为了提高土地利用率、提高立体车库的服务效率。以巷道堆垛式自动化立体车库为例,以排队论为理论依据,以顾客的平均等待时间和平均等待队长为参考标准,在单服务台系统下,探讨了车库在随机分配和就近分配两种库位分配情况下的层数和列数构造方案,结果显示在两种库位分配情况下:M/M/1时,4层6列的库位布局得到了预期效果,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间比随机库位分配策略提高了约0.33min,平均等待队长缩短了约0.07辆;M/M/1/N/∞时,排队系统容量分别为5,10,25,50辆时,7层10列的库位布局得到了预期效果,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间比随机库位分配策略提高了约0.3～0.4 min,平均等待队长缩短了约0.05辆,堆垛机空闲概率缩短了约0.45%。得到了预期效果,为该类型的车库的构造提供了可靠性布局方案。