【摘 要】
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院为实现低NOX排放,需对传统的发动机进行技术改进与硬件升级。CARB（加州空气资源委员会）联合Sw RI（美国西南研究院）对燃气发动机进行了一些调查和研究,展示了能够将NOX排放限制在0.02g/bhp-hr的系统[1-4]。同时采用不同的测试循环来检测氨（NH3）、甲烷（CH4）、一氧化碳和碳氢化合物的排放。本文主要采用后处理系统快速启动和优化空燃比控制的方式减少NOX的排放。具体实现采用适配
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院为实现低NOX排放,需对传统的发动机进行技术改进与硬件升级。CARB（加州空气资源委员会）联合Sw RI（美国西南研究院）对燃气发动机进行了一些调查和研究,展示了能够将NOX排放限制在0.02g/bhp-hr的系统[1-4]。同时采用不同的测试循环来检测氨（NH3）、甲烷（CH4）、一氧化碳和碳氢化合物的排放。本文主要采用后处理系统快速启动和优化空燃比控制的方式减少NOX的排放。具体实现采用适配的后处理催化器、高精度控制的发动机零部件及高鲁棒性的稳态和瞬态标定数据等。
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