高速轨断裂韧性的研究

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一、前言高速轨断裂韧性研究是由于现代列车的发展而引起的。各国研制了高强轨钢以满足时速200km以上及载重的要求。钢轨的韧强比低会造成疲劳磨损和冲击磨损。本文通过轨道钢的断裂力学研究来评价高强(高速)轨;进行断口形貌及组织分析以及微合金化的影响。其目的在于提高钢轨强韧性。 I. INTRODUCTION The research of high-speed rail fracture toughness is caused by the development of modern trains. Countries have developed high-strength rail steel to meet the speed of 200km and above the load requirements. The toughness ratio of the rail will cause fatigue wear and impact wear. In this paper, the high-strength (high-speed) rail is evaluated by the fracture mechanics of rail steel; the effect of fracture morphology and microstructure analysis and micro-alloying is evaluated. Its purpose is to improve the rail toughness.
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