等理论知识，只是简单重复生产--收购--倒卖活动，基本没考虑过物流增值问题，缺少现代物流观念、意识。据笔者调查发现姜农、姜贩乃至生姜协会主要人员中92%左右文化程度为初中及小学毕业。
4.缺乏产品的深度加工，物流过程中增值能力弱、损耗大
长期以来，当地政府在抗旱、排涝等水利基础设施的投资较明显，但对产后投入明显不足。姜农也忽视对生姜的加工增值，生姜产品基本上是从地里挖出来，进行简单包装后，就直接进入销售领域，商品价值低。保存方式则是地窖直接保存，温度、湿度难以准确控制，保存中损耗大的现象较普遍。生姜产品多以原始自然产品形式销售,农产品附加值难以在非产地的消费领域体现。这样大大限制了生姜产品的价值增值。
5. 缺乏专业龙头企业的带动，物流组织性差
虽然犍为县年生姜产量达20万吨，但日前还没有一家专业的生姜种植、加工企业。生姜种植是以农户小规模分散种植为主，使得新品种推广、新技术引进、疾病防治难度加大，产品物流成本提高，抵御市场风险的能力降低，难以组织好大规模的产品流通。
三、对策及建议
犍为县生姜作为一个地方特色产业应引入供应链管理机制，加强对生姜的物流管理。应建立生姜产品物流中心，并以此为中心构建整个犍为生姜产品物流运作的新模式。
1.充分发挥政府主导作用
整个供应链所涉及的部门多、人员广，如政府农业部门、质检部门、企业、生姜协会、姜农、经销商等；建设环节多，如公路和通信等基础设施建设、物流中心建设、代购点建立、规范市场建设。这一系列的工作需要政府组织人力、物力统筹安排，所以政府要在供应链的建设中发挥主导作用。
（1）加大对物流基础设施的投入
农产品物流业是固定资产投入较大的产业，很大程度上依赖着一些基础设施建设的完备和便利与否，因而首先加强基础设施建设，才是发展物流业的基本要求。加强对境内乡镇公路的整治，完善整个交通网络；加强对生姜主要产地所在乡镇的电话、网络建设，争取在尽早做到“三通”，即路通、电话通、网络通。
（2）加强农产品物流体系建设工作
明确政府在物流中心投资中的主体地位，充分协调好政府相关职能部门、企业、协会、姜农之间的关系，并在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。建立良好的农产品物流体系。
2.充分发挥协会的辅助作用
协会也是整个供应链中的一个重要环节，相对政府的主导作用来说，协会应根据自身优势积极做好相关辅助工作。
（1）协会应该进一步加强组织建设
为适应生姜产品物流体系的建立和今后发展的要求，生姜协会应增加、完善自己的职能机构，增设产品物流管理处和人才中心，并在各生姜种植乡镇设立分会，把资源有机的整合起来，使其产生规模效应。同时，规范对协会的管理，主要解决好现在协会内部的财务问题、完善监管机制。
（2）加强包装、加工技术的引进
协会现在虽然与一些科研院所有接触，但主要还是停留在种植、新品种培育、病虫害防治方面。而对生姜及其产品的保存、包装及简单再加工技术的引进基本没有涉及。因此，引进相关保存、包装、加工技术是发展生姜产品物流十分必需的。
（3）加强对专业人才的培训
生姜协会应加强对姜农及协会成员的培训力度，聘请生姜种植、加工、保存的专业人才交流沟通，提高从业人员的专业技能；另外还需加强对物流管理理论的培训，增强物流意识。
3.建立起龙头企业，发挥带头作用
要尽快建立起一、两家生姜企业，负责对生姜产品的加工和销售，并带动生姜产业的发展。首先，在整个物流链条上，加强技术创新。其次，大胆探索和应用现代销售手段对生姜产品进行销售，并运用供应链管理方法改善农产品流通方式。再次，建立自己的种植基地，加强同生姜种植大户的沟通和合作。
4.提高姜农自身素质，增强现代物流意识
在供应链建设过程中，姜农素质的提高是取得市场竞争优势的关键。姜农应主动参与到政府、协会和企业组织的各种培训中，通过教育、培训，提高自身素质，切实转变单一运输经营的传统观念。
作者单位：四川农业大学经济管理学院
参考文献:
[1]王欣兰.我国农产品物流现存问题及发展对策[J].物流技术，2007，9：12-15.
[2]孙莹,何维达.我国农产品物流问题及对策研究[J].改革与战略，2007，9：70-73.
关键词：物流；生姜；供应链
中图分类号：F715 文献标识码：A
一、基本情况
犍为县位于岷江下游、川西平原西南边缘。全县总人口约57万人，其中农业人口49.7万人。县境内地形地貌多样，坝、丘、山皆具，以丘陵为主。地势东北、西南高，东、南低，最高海拔1047米，最低海拔308米，土地面积205.3万亩,其中耕地面积75.1万亩,林地面积50万亩,水域面积10.4万亩，是一个典型的农业大县。境内特色农产品丰富，林、畜、花、姜、蔬菜、中药材等六大特色产业是县内农业经济的主要支柱。
犍为生姜始种于汉朝，有近两千年的种植历史，因其独特的品质（淀粉足、纤维少、辣味纯、香味浓），赢得了“天下姜以犍为姜为上品”的美誉。全县种植面积约7.5万亩，年产鲜姜近20万吨。
二、 存在的主要问题
1.基础设施落后
犍为县县城离成乐高速公路入口60公里，距火车站90公里。县境内没有铁路，没有高速公路，且境内大部分道路等级低、路况差。交通存在“瓶颈”现象，通货能力小，与外地公路联网运输的能力弱。水上运输中航运码头和配套设施差，水运优势未能充分发挥，而且水陆交通联运的有利条件也未充分利用，综合运输能力弱。
2.市场信息体系不健全
生姜种植地多数处于犍为县较偏远的乡村，建设现代化通信设施的难度较大，许多乡村只有村委会有一部电话，手机基本上没有信号，互联网络难以进入姜农家中，信息极其闭塞。县内也没有专门的机构为生姜产品市场的相关信息进行收集、分析、发布。姜农的市场信息几乎全部来自“姜贩”，而多数“姜贩”的市场信息则主要依靠个人对市场的了解和判断。
3.人员文化素质低、观念落后
当地姜农、姜贩乃至生姜协会主要人员普遍素质低下，观念落后，缺少市场营销、物流管理、农产品深加工技术等理论知识，只是简单重复生产--收购--倒卖活动，基本没考虑过物流增值问题，缺少现代物流观念、意识。据笔者调查发现姜农、姜贩乃至生姜协会主要人员中92%左右文化程度为初中及小学毕业。
4.缺乏产品的深度加工，物流过程中增值能力弱、损耗大
长期以来，当地政府在抗旱、排涝等水利基础设施的投资较明显，但对产后投入明显不足。姜农也忽视对生姜的加工增值，生姜产品基本上是从地里挖出来，进行简单包装后，就直接进入销售领域，商品价值低。保存方式则是地窖直接保存，温度、湿度难以准确控制，保存中损耗大的现象较普遍。生姜产品多以原始自然产品形式销售,农产品附加值难以在非产地的消费领域体现。这样大大限制了生姜产品的价值增值。
5. 缺乏专业龙头企业的带动，物流组织性差
虽然犍为县年生姜产量达20万吨，但日前还没有一家专业的生姜种植、加工企业。生姜种植是以农户小规模分散种植为主，使得新品种推广、新技术引进、疾病防治难度加大，产品物流成本提高，抵御市场风险的能力降低，难以组织好大规模的产品流通。
三、对策及建议
犍为县生姜作为一个地方特色产业应引入供应链管理机制，加强对生姜的物流管理。应建立生姜产品物流中心，并以此为中心构建整个犍为生姜产品物流运作的新模式。
1.充分发挥政府主导作用
整个供应链所涉及的部门多、人员广，如政府农业部门、质检部门、企业、生姜协会、姜农、经销商等；建设环节多，如公路和通信等基础设施建设、物流中心建设、代购点建立、规范市场建设。这一系列的工作需要政府组织人力、物力统筹安排，所以政府要在供应链的建设中发挥主导作用。
（1）加大对物流基础设施的投入
农产品物流业是固定资产投入较大的产业，很大程度上依赖着一些基础设施建设的完备和便利与否，因而首先加强基础设施建设，才是发展物流业的基本要求。加强对境内乡镇公路的整治，完善整个交通网络；加强对生姜主要产地所在乡镇的电话、网络建设，争取在尽早做到“三通”，即路通、电话通、网络通。
（2）加强农产品物流体系建设工作
明确政府在物流中心投资中的主体地位，充分协调好政府相关职能部门、企业、协会、姜农之间的关系，并在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。建立良好的农产品物流体系。
2.充分发挥协会的辅助作用
协会也是整个供应链中的一个重要环节，相对政府的主导作用来说，协会应根据自身优势积极做好相关辅助工作。
（1）协会应该进一步加强组织建设
为适应生姜产品物流体系的建立和今后发展的要求，生姜协会应增加、完善自己的职能机构，增设产品物流管理处和人才中心，并在各生姜种植乡镇设立分会，把资源有机的整合起来，使其产生规模效应。同时，规范对协会的管理，主要解决好现在协会内部的财务问题、完善监管机制。
（2）加强包装、加工技术的引进
协会现在虽然与一些科研院所有接触，但主要还是停留在种植、新品种培育、病虫害防治方面。而对生姜及其产品的保存、包装及简单再加工技术的引进基本没有涉及。因此，引进相关保存、包装、加工技术是发展生姜产品物流十分必需的。
（3）加强对专业人才的培训
生姜协会应加强对姜农及协会成员的培训力度，聘请生姜种植、加工、保存的专业人才交流沟通，提高从业人员的专业技能；另外还需加强对物流管理理论的培训，增强物流意识。
3.建立起龙头企业，发挥带头作用
要尽快建立起一、两家生姜企业，负责对生姜产品的加工和销售，并带动生姜产业的发展。首先，在整个物流链条上，加强技术创新。其次，大胆探索和应用现代销售手段对生姜产品进行销售，并运用供应链管理方法改善农产品流通方式。再次，建立自己的种植基地，加强同生姜种植大户的沟通和合作。
4.提高姜农自身素质，增强现代物流意识
在供应链建设过程中，姜农素质的提高是取得市场竞争优势的关键。姜农应主动参与到政府、协会和企业组织的各种培训中，通过教育、培训，提高自身素质，切实转变单一运输经营的传统观念。
作者单位：四川农业大学经济管理学院
参考文献:
[1]王欣兰.我国农产品物流现存问题及发展对策[J].物流技术，2007，9：12-15.
[2]孙莹,何维达.我国农产品物流问题及对策研究[J].改革与战略，2007，9：70-73.