清厕400间
　　现在已很难在城市见到人工掏粪工了，但客运列车上仍有这一职业，他们是在旅客下车、列车停驶后开始工作，通常每5人清理厕所近400间。
　　每天3000吨
　　相比售票员、火车司机等，过去的火车掏粪工这一行当真是“脏得厉害”。以前，火车上用的都是直排式厕所，粪便等污物直接洒落沿线，气味难闻，也成为疾病传染源。据统计，按每人每天排放0.5公斤粪便、1.5公斤尿液计算，那时全国每天抛撒在铁路两侧的粪尿在3000吨以上。
　　20分钟吃午饭
　　太原车辆段吸污组组长常广平称，太原车辆段每天停靠11趟列车，平均每趟列车18节车厢，每节车厢两个集便器，吸污组共有5人，每天从早忙到晚，中午只有20分钟吃饭时间。若列车晚点，半夜还得忙活。
　　全列34间厕所
　　一般情况下，他们是这样工作的：上午9时许，从南通开往太原的 K564 次列车在太原站放下旅客后，缓慢入库。在这里，这列疲惫的火车将短暂停留，清洗车身，常广平他们要给全列34间厕所“清肠”。
　　5分钟清理一个集便器
　　掏粪的具体操作方法是：两名掏粪工驾一辆吸污车赶来，一人下车，戴上手套，拽出车上的长软管，与火车厕所下方的集污箱对接，开阀门；另一人操控车辆上的按钮，集便器里的粪便被吸排到吸污车大罐子里。5分钟，一个集便器被清理干净。1小时左右，整列车的厕所清理完毕。
　　24小时值守
　　全国铁路是一家，从太原往东南1300多公里是大城市上海。据上海铁路红厦实业有限公司副经理谢志华介绍，公司现有卸污工42名，其中虹桥站20名，他们24小时值守，三人一组，两人操作，一人安全防护。
　　往返42公里
　　一般来讲，一趟车卸污完毕，领班签收合格，这3名卸污工才能回休息間短暂休息。休息间离作业轨道500多米，来回要走1公里。每每春运期间，虹桥站的卸污工每天要清理42趟车，每天往返42公里。
　　卸污7年
　　老万已在虹桥站干了7年卸污工，“列车有三十几个污物箱，清理一个污物箱要一两分钟，相同动作不停重复，干完一趟车要半个多小时。”
　　16个程序
　　老万称，“动车污物箱虽然少一些，但不同车型的操作难度高许多，完成一套动作要16个程序！”老万也有头疼的时候，“最怕火车晚点，一晚点，留给我们的时间就很少，五六分钟卸一辆车，经常遇到。”
　　洗3遍澡
　　“这活儿脏，干完活，要用沐浴露洗3遍澡，不然家人不让进门。”老万笑道。尽管如此，他也无怨无悔，“这活儿很重要，车上厕所不好用，旅客能满意吗？不炸锅才怪！活儿不做好，天王老子也不行。”老万说。