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根据固体燃料超燃冲压发动机的工作特点，以飞行Ma＝6、高度25 km为设计条件，对发动机各部件进行了初步设计。采用数值模拟方法，研究了不同来流条件下发动机各部件及总体性能的变化规律。结果表明，设计状态下的进气道流量系数接近1，来流马赫数降到4时，进气道启动失败；随来流马赫数的增大，火焰温度整体升高，燃烧效率逐渐降低；发动机在设计状态下产生的推力最大，比冲随来流马赫数的增大而降低。