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提高驾驶员的操作技能水平、加强驾驶员的日常维护教育培训、提高营运车辆的维修质量,是道路运输企业抓好机务管理的三大环节。
做好机务管理工作,对道路运输企业提高管理水平,降低运输成本,提供安全、及时、低耗、高效的运力具有重要作用。机务管理包含诸多环节,提高驾驶员的操作技能水平、加强驾驶员的日常维护教育培训、提高营运车辆的维修质量,是至关重要的三大环节,也更能体现出以预防为主的机务管理指导思想。
随着国民经济的快速发展,汽车保有量的剧增,市场对驾驶员的需求也越来越大。过去通过专业驾驶学校培养驾驶员的方式已不能适应社会发展的需求,目前社会上各式各样的驾校快速培训驾驶员,培训质量良莠不齐,以至于拿到驾照的驾驶员只会勉强驾驶,对于车辆的工作原理、驾驶技巧及维护常识知之甚少,有的驾驶员甚至不知道柴油滤清器安装在什么位置,很难保证车辆的日常维护。正是由于上述原因,也造成了行车事故及机械事故经常发生,严重影响了运输企业的经济效益和社会效益。因此,对驾驶员进行继续教育,提高驾驶员的操作水平是运输企业亟待解决的问题,而对驾驶员再教育应当注意:
★ 处理好培训与生产的关系
由于工资成本的因素,各运输企业配置的驾驶员数量均不充足,驾驶员数量有限,就不可能拿出相对集中的时间来完成培训。如何克服这一矛盾呢?我们的做法是利用好驾驶员收车后和车辆交接待岗期间,或者是定期召开的各种例会上,安排出一定的时间对驾驶员进行操作技术与技能培训,并不定期组织驾驶员进行经验交流。
★ 选择好技能培训的内容
由于驾驶员的文化素质参差不齐,对新技术、新设备的应用理解能力也有一定的差别,我们的经验是采取通俗易懂的教学方法,选择书本知识与多媒体教学相结合的教育方式,重视实际操作技能,丰富培训内容,提高驾驶员学习新知识、新技能的兴趣,对驾驶员进行日常维护常识的培训,使其循序渐进地掌握车辆使用技能和保养常识。为了强化培训效果,提高驾驶员操作技能,要对驾驶员培训后的理论知识进行考试,考试结果与个人考评挂钩,提高驾驶员学习新技术新知识的自觉性。
★ 针对企业特点有的放矢
道路运输企业的驾驶员不同于一般的驾驶员,他们的工作时间相对较长,道路经常变化,路面情况复杂,而且制约因素多,应当针对不同的运行线路,编制线路作业指导书,指导书中载明操作指南、日常维护内容和注意事项,以确保提高驾驶员的操作技能。
★ 落实好培训责任
为了保证培训质量,应安排专人负责驾驶员培训工作,制定契合实际的考核办法和激励机制,提高培训授课人员的积极性和主动性,使授课人员认真做好培训。
很多驾驶员并不十分清楚:如何对车辆进行正确的日常维护,维护保养的内容有哪些。其实,做好汽车日常维护十分重要,它是做好机务工作的关键。同一类型的车辆,不同的人操作,有的运行良好,使用寿命很长,有的故障频发,使用寿命较短,而且维修费用很大。其中的原因固然很多,但与驾驶员的日常维护有着密切关系,他们最了解车辆技术状况,是使车辆保持良好技术性能的第一责任人。
通过培训,提高驾驶员对车辆进行日常维护的能力,最终目的是使车辆保持良好的技术状况,延长车辆及机件的使用寿命,从而做好机务管理工作,节能降耗,促进企业的发展。
在搞好驾驶员培训的基础上,可制定科学合理的考评体系,对驾驶员进行月度评定,通过考评促进驾驶员提高日常维护意识。我们的做法是根据不同的车型和车辆营运的客观条件,制定日常维护的标准,将标准中应做的一些主要内容作为五星级驾驶员考核的重要指标,五星级考核结果每月张榜公布。
★ 提高维修人员技术水平
随着科技的发展,车辆日趋高档化,缓速器、冷暖空调、ABS制动系统以及各类液压、电子调节控制系统,在车辆上的应用日趋增多,维修人员的知识水平及操作技能,已远远跟不上车辆技术的发展。因此,应建立、健全技术培训制度,针对车型保有情况,对维修人员进行多种形式的培训,提高维修人员的理论及操作水平。
★ 提高维修机械化程度
随着新技术在汽车上的应用,过去的汽保设备也已不适应现在车辆维修的需要,应根据车辆的配置,适时增加高科技的汽保设备,提高维修机械化程度,从而提高车辆故障的诊断准确率,防止错误诊断带来的不必要的经济损失,减轻维修工人的劳动强度,缩短维修工时,提高维修质量,降低维修成本。
★ 严格执行有关技术标准
企业应遵循以“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的维护检测原则,按照新国标GB/T18344-2001《汽车维护、监测、诊断技术规范》和原交通部13号令的精神,根据不同的车型、营运线路和行驶里程,编制合理的一、二级维护计划,并严格按照操作规程,执行技术标准,实施维护计划,提高维护质量,延长机件的使用寿命。
★ 提高维修人员的综合判断能力
面对高性能的车辆配置,越来越复杂的维修项目,要善于思考,善动脑筋。一味采取粗暴操作行为和不规范的操作方式对总成部件进行拆检,很有可能导致零部件的损伤,还有可能使原来的故障未除,又增加新的故障,致使维修成本增加。要教育维修人员养成良好的思维习惯,提高综合判断能力,根据故障的现象,系统分析故障原因,采取规范的操作方式对机件进行解体,通过正确的分析判断,降低维修成本,提高维修质量。
★ 把好配件的购进关
配件质量会直接影响车辆的维修质量,选购高质量的配件,对于提高维修质量有着重要意义。要制定严格的考核、管理、监督办法,把好配件的购进关。
★ 制定考核奖惩制度,促进驾驶员、维修人员操作技能的提高
搞好车辆日常维护,保持车容车貌,提高维修质量保持车辆技术性能,是驾驶员、维修人员、机务管理人员必须履行的职责。应加大考核力度,并将考核结果与驾驶员和维修人员的收入相结合,作为驾驶员和维修人员各类评比活动的主要依据,可以大大提高驾驶员和维修人员的责任心,提高其学习操作技能的自觉性。
同时,由于技术人员负责对车辆维修全过程进行监督,并且负责更换配件的鉴定,应当按车辆类型、使用年限和技术状况等确定定额指标,实行节约有奖、超额受罚的考核机制,对技术人员进行千车公里材料消耗联动考核。(作者系山东聊城交通汽运集团有限责任公司凤凰客运分公司经理)
做好机务管理工作,对道路运输企业提高管理水平,降低运输成本,提供安全、及时、低耗、高效的运力具有重要作用。机务管理包含诸多环节,提高驾驶员的操作技能水平、加强驾驶员的日常维护教育培训、提高营运车辆的维修质量,是至关重要的三大环节,也更能体现出以预防为主的机务管理指导思想。
随着国民经济的快速发展,汽车保有量的剧增,市场对驾驶员的需求也越来越大。过去通过专业驾驶学校培养驾驶员的方式已不能适应社会发展的需求,目前社会上各式各样的驾校快速培训驾驶员,培训质量良莠不齐,以至于拿到驾照的驾驶员只会勉强驾驶,对于车辆的工作原理、驾驶技巧及维护常识知之甚少,有的驾驶员甚至不知道柴油滤清器安装在什么位置,很难保证车辆的日常维护。正是由于上述原因,也造成了行车事故及机械事故经常发生,严重影响了运输企业的经济效益和社会效益。因此,对驾驶员进行继续教育,提高驾驶员的操作水平是运输企业亟待解决的问题,而对驾驶员再教育应当注意:
★ 处理好培训与生产的关系
由于工资成本的因素,各运输企业配置的驾驶员数量均不充足,驾驶员数量有限,就不可能拿出相对集中的时间来完成培训。如何克服这一矛盾呢?我们的做法是利用好驾驶员收车后和车辆交接待岗期间,或者是定期召开的各种例会上,安排出一定的时间对驾驶员进行操作技术与技能培训,并不定期组织驾驶员进行经验交流。
★ 选择好技能培训的内容
由于驾驶员的文化素质参差不齐,对新技术、新设备的应用理解能力也有一定的差别,我们的经验是采取通俗易懂的教学方法,选择书本知识与多媒体教学相结合的教育方式,重视实际操作技能,丰富培训内容,提高驾驶员学习新知识、新技能的兴趣,对驾驶员进行日常维护常识的培训,使其循序渐进地掌握车辆使用技能和保养常识。为了强化培训效果,提高驾驶员操作技能,要对驾驶员培训后的理论知识进行考试,考试结果与个人考评挂钩,提高驾驶员学习新技术新知识的自觉性。
★ 针对企业特点有的放矢
道路运输企业的驾驶员不同于一般的驾驶员,他们的工作时间相对较长,道路经常变化,路面情况复杂,而且制约因素多,应当针对不同的运行线路,编制线路作业指导书,指导书中载明操作指南、日常维护内容和注意事项,以确保提高驾驶员的操作技能。
★ 落实好培训责任
为了保证培训质量,应安排专人负责驾驶员培训工作,制定契合实际的考核办法和激励机制,提高培训授课人员的积极性和主动性,使授课人员认真做好培训。
很多驾驶员并不十分清楚:如何对车辆进行正确的日常维护,维护保养的内容有哪些。其实,做好汽车日常维护十分重要,它是做好机务工作的关键。同一类型的车辆,不同的人操作,有的运行良好,使用寿命很长,有的故障频发,使用寿命较短,而且维修费用很大。其中的原因固然很多,但与驾驶员的日常维护有着密切关系,他们最了解车辆技术状况,是使车辆保持良好技术性能的第一责任人。
通过培训,提高驾驶员对车辆进行日常维护的能力,最终目的是使车辆保持良好的技术状况,延长车辆及机件的使用寿命,从而做好机务管理工作,节能降耗,促进企业的发展。
在搞好驾驶员培训的基础上,可制定科学合理的考评体系,对驾驶员进行月度评定,通过考评促进驾驶员提高日常维护意识。我们的做法是根据不同的车型和车辆营运的客观条件,制定日常维护的标准,将标准中应做的一些主要内容作为五星级驾驶员考核的重要指标,五星级考核结果每月张榜公布。
★ 提高维修人员技术水平
随着科技的发展,车辆日趋高档化,缓速器、冷暖空调、ABS制动系统以及各类液压、电子调节控制系统,在车辆上的应用日趋增多,维修人员的知识水平及操作技能,已远远跟不上车辆技术的发展。因此,应建立、健全技术培训制度,针对车型保有情况,对维修人员进行多种形式的培训,提高维修人员的理论及操作水平。
★ 提高维修机械化程度
随着新技术在汽车上的应用,过去的汽保设备也已不适应现在车辆维修的需要,应根据车辆的配置,适时增加高科技的汽保设备,提高维修机械化程度,从而提高车辆故障的诊断准确率,防止错误诊断带来的不必要的经济损失,减轻维修工人的劳动强度,缩短维修工时,提高维修质量,降低维修成本。
★ 严格执行有关技术标准
企业应遵循以“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的维护检测原则,按照新国标GB/T18344-2001《汽车维护、监测、诊断技术规范》和原交通部13号令的精神,根据不同的车型、营运线路和行驶里程,编制合理的一、二级维护计划,并严格按照操作规程,执行技术标准,实施维护计划,提高维护质量,延长机件的使用寿命。
★ 提高维修人员的综合判断能力
面对高性能的车辆配置,越来越复杂的维修项目,要善于思考,善动脑筋。一味采取粗暴操作行为和不规范的操作方式对总成部件进行拆检,很有可能导致零部件的损伤,还有可能使原来的故障未除,又增加新的故障,致使维修成本增加。要教育维修人员养成良好的思维习惯,提高综合判断能力,根据故障的现象,系统分析故障原因,采取规范的操作方式对机件进行解体,通过正确的分析判断,降低维修成本,提高维修质量。
★ 把好配件的购进关
配件质量会直接影响车辆的维修质量,选购高质量的配件,对于提高维修质量有着重要意义。要制定严格的考核、管理、监督办法,把好配件的购进关。
★ 制定考核奖惩制度,促进驾驶员、维修人员操作技能的提高
搞好车辆日常维护,保持车容车貌,提高维修质量保持车辆技术性能,是驾驶员、维修人员、机务管理人员必须履行的职责。应加大考核力度,并将考核结果与驾驶员和维修人员的收入相结合,作为驾驶员和维修人员各类评比活动的主要依据,可以大大提高驾驶员和维修人员的责任心,提高其学习操作技能的自觉性。
同时,由于技术人员负责对车辆维修全过程进行监督,并且负责更换配件的鉴定,应当按车辆类型、使用年限和技术状况等确定定额指标,实行节约有奖、超额受罚的考核机制,对技术人员进行千车公里材料消耗联动考核。(作者系山东聊城交通汽运集团有限责任公司凤凰客运分公司经理)