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悬架运动学特性的二阶近似区间优化
悬架运动学特性的二阶近似区间优化
来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xieqi509
【摘 要】
:
提出了采用海森矩阵近似迭代算法(DFP算法)的悬架运动学特性二阶区间优化方法。这种优化方法得到的悬架结构区间参数的中值和半径,既满足了悬架运动学特性优化的要求,又控制了
【作 者】
:
麻凯
逄淑一
詹军
管欣
【机 构】
:
吉林大学机械科学与工程学院,吉林大学
【出 处】
:
汽车工程
【发表日期】
:
2011年6期
【关键词】
:
悬架运动学特性
区间优化
海森矩阵
DFP方法
suspension kinematics characteristics interval optimizat
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提出了采用海森矩阵近似迭代算法(DFP算法)的悬架运动学特性二阶区间优化方法。这种优化方法得到的悬架结构区间参数的中值和半径,既满足了悬架运动学特性优化的要求,又控制了其不确定性区间范围。作为这种方法的一个应用实例,对某双横臂独立前悬架的运动学特性进行优化。
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